krisamv

Je comprends qu'on ne touche pas pour l'instant au RH. Par contre, quand ils reviendront à la charge, ça sera avec de nouvelles propositions et en y associant les OS.

Savais-tu qu'un agent des postes en 3X8, en considérant qu'il travaille en moyenne 200 jours par an, offrait gracieusement au minimum 2000 minutes de son temps chaque année, soit 33,3 heures, soit 4,2 jours ?? Tu accepterais toi de travailler gratos 4,2 jours chaque année ? D'où ça sort ce chiffre ?? Chez les privilégiés de sédentaires des postes, la prise de service n'est pas comptée dans le temps de travail (les 13 ou 5 minutes on connait pas). Résultat, pour la grande majorité des agents consciencieux, on file gratuitement à la direction 10 minutes* de travail chaque jour. * auxquelles il faut ajouter 10 minutes pour fumer la clope et discuter d'autre chose que du boulot, mais ça c'est volontaire hein Bref, tout ça pour dire qu'à boulot différent, le petit sédentaire est aussi méritant que le mécano.

Qui t'a parlé de faire pression sur qui que ce soit ??

Euh et un agent à dispo encore en plus ça servirait à quoi*? C'est bien de créer un emploi, mais il ferait quoi le pauv' gars ? (un qui fait la STEM, un qui annote l'état de circulation, un qui manoeuvre les IS ? on a déjà testé -1 titulaire, 1 agent en formation, 1 formateur- c'est rigolo mais pas très rationnel) * je suis sur un secteur où les fermetures s'enchainent à cause de l'arrivée de la concurrence, la direction en est réduite à proposer à des gars qui ont parfois presque 50 ans de passer une formation au SE (2 ans), de partir dans le sud, la Bretagne ou à Anvers...alors qu'ils n'aspiraient qu'à une chose, terminer tranquillement leur carrière où ils étaient, pas revendre leur maison et partir..

Merci beaucoup d'avoir transféré et pas purement et simplement tout mis à la poubelle okok

Soit, mais je trouve que tu fais un raccourci un peu facile : si je prends l'exemple de mon UO, environ 40 agents. Même en partant du principe que si ces 40 agents se faisaient payer tous leurs RF et que le chiffre obtenu correspondrait à l'embauche à plein temps d'un agent.....ça ne changerait pas le fait que nous ne sommes pas en sous-effectif et qu'on embaucherait pas un agent supplémentaire affecté à mon UO Que personne ne se fasse payer ses RF changerait une seule chose : les agents de réserve qui en ont marre à certaines périodes d'être tout le temps à dispo auraient du boulot FIN DU HS..

En effet oui => sorry Sûrement est-ce dû à ma jeunesse, mais jusqu'à aujourd'hui, les seules fois où j'ai été fatigué au travail, c'est uniquement pour manque de sommeil, pas à cause de mon travail en lui-même. Moi aussi je tiens à conserver le droit de récupérer mes RF, mais quand j'estime qu'il me reste largement assez de congés et de RU et que le RF est un "surplus" je préfère les accumuler pour me les faire payer. Un seul jour férié dans la foulée ça ne m'apportera rien de me le faire payer, mais quand t'en as 3 ou 4, ça fait une "bonne" facture que tu ne sens pas passer Je ne pense pas vivre au dessus de mes moyens, seulement, je bosse pour me faire plaisir, pas pour payer mes factures, alors quand dans mon budget mensuel je peux augmenter la part "loisir"... Comme je le dis souvent, c'est pas le jour où j'aurais une maison sur le dos et des gosses à élever que je pourrais profiter de mon salaire comme c'est le cas actuellement, alors j'en profite un max. Je suis d'accord avec toi, c'est pour ça que je passe un exam en ce moment. Au final, par rapport à mon grade actuel et le poste que je tiens, grosso modo je ferais quasiment 700 euros en plus par mois. A ce moment-là, peut-être que j'estimerais que quelques RF payés sont une broutille. Honnêtement non.......et ça ne m'intéresse pas trop. Bien que je me doute où tu veuilles en venir..

PS : l'an prochain que tu racoleras tes collègues à coup de "cher camarade, si tu n'es pas dans la liste des notations, n'oublie pas d'envoyer une lettre de réclamation à ton super délégué", t'auras qu'à leur expliquer que c'est pas bien de pleurnicher pour 40 euros en plus et qu'il faut arrêter de penser à "M'sieurs, les sous, un point c'est tout !"

