ororboss

Et bien oui ca peut être un frein à l'embauche. Titulaire d'un bac+2 je souhaitais rentrer comme ASCT (poste niveau bac) et bien l'ECT n'a pas voulu et ce suite à des directives au niveau national je crois. Donc j'ai galérer 2 ans avant d'être embauché avec mon diplôme! Bon courage pour la suite. :bye:

UP: ca y est c'est le week-end! DOWN: fait pas très beau! :bye:

Bienvenue à Erwan-Jerome!!! :bye:

Et bien Mehdi je te souhaite bon courage et surtout plein de réussite car tu m'as l'air très motivé!!! Tiens nous au courant pour la suite . :bye:

Encore heureux que c'était pas un train nucléaire! :valoche:

Félicitations NSP !!! Encore un peu de patience et en route pour la formation :tenten: . Moi l'été dans els trains avant l'embauche passe très vite, déjà un moi de fait... :marto: Bye :bye:

Oui je pense que ca va raler très fort, déjà les chefs de service à Charleville n'hésitent pas à en parler autour d'eux (aujourd'hui le directeur de région était en visite, je pense qu'ils lui en ont touché 2 mots). Alors ils m'ont dit la même chose que toi, alors une loco HS je vois pas comment ça viendrait de l'extérieur et pas de la SNCF. De plus le train étant simplement supprimé (et pas remplacé ni rien) hop, Horaire garanti ça saute. De plus, le reste du trajet en TER, donc pas concerné par ce service... Encore une fois :valoche: :carton:

Bienvenue à Xavou4, petit mohonnais perdu en détachement :houhou: . :bye:

Hier, train 1521 Paris Est - Charleville demande le secours à Meaux. Loc HS etc... Enfin des choses qui arrivent quoi! Les voyageurs sont transbordés dans un Paris-Strasbourg, qui les mènera jusque Epernay. Ensuite et bien TER d'Epernay à Reims, puis de Reims à Charleville. Ces chers clients qui ont changé de train 3 fois avant d'arriver à destination avec 2 heures de retard (encore une fois ce sont des choses qui arrivent bien sur, et je parle en connaissance de cause puisque je devais le prendre ce train au départ de Reims, et bien finalement j'ai dû faire l'aller retour en voiture pour pouvoir aller bosser :teddy: ), imaginez donc la tête de ces chers clients quand les chefs d'escale de Charleville - qui ne faisaient qu'appliquer les ordres - leur ont annoncé que l'engagement Horaire Garanti n'était pas appliquable puisque train supprimé et suite en TER :valoche: :valoche: :carton: :carton: et que par conséquent ils ne pouvaient prétendre à aucun remboursement... :valoche: Y'a pas quelque chose qui vous choque ?!... :valoche: :carton:

Et moi comme j'ai pas le choix j'ai pour l'été un pantalon et 2 polos bleus foncés c'est trop la classe :teddy: . Donc autant dire que de toutes façons je tourne avec des chaussures perso, et en+ pour le pantalon ben quand j'ai une semaine de 5 jours (voire de 6) je tourne avec un pantalon perso sinon c'est infaisable. Je suis actuellement dans une semaine de 5 jours, et j'ai du laver 1 de mes polos à la main pour avoir assez!!! Mais nous on est des exceptions!... :lol:

De rien, si je peux rendre service! :hi:

Alors ils doivent prendre tes mesures pour commander en fonction de ça, et ensuite il y a de toutes façons les retouches qui sont prises en compte. Tu as un bon pour aller dans un atelier de couture lambda, qui te fera ourlets etc... Concernant les chaussures, oui les contrôleurs ont des chaussures dites "de sécurité". Personnellement n'étant dans les trains que pour l'été, je mets des chaussures perso (même des collègues contrôleurs font idem). Sinon pour la tenue et bien c'est casquette, pantalons, polos, chemisettes, chemises, veste, parka, chaussures et pis les sacs à roulette, sac de RHR, sacoche de contrôle ou banane... Je ne sais pas à quoi ont droit les jeunes embauchés la 1ère année, mais je sais que pour les autres aux dernières nouvelles ça fonctionnait toujours par système de points, et en fonction du nombre de points que tu as, tu regardes dans le catalogue annuel pour passer tes commandes. Des vrais contrôleurs pour confirmer ou corriger?? :bye:

