Rail cassé

Je vais juste poser quelques questions à la vue des photos. 1/ Portées d'éclissages bien brillantes, pas de graisse? mais ce type de joint se graisse t'il? 2/ Tensions internes suite à joint grippé? 3/ Fissure de l'âme de l'about au trou de perçage, Dernier contrôle us? 4/ Arrachement de l'âme du au choc et au pivotement?

je déteste internet explorer!!!! et en plus c'est lent!!!!!! tant py, j'essairais plus tard de le désinstaller. ( il n''y a que le WDC où je rencontre ce problème).

ouaip! y a aussi d'autres méthodes que l'explication, il ne comprendra pas mieux, mais au moins il fermera sa bouche la prochaine fois! hi! hi! hi!

je suis d'accord avec toi, mais impossible de rester de marbre face à de l'attaque gratuite mener par de l'abruti qui ne doit aimer que lui et sa vierge marine!!!!

on dirait un chevauchement des cases entre les posts.

oui, tout le reste est normal.

Merci Gom, sur explorer, tout est normal!

j'ai entendu ça!!!!! grrrrr!!!! la chasse au sorcière est ouverte!!!! vais faire les prochaines tournées avec mon colt à la ceinture!!!!! Me suis fais insulté ce matin dans une usine où nous nous fournissons! le magasinier à voulu faire le malin envers la sncf en nous traitant d'assassins! je lui ai un peu ( juste un peu ) remis les idées en places. ( à la méthode boutch des montagnes ). hi! hi! hi!

Heureusement que ma fille est super forte en informatique!!!! hic!!!

Oui je veux bien mais euhhh!!! on fait comment. ( j'suis plus à l'aise dans d'autres domaines).

toujours pareil aujourd'hui!!!

mais un déraillement au bord d'une falaise serait aussi meurtrier que celui que l'on vient de vivre!

c'est toujours fait sérieusement en suivant les règles et procédures de maintenance.

c'est ce que je pense aussi!

La logique mécanique voudrait que cela soit fait ainsi!! je fais de la sorte. mais dans le domaine des la mécanique en général, on voit de tout.

peut être! je ne savais pas qu'il y avait eu un bug!

Quand c'est trop serré, une clé dynamométrique ne détectera pas ce" trop " de serrage, elle déclenchera à sa valeur de réglage et py c'est tout et te donnera une fausse information. C'est comme cela que les garagistes peu srupuleux niquent les gougeons de roue après serrage à la la clé pneumatique.

perso! je ne crois pas au pivotement sur le dernier boulon!!!! vous essayerez, vous verrez, c'est impossible.

Hello! depuis hier soir disparition des pseudos au dessus des photo quand j'ouvre un sujet!!!! pas facile de reconnaître tout le monde!!! alors vous n'avez plus le droit de changer de photos! hi! hi! hi! Sérieux!!! on fait comment?

beau boulot m'sieur!!! ce n'est jamais facile d'arriver en premier sur les lieux! chapeau bas à vous et à vos collègues!!!!

Si, je vais prendre le pseudo suivant " Michel chevalet "!!!!! w o u a r f!

elle cassera avant

les embranchements, les dépots, les triages de part le monde ont toujours les mêmes besoins de tracteurs de pousse!!! Cela se modernise aussi dans ce domaine. Bon, certains aiment encore bien bricoler des choses amusantes! hi! hi! hi!

up! ça fait chier down: ça fait chier

Il va avoir besoin de beaucoup de soutien!!! une grande pensée à lui!