Rail cassé

Salut Cheyenne 44, puis je copier tes photos pour ma collection de photo d'engins de travaux ferroviaire? En plus elles sont super sympa, c'est rare de voir en photo un engin en pleine action.

Salut Marc, tu vois toi aussi tu devient artiste.

Ouai, je te vois bien arrêté devant un signal te donnant voie libre et toi alongé sur une serviète dans le talu en train de faire bronzette. Et le régule hurler dans la RST pour savoir pourquoi ça s'entasse ( de thé ) dans les cantons derrière toi. pas belle la vie

Marcel > débardeur

Merci Marc, c'est juste ma façon de voir la vie au travail pour qu'elle soit moins pénible ( non j'suis pas hors sujet) quand j'suis fatigé ( et il en faut ) je m'arrête et si je me trouve dans un coin confortable je pique un somme.

A par l'intélecte qui se voit allimenté autrement que par du tf1, cela ne nourit pas son homme, pour ceci quelque chevaux mécaniques à entretenir sufisent à peine. Mais l'homme est rude à la tache et ne se laisse pas abattre comme sans réagir. Il fait simplement la quand bon lui semble.

Non syndicartiste :blush:

et le même qui s'en retourne expliquer que dans quelques temps se sera le social alors que ce que nous voulont c'est la et le toute l'année. Mais que néni, eux ce qu'ils veulent et attendent de nous c'est que nous soyons pour le bien de l'entreprise de référence ferroviaire en europe. Bon je sais, je sort vite et pour de nouvelles " pénibles avantures ".

Pfeee! y en a mare de lire ou d'entendre toujours les mêmes conneries, ça va finir qu'il va falloir en prendre réellement en otage pour qu'ils puissent voir la différence. :cool:

Merci pour l'toyot lotrela

court > juste ( un peu ).

moqueur va!

Pour quoi ????? es tu pressé de me voir rempiler? pour faire le ménage peut être.

Tu oubli le délai de carence que je me suis octroyé pour un certain temps, puis la première place, heu bon merci j'ai donné ces dernières années, puis après le délai de carence il y a les vacances. Par contre pour l' ak 47, t'en a pas une à me préter? J'ai des envies de baltrap en ce moment.

Nous voila tous rassