Rail cassé

Peu importe comme vous monterez!!!moi je sais surtout comment je redescend! hi! hi! hi!

W o u a r f! j'ai juste ça à dire!!!!!!!

Une chaise à porteur de luxe!!!! un caquolet devrait suffire!

En version rail route il vaut mieux une roue denté, même deux! ( elle a été rajouté depuis les premiers essais ). C'est comme tout le reste de ce chemin de fer! du joli matos en tout point, mais pensé au plus juste financièrement! Donc un engin multi système tel ce mog reflète bien l'état d'esprit de ce cf ( c'est juste une constatation ).

Pauvre gamine; être née avec une cuillère en argent pourrie dans la bouche!!!!

Tous les 36 mètres en joints alternés!!! w o u a r f!

Pour la marche, pas de problème, il y a le téléphérique!! Pour les problèmes respiratoires; bien nombreux risquent d'en avoir à plus de 4000 mètre ( surtout après un ou deux verres de vin )! Tu as raison, pas une bonne idée!!

Il montent en déneigeant la voie, et en descendant ils font la route! Il y a aussi de grands parkings! Le véhicule est aussi équipé de la nacelle caténaire.

et à crémaillère!!!!

euh! pourquoi pas! hi! hi! hi!

Ouaip! justement j'aimerais bien le voir tourner! ( je connais bien les gens qui l'ont construits ).

Ca y est j'ai trouvé le lieux!!!! bon, on dors là haut!!!! http://www.google.fr/imgres?q=aiguille+du+midi+photos&hl=fr&sa=X&biw=1366&bih=643&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=zhJ2MOxvycycgM:&imgrefurl=http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Aiguille_du_Midi_12.jpg&docid=wUdY_56wkEiWQM&imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Aiguille_du_Midi_12.jpg&w=1536&h=1024&ei=mCqVUMemCYqw0QWEh4DgCQ&zoom=1&iact=rc&dur=308&sig=104667745378672781770&page=1&tbnh=136&tbnw=200&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:0,s:0,i:69&tx=90&ty=73

Peut être devras tu te contenter de faire un tour avec ça:

Ach! ces jeunes aux dents longues qui montent?? toujours près à relever ce genre de challenge! hic!

Y a t'il eu erreur d'aiguillage au dernier moment? comment sont t'ils actionnés? depuis le train? ou depuis un pc régul?

Enfin!!!!!! Bon pas toujours possible d'être complètement en palier! par contre, pour réduire d'office la vitesse des trains pour la prise en talon de l'APV, bien peut être inverser le croisement! ( comme il se pratique au Montenvers ) J'explique. Prise en pointe : voie directe Prise en talon: sortie de voie déviée avec passage à la vitesse de 10 kmh maxi. ( comme cela, en cas de talonnage accidentel, juste le bogie avant sort des rails ).

Le vrai challenge, ce serait d'être noté par les voyageurs!!!!! ah! j'oubliai! il y a les norme afnor pour ça! hic!

Ils reportent sur les IDBUS?w o u a r f!

C'est bien ce qui me semblais! le remède n'existe pas! autant il y a du dégrippant pour le rhume, mais pour la flémingite y a rien.

je connais un indien qui voudrait aussi maquillé un 6 cylindres en voiturette! mais je crois que cela ne marchera pas!

Il connait les bons remèdes!!

n'avait peut être pas reçu le cadeau du dernier challenge organisé dans les bureaux de poste!!!!! grrrr! C'est bien triste d'en arriver à ce geste!!!

Dites docteur? ça se soigne??? car moi aussi!!!

Développer un tel challenge à l'heure de la généralisation de l'EAS! moi, ça me laisse pantois!!! Va bientôt voir des affichages genre " Cher clients ( on les appel comme ça quand il n'y a plus de service à bord? ) veuillez vous acquitter de votre titre de transport à la gare d'arrivée ". C'est certain, cela va être un sacré challenge de la faire payer!

Désolé de te faire réagir, mais si à la voie on me donne un tirefond d'or pour avoir fait mon job, ça risque de faire effet boomrang!!! Les challenges c'est bien, mais ça masque un peu trop de misère ( hou là la dame va encore réagir!!! c'est le but ), notations, bien vu par le chef, compététion entre les agents. A côté de ça, faudra aussi un challenge à nos chef ( plus haut que le M+1 ) pour qu'ils nous donnent de quoi faire notre taf journalier!