T'as eu des postes toi où tu gagnais 1050 euros par mois? 1300 euros par mois? Tiens, comme je m'en tape des vacances scolaires, je pose aussi des congés en période de moindre besoin, c'est honteux aussi d'essayer d'arrondir ses fins de mois comme ça?

Euh..RF, jour férié? Faudrait avoir honte de se les faire payer? Y a une année où j'en ai eu 4 de payés sur la même fiche de paye, j'en étais content => j'ai bossé un jour férié, j'ai récupéré comme ça. Je savais pas que c'était honteux koiquesse

J'ai lu aussi sur ton tract sud que la prime était de 200 brut, soit 130 net. "Connerie" je pense koiquesse

Tous les usagers de la voirie sont obligés de respecter le code de la route. Les VPH à propulsion par moteur électrique accédant à la prise en charge sécurité sociale ne peuvent excéder une vitesse de 10 km/h. Le code de la route définit qu'en deçà d'une certaine vitesse, le fauteuil roulant n'est pas un véhicule, mais un dispositif d'aide à la personne handicapée pour pouvoir se déplacer comme un piéton : à l'allure du pas. Non définie par le code de la route, les pouvoirs publics considèrent que l'allure du pas est inférieure ou égale à 6 km/h. L'utilisateur du VPH circulant à cette vitesse, sera assujetti aux règles pour les piétons et n'est pas contraint d'être titulaire d'un quelconque permis. De même, son fauteuil ne sera pas obligé d'être pourvu des équipements d'éclairage ou autre prévus par les textes pour les quadricycle léger à moteur. Au-delà de cette vitesse, le fauteuil est assimilable à un véhicule appartenant à la catégorie des cyclomoteurs à 3 roues, quadricycles légers et lourds à moteur ou tricycle à moteur. L'utilisateur du VPH obéit alors aux règles définies pour ces véhicules. Il doit être titulaire soit du brevet de sécurité routière (BSR), soit de la catégorie de permis de conduire correspondant au véhicule et disposer de système de freinage, d'éclairage, … particuliers. http://www.cerahtec.sga.defense.gouv.fr/doc/vph.pdf

si si, bien caché derrière les étalages bigbisous

Mouais...restons prudent, il semblerait que beaucoup aient mal interprété le temps réel paru à ce sujet..

Regarde bien le document (tout en bas) Teje => tu te rendras compte d'une énormité, il a été rédigé le 5 juin. Avant même que la grève ne commence, et après avoir lancé un appel à la reconductible, ils avaient déjà prévu la non reconduction à Bordeaux..

Y a des problèmes de surpoids dans ta sessions ? revoltages

Je suis également dans une formation qualif E, et tout le monde a signé le dédit formation, du plus jeune au plus vieux (50ans).

Un conducteur doit aller de A à C. Des travaux l'obligent à passer par B, mais le conducteur ne connait pas la section de ligne A-B => il doit se faire "co-piloter" par un conducteur connaissant ce bout de ligne, un conducteur qui aura la fonction de pilote. C'est bien ça?

??? Rentrer chez VFE, tu anticipes les projets de la Direction dis-moi.. revoltages

Ca m'est arrivé une fois ça, sans que je touche quoique ce soit ! Si t'es en arborescence, regarde tout en abs de ta page : Ceci est une version "bas débit" de notre forum. Pour voir la version complète avec plus d'information, la mise en page et les images, veuillez cliquer ici. T'as cette phrase affichée, clique où c'est écrit.

Bah si on prend le chiffre des grévistes sur l'ensemble du personne, comme l'autorisait le préavis SUD, le chiffre de 6,5 ne veut rien dire quand-même.. Comme l'a souligné je ne sais plus qui, sur la globalité du personnel, la FGAAC représente que dalle, mais chez les mécanos elle représente 30%, ça change beaucoup...

Si elles signent pas, la SNCF ne demandera pas à l'Etat d'entrer dans la liste des entreprises publiques pouvant mettre en place la participation. Cette signature n'aura aucune incidence sur les 200 euros.

