Rail cassé

Salut RDC, tant que c'est que du sport! mais ça sent la casse tout cela, une journée ou deux de formation pour assimiler et mettre en pratique cette réforme de " la sécurité " ( je persiste à y appeler comme cela ) ben, j'vais peut être bien me faire descendre de sécu si cela continu. Ca vaut pas la peine de prendre des risques pour une procédure écrite à la va vite et qui ne résoudrera pas les problèmes actuels. okok

C'est justement pour planquer le " PAC " de boisson au oublon à bulle. Ok je sort.

salut Dom, Que du potain de grate papier et compétition journalistique entre rédactions, c'est juste mon avis. J'attend d'en savoir un peu plus ( famille dans le millieux ) avant de prendre position. Pour l'instant, c'est juste rendre homage à ces gars qui sont tombés là bas, que je désire faire. On aura tout le temps d'en savoir plus, ou pas du tout, ça va sapper le moral des français si on leur dit trop que notre beau pays est en guerre. ( dailleur on en parle un peu moins qu'hier dans les médiats, et c'est bien domage ).

C'est tip top son affaire koiquesse

Faut pas le dire aux journaleux, y comprendraient plus, et il y aurai polémique. lotrela

Salut gomen, tu as vu le pupitre? cela devait être impressionnant de mener un engin pareil. Et le bruit que cela devait faire à bord.

Encore .

Salut et merci DOM pour l'info, mais encore une fois on constate qu'il faut gérrir les effets du mal mais sans traiter le mal lui même. C'est la politique économique marchande et les pratiques qui en découlent qu'il faut faire changer, et je pense qu'il y aura moins de camions sur les routes.

Salut CHRIS 13, et encore il y a de la place, bien plus que dans la 2CC2, je suis svelte et il y a fallu que je me contorsionne pour faire le currieux dans le couloir, ail! la tête, les renforts de toiture sont un peu bas ou moi un peu grand. Casque et gaine obligatoir .

salut Gomen, et bien elles sont belles tes photos. revoltages

Tu as des photos, c'est déja bien. La honte c'est pour moi, APN oublié le premier jour, pris le deuxième mais bateries HS. Bon je me console avec les photos des copains .

Salut Gomen, ne te fait pas suplier, montre nous tes photos STP!

Salut CC, j'étais présent ces trois jours ( sauf les après midi paur cause de petit train au parc thermal ) à la gare du fayet avec mes collègue de l'Afrmb, on a du se croiser ( Ah ces pseudos, pas moyen de se reconnaitre sur le terrain ). ce soir à 18 h 00 j'était présent pour le départ de la rame VM pour chambéry, un joli spectacle. A plus

Salut, c'est ce que j'essai d'expliquer. Normalement c'est complettement indépendant d'un mode à l'autre.

Pour les besoins, cela ne chage pas grand chose. Pour exemple, une Z800 quand elle est en mode crémaillère, les essieux adhérents sont libres, il ne participent pas à l'effort. juste pour info: Sur le FO, ligne sommitale, il y a des rampes à 110, pour le montenvers 110 à 220. C'est vrai que les besoins ne sont pas les mêmes, et pourtant c'est la même technologie de base.

Vive les clichés néandertalo réducteurs, ces sal... de conducteurs de 4x4, facile d'accuser à tor ou à travers. Sur l'autoroute j'suis à 130, sur RN à 90 et en ville à 50. Au contrôle mon tiquet de polution est plus bas qu'une " familliale " mal entretenue ( et il en a un max ). Et oui, je roule avec un 4x4, et ma mentalité n'a pas changé pour autant. Il m'est utile, j'habite à 1050m d'altitude dans un coin qui ne voit pas le soleil de fin novembre à début février, où il peut neiger 1 m en une nuit et pour finir les routes sont quasis toutes en pente. par contre, mon plaisir, c'est la marche en montagne ( et haute montagne ), mais il m'arrive de temps en temps d'aller sur un chemin cabossé histoire de ne pas perdre la main. C'est bien utile pour sortir de la MMMM le bobo bien penseur donneur de leçon de la ville venu se perdre par chez nous croyant rouler comme chez lui avec des " slics " en guise de pneus neige.

Pour ce model de machine à vapeur ce principe est toujours en vigueur. Par contre sur le matériel plus récent surtout hors vapeur, le principal constructeur suisse de matériel à crémaillère ( SLM Wintertur ) à privilégier la séparation de la traction en adhérence et la traction à crémaillère. Si j'ai le temps cette semaine, je te ferai des photos d'un bogie moteur d'une automotrice à crémaillère du CF du montenvers.

Mais ils ont arrêtés par la suite, cela ne servait qu'à engendrer une usure rail roue inutile.

cestachier

Merci, elle sont superbes une fois finies ( vue en construction )

Une petite question Km 315, quand tu as visité cette ligne, as tu fait une partie du reste du réseau du FO?, en fait, je cherche une photo de leurs toutes nouvelles voitures panoramique.

cestachier de bien belles photos. j'aime bien celle au tunnel sommital encore électrifié et les GE 4/4 première version.

Salut KM 315, c'est une très bonne idée, j'suis fan du Fo et de la ligne sommitale.

Et faire descendre les voyageur du train pour pousser, c'est 3615 code démerde? Ah non, c'est un train " fret ", ben alors faut faire descendre les clandés et les faire pousser. Oui, je sais, je prend mes jambes à mon coup et je sort cestachier

Mais cela ne règlera pas celui qui roule sans permis, sans assurance et qui se fout de son entourage et qui continu à rouler comme un barge, et je crain que ton idée ne fasse qu'empirer la chose.