Rail cassé

C'est juste une histoire de réflexes marc, de réflexes lotrela

Pris la main dans le sac en plein trafic de " RH " mdrmdr

Des fois qu'ils trouvent les plans de crochets en fer à béton. je sort.

Vous êtes pas rigolos, vous cassez mon rève. okok

salut asct Une solution, prend ta pince à billets, et va lui faire des trous dans la bande de son orgue, ça fera varier la musique.

Le fret ou le transports de marchandises est bien plus complexe que l'on pense. Ce que nous transportons à la sncf n'est qu'une infime goute d'eau par rapport à tout ce qui est transporté dans notre pays. Le ferroviaire ne parvient pas à reprendre des parts sur la route, et toutes les EF de fret se partage un gateau qui ne grossis pas et ne grossira pas de si tôt. Et ce n'est pas les réformes ou les décisions politiques qui feront changer les choses. Ce qui peut provoquer un changement et augmenter la part du ferroviaire, c'est le manque et le respect des ressources naturelles, mais cela ne se passera pas tout de suite, le respect de l'environnement n'en n'est qu'au début. Moi la question que je me pose. a t'on besoin de transporter autant de marchandises sur de si longues distance? Le commerce ne peut t' il pas devenir un peu plus " local " à l'échelle d'un pays ou voir même d'un groupe de régions. Je sais que je vais faire bondir en disant cela, car c'est l'inverse de la mondialisation, mais n'es ce pas une des solutions pour pouvoir " donner à manger " à tout le monde? Produire, vendre et acheter en local ( transporter aussi en local et assurer le transit d'un " local à l'autre ), sans interdire mais réguler certains échanges sur les longues distances?

Il faut se méfier quand femme dit vouloir aller aux champignons. :Smiley_25:

Tout à fait OK avec toi. On peut aussi faire la corrélation avec l'automobile et le transport ferroviaire de voyageurs. Le millieu de l'automobile dont fait parti " le camion " sont bien plus forts que l'on pense. Même des décision politiques ne feront pas changer les choses. je vous met en lien la façon dont les géants de l'automobile ont fait disparaitre le tram aux état unis. Ce n'est qu'un exemple parmis tant d'autres. c'est aux states, mais comment cela c'est t'il passé en france? comment cela se passe t''il aujourd'hui pour le transport de fret? Notament quand on sait que notre entreprise est un voir le plus gros transporteur routier de ce pays. http://trains-de-jardin.fr/forum/viewtopic...p;sk=t&sd=a Donc il peuvent réformer le RH et le tourner dans tous les coins, cela ne prendra pas des part de marché à la route.

Salut, qui sont les responsables de la grève? ceux qui la font, ou ceux qui la déclenche en voulant toujours mettre du moins sur le dos des travailleurs? Surtout que tout ce qui est proposé en ce moment sur les différentes réformes dans les transports de marchandise ne pisse pas très loint en terme d'économie faites. Voir même coûtera à terme plus chère qu'aujourd'hui. Mais il faut faire de l'argent au plus vite quitte à tout casser, c'est la raison d'être de ceux qui nous gouvernent. Bien plus facile que de construire et développer un système cohérent où tout le monde pourait y trouver son compte. Mais là, c'est du domène du rève.

Aujourd'hui c'est grève pour les profs, les instites. Dans ma commune ils testent le service minimum, l'acceuil des enfants est fait par des employés municipaux ( arrivés à la bourre ) et des gens de l'assos des parents d'élève. Quelles prérogatives et formations ont ces " remplaçants " de proffesseurs. Sont t'ils détenteur du BAFA, titre minimum pour encadrer des enfants. Sont t'ils assé nombreux? Dans ce cas, il faut un adulte pour 5 enfant. Il faut espérer que rien n'arrive de grave ce jour dans l'école. Quand pensez vous, comment cela se passe t'il dans votre ville?

Salut assouan, merci bien, j'ai enfin trouvé. Et hop! j'avais pas les yeux en face des trous. helpsoso

Salut Niko, je dirais que tu as tout compris helpsoso

Salut cette ligne n'a justement rien du millieu urbain, elle comporte des PN et divers instalations de sécurités tel les filets détecteurs de chute de rocher ou d'avalanches. de plus elle est en site propre et se mélange à aucun autre système de transport. Elle comporte aussi les plus fortes rampes franchies en adhérence ( 90 pour 1000) et ceci dans un univers de montagne et de conditions météos extrèmes ( surtout l'hiver ). C'est pour cela qu'il est donné comme dénomination " CRTT voie métrique ".

Voila un petit soucis, dans les sujets, le fil de discution apparait en arboressance, et je ne vois en directe que le dernier message écrit. Comment revient t'on sur un afichage normal? En fait, c'est " les messages de ce sujets qui apparaissent en arboressance, plutôt que de placer les messages les un derrière les autres. Merci de vos réponses.

Salut, a chaque mouvements de grèves, on a le droit à la guéguère syndicale. Il y en a ras le bol. Que ça soit dans la boite ou sur ce forum, cela sert qui d'aprés vous d'entretenir cette guère? Ou plutôt qui cela dessert? A votre avis?

Merci. Petite précision, sur place, il n'y a plus d'os majoritaire, les trois os sur place fonctionnent au ralenti. Une intersyndicale pour redémarer tout cela? c'est fort possible, car avant l'étiquette syndic, on est potes. ( petit établissement, si à 3 chaques os on se bastonne, c'est foutu .)

C'est cool de modifier un message après la réponse que tu as demandé.

On glisse tout doucement vers la fin d'un système et on est proche du sabordage, seul quelques uns pouront embarquer dans les chaloupes, sauf qu'il y en a pas assé.

Demande lui. il y en avait beaucoup des comme lui, il y en avait même des très forts, des costauds foutus comme des monsieurs muscles, il y avait des jeunes prometteurs en la matière et mordu de convictions, il y en avait vraiment beaucoup. Mais la bétise humaine est passée par là. koiquesse

TA si t'es B2, en dessous, t'est quoi? crtt?

Salut, je ne voudrais pas me mèler de cette histoire, mais juste pour préciser que si il y en a bien un qui ne doit pas recevoir de leçon de choses sur le syndicalisme cheminot ( et le syndicalisme tout cours ) c'est bien la personne que tu es en train de mettre en doute.

Ou comment la direction met la charrue devant les boeufs pour sortir en marche arrière du champ en pente sans passer dans le bourbier. .

En concidérant que le crtt sera la base de départ du métier conduite voyageur, il se peut bien que l'échelon au dessus soit le TA conducteur de TER. koiquesse

NS à t'il laisser des ordres? C'est qui le patron de ce journal?

je ne saurais y répondre à tes deux questions. par contre ce que je disais plus haut, je ne pense pas que cela soit de la prédiction, aussitôt cette filliale mise en place ( voir même avant ) il y aura un vaste plan de refonte du matériel ( il n'y a pas de fumée sans feux ). C'est la logique de leur politique, et non une annonce d'un certains Paco.... koiquesse