Le texte de la déclaration commune prévoit que : - La SNCF va demander aux pouvoirs publics d’entrer dans le champ d’application de la loi sur la participation des salariés aux résultats de l’Entreprise. La mise en place de la participation à la SNCF comme c’est le cas actuellement dans la plupart des sociétés du Groupe nécessite la prise d’un décret ; - En attendant cette décision, la SNCF verse à chaque agent un dividende salarial de 200€ sur la paye du mois de juin 2008 au titre de l’exercice 2007. Cette déclaration commune est soumise à la signature des Organisations Syndicales jusqu’au mardi 10 juin à 18h00. Elle a d’ores et déjà été signée par les Organisations Syndicales CFDT, CFTC, UNSA et FGAAC. Moi je comprends le temps réel d'une autre manière : on a les 200 euros, la signature des OS est nécessaire pour la mise en place de l'accord sur la participation, c'est tout.

Le voici : (désolé de le mettre brut ici, mais plus possibilité d'envoyer des fichiers sur le forum pour l'instant.. DEMANDE DE CONCERTATION IMMEDIATE LE 2 JUIN 2008 ENTRE LA DIRECTION ET LES ORGANISATIONS SYNDICALES CFDT, CFTC, UNSA, FGAAC. RELEVE DE CONCLUSIONS Paris, le 2 juin 2008 La Direction de l’entreprise a rencontré le 2 juin 2008 les représentants des fédérations CFDT, CFTC, UNSA et FGAAC dans le cadre de la démarche de concertation immédiate, déclenchée par celles-ci le 30 mai dernier au sujet de l’évolution de Fret SNCF et du pouvoir d’achat des salariés de l’entreprise. I. Réglementation du travail L’entreprise confirme, conformément aux propos du Président, que le RH 0077 reste en l’état. En tout état de cause, toute nouvelle proposition, nécessairement différente de celle faite en table ronde du 23 mai, ne se fera pas sans nouvelle concertation avec les organisations syndicales. II. Intégration industrielle 2.1. Traction Les passages entre activités seront garantis pour les conducteurs et l’encadrement (conduite et gestion des moyens). La continuité des protocoles actuels qui définissent les parcours professionnels des conducteurs est assurée. Pour le conducteur qui sera affecté à une entité Fret, cet engagement sera conforté par un contrat explicite qui sera signé entre lui, la Traction et le Fret et qui garantira : o le droit au passage à une autre Activité dans le cadre des parcours professionnels existants, o le droit aux formations nécessaires à ce passage, c’est-à-dire que le coût et la disponibilité de l’agent ne peuvent être un obstacle lorsque son tour est venu, o la priorité, en cas de forte variation de charge, à intégrer des roulements d’autres activités du site. Le système des primes de traction est maintenu en l’état. En cas de baisse importante de la charge de travail Fret, l’entreprise prendra en compte les conséquences sur les primes de traction versées aux agents afin d’éviter des pertes de rémunération. 2.2. Exploitation De la même façon, pour les agents sédentaires qui seront affectés à une entité Fret, l’entreprise s’engage sur : o un droit au passage vers une autre Activité dans le cadre des parcours professionnels existants, o un droit aux formations nécessaires à ce passage, c’est-à-dire que le coût et la disponibilité de l’agent ne peuvent être un obstacle à une mobilité, o une priorité à trouver un emploi sur le même bassin d’emploi en cas de variation de charge L’entreprise proposera la façon dont ces principes peuvent être confortés par un contrat explicite entre l’agent, le Fret et la DRH. 2.3. Suivi de la mise en œuvre de l’intégration industrielle La mise en place d’un comité paritaire de suivi des évolutions du Fret et des garanties associées sur la gestion des personnels roulants et sédentaires est proposé. Le projet de contrat individuel proposé à chaque ADC Fret fera l’objet d’une concertation au sein de ce comité. 3. Evolution du pouvoir d’achat Suite à la demande des organisations syndicales et bien que les conditions requises en termes d’évolution des prix ne soient pas à ce jour réunies (le niveau d’inflation au 30 avril 2008 n’atteignant que 1,29%), la direction accepte d’anticiper dès le 1er mai 2008 une augmentation générale des salaires de 0,4%. L’augmentation moyenne des salaires depuis le 1er janvier 2008 atteint ainsi 1,5%. Par ailleurs la direction et les organisations syndicales CFDT, CFTC, UNSA et FGAAC conviennent de se revoir mercredi 4 juin en matinée afin d’examiner, la possibilité d’une mesure complémentaire de l’entreprise relative à l’évolution du pouvoir d’achat. Pour la Direction Pour la CFDT Pour la CFTC Pour l’UNSA Pour la FGAAC M. Nogué M. Aubry M. Pottier M. Bigarne M. Duchemin

C'est tout simplement que le plan de transport mis en place avant que ne débute la grève reste tel qu'il est.