Je ne sais pas si c'est comme ça que tu trouveras les infos que tu veux... :valoche: Perso je suis d'accord sur le fait que ce sujet ne doit peut être pas être accessible à tous les gens qui le désirent, notamment sur le fait que tu demandes des noms et des numéros de téléphone. Et puis quand tu parles aux gens, parle leur directement pas comme ça (cf. début de ton post). Je ne trouve pas ton attitude très positive! Repartons sur des bonnes bases, j'ai l'impression que y'a eu malentendu dès le départ... :valoche: :bye:

Lors de la formation théorique non, puisque vous êtes en salle... Mais lors des formations terrain oui, pour que tu te sentes dans la peau du personnage ! Tu verras c'est trop agréable à porter les pantalons avec de la laine dedans :valoche: (à l'heure qu'il est je suis dans cette tenue, mais je me passerai de vous montrer ce que ça donne!!!). Mais je crois que dès les débuts de la formation vous allez passer vos commandes de fringues! :bye:

Bon anniversaire à Super Cheminot!!! :bye:

Quelqu'un connait le nom d'un de ses logiciels? :bye:

UP: hier on a fait les depots de voitures d'occasion DOWN: c'était pas pour moi!!! C'était pour boudin dont la Mini a rendu l'ame... :valoche: (d'ici une paire de mois on y retournera pour moi!!!) :bye:

Bienvenue à vous à la SNCF!!! Moi aussi je suis embauchée en septembre. Sinon mikik on sera peut être amenés à se croiser car je serai pour ma part dans les Ardennes, et je sais que des contrôleurs y viennent, ou même à Reims. Bonne journée :bye:

Wahou très impressionnant :valoche: ...

Coucou Mikik! Alors je vais essayer de te donner quelques infos puisque pendant l'été je suis agent d'accompagnement des trains, et donc je "vis" les horaires des contrôleurs. Alors pour te donner une idée du déroulement d'une semaine, pour moi les semaines de travail (GPT : grandes périodes de travail, c'est-à-dire le nombre de jours entre 2 repos) durent 4 ou 5 jours. Par exemple la semaine prochaine je fais 5 jours. Lundi: prise de service 6h23 , fin de service 16h58. Je fais 4 trains lundi : 6h43 Charleville - Givet 8h05 10h12 Givet - Charleville 11h25 13h56 Charleville - Givet 15h15 15h23 Givet - Charleville 16h38 (Pour moi c'est particulier puisque je ne tourne que sur la ligne Charleville-Givet.) Le reste de la semaine, je fais 2 découchés: Mardi : PS 15h52 [FS 20h31 à Givet (dodo au foyer ou à l'hotel) Mercredi : PS 5h40 à Givet] FS 14h16 Jeudi : PS 16h02 [FS 21h29 à Givet Vendredi : PS 6h54 à Givet] FS 13h05 J'espère que tu auras compris quelque chose à tout ça!!! :bye:

Bienvenue 595!!! :bye:

Cool Mickaël, félicitations!!! :good:

UP: j'ai bien dormi. Hier j'ai fini de lire le Da Vinci Code. DOWN: ma ptite virée en 66000 d'hier m'a donné mal à la nuque :valoche: .

UP: ma tournée a été modifiée et je suis rentrée à la maison avec 4 heures d'avance ! DOWN: raison de mon avance --> je suis allée en aide-mécanicien (=je n'ai servi à rien) pour rapatrié un autorail qui était tombé en panne à Givet (en ce moment c'est environ 1 par semaine :valoche: ).

En+ avec la touffe de cheveux qu'elle a, je gagne à tous les coups . Non ca va c'est pas trop violent, mais c'est vrai que vivre ensemble pendant plusieurs jours on a du mal (avec ma grande soeur c'est la même chose!).