ThomasP45

Bonjour, merci de votre retour à tous les deux. Effectivement quand on parle de trombopathie c'est un terme extrêmement large qui recoupe une grande variété de pathologies et qui pour certains nécessitent un lourd traitement pouvant effectivement provoquer des sensations incompatible avec la conduite (idem pour conduite sur route d'ailleurs). De mon côté je n'ai strictement rien. Dans mon cas il ne s'agit que d'un allongement du temps de saignement en cas d'hémorragie grave ou d'opération. Mais aucune hémorragie par surprise. Et hémophile ou pas tout conducteur ayant une hémorragie ne peut pas conduire de toutes façons. Naturellement j'ai mes bilans avec moi. Mais je préfère jouer franc jeux avec le médecin car je considère que la sécurité n'est pas un jeux. J'espère juste que ça ne me portera pas prejudice.

Bonjour, Tout d'abord merci à toutes et tous pour contribuer au forum. J'ai énormément appris en vous lisant et ça m'a beaucoup motivé à continuer le parcours. J'en suis aujourd'hui à la dernière étape majeure, à savoir la VAS qui m'inquiète sur un point. Je suis atteint d'une pathologie génétique, a savoir une hyper agrégabilité plaquettaire. Ou une trombopathie mineure médicalement parlant. C'est une maladie assez rare, aussi je ne sais pas si certains pourront m'éclairer sur la décision potentielle du médecin. Dans les faits, c'est transparent pour moi au quotidien. Je n'ai pas de traitement particulier sauf en cas d'hémorragie grave pouvant survenir comme tout le monde à la suite d'un choc. Je n'ai par ailleurs aucun risque d'hémorragie soudain ou de baisse de vigilance lié à ce problème. Selon vous est-ce que cela pourrait entraîner l'inaptitude ? En vous remerciant par avance.

Salut ! Par pure curiosité qu'est-ce qui a nécessité de nouvelles analyses ? (Sans rentrer dans les détails). Car j'ai aussi ma VAS bientot.

Bonjour à tous, Comme promis, je viens vous faire un petit retour sur mon entretien en distanciel qui s'est déroulé jeudi dernier. Dans la globalité, le déroulement de celui-ci a été similaire à celui que j'avais pu réaliser en 2024, à l'exception que la consultante en recrutement était seule. L'entretien s'est déroulé autour de 3 axes : Notre présentation et notre projet : Parcours / pourquoi vouloir devenir conducteur de train / qu'est-ce qui nous attire dans ce métier / qu'est-ce qui ferait de nous un bon conducteur, etc... De mon coté, je pense qu'en 2024 ma candidature n'avait pas abouti à cause d'un projet un peu flou et par conséquent d'une certaine difficulté pour les RH de me projeter dans le poste. En deux ans j'ai beaucoup muri ce projet, mais c'est important, tant pour nous que pour la SNCF compte tenu de la formation, de son cout et des responsabilités derrière. Vérifications techniques : Pas de surprises ici, ce sont des questions relatives au MOOC. Je pense qu'il peut être pertinent d'approfondir un peu lorsqu'un élément demeure incompris. Tant au niveau du savoir que de la compréhension d'ailleurs. De mon coté, j'ai eu les mêmes questions qu'en 2024, à savoir les risques ferroviaires et une mise en situation. Ainsi que quelques autres questions relatives au MOOC. Vérification sur la formation : Déroulement / Modalités de formation / Capacité à travailler en autonomie et en équipe (très important). Enfin, sur la question du salaire, j'ai simplement répondu celui de l'annonce. Pour ceux comme moi qui auraient un BAC +5, il m'a été précisé que celui-ci ne comptait pas dans la détermination du salaire compte tenu du poste. De mon coté, je suis parfaitement en accord avec cela compte tenu de l'absence de corrélation entre mon diplôme et le poste. Mais il est important de le préciser. Enfin, sur l'échange en lui-même, celui-ci s'est très bien déroulé, et la consultante en recrutement à été vraiment bienveillante et pédagogue à mon égard. Prochaine étape en théorie, l'entretien en présentiel !

Petite MAJ : J'ai reçu un appel de matin du service recrutement. Me concernant, il y aura deux entretiens de recrutements : Un premier entretien avec une consultante en recrutement de la SNCF. Un second entretien (sous réserve de réussir au 1er) avec un expert métier et une personne des RH. Cette fois en présentiel. Naturellement, si cela peut aider d'autres aspirants, je viendrais faire un retour ici.

Merci pour ton retour l'ami. J'avoue que je ne suis pas d'un ordinaire impatient (d'autant que je suis moi même RH), je trouve juste le manque de suivi très frustrant. D'autant que ma candidature avait déjà été "oubliée" en 2024, il avait fallu que je relance les RH pour décrocher l'entretien. Malheureusement, aujourd'hui cela ne marche pas, y compris en contactant l'interlocuteur en bas des mails. j'espère simplement que pour le cas où ma candidature ne serait pas retenue quel qu'en soit la raison, y compris l'arrêt des recrutements à Orléans, j'en sois informé pour ne pas me faire d'espoir. A nouveau, merci pour votre aide, ce que j'ai lu de part et d'autre m'a beaucoup instruit. Et j'ai bon espoir à mon tour de pouvoir apporter ma pierre à l'édifice dans quelques temps.

Bonjour, Tout d'abord, ayant pour projet de devenir CRL dans le cadre d'une reconversion à l'âge de 30 ans, je tenais à remercier chacun d'entre vous pour la mine d'information qui est une réelle mine d'or, tant au niveau du contenu qu'au niveau de la forme et de l'esprit de solidarité qui règne d'une manière générale quel que soit l'âge. Alors voila, j'ai postulé le 17 février à un poste de CRL sur Orléans et ait reçu un mail le 11/03 m'informant de ma réussite aux tests psychotechniques et vidéos. Mail me disant qu'on allait bientôt me recontacter. Or à l'heure d'aujourd'hui, je suis un peu inquiet pour ma candidature car j'ai absolument 0 nouvelles. Chose qui m'inquiète tant c'est un projet qui me tient à cœur. Et malheureusement, je n'arrive à joindre personne. Même si je comprend aisément vu la volumétrie des candidatures. Alors si quelqu'un à des pistes ou à postulé à la même offre, n'hésitez pas à poster pour en échanger. Au plaisir et encore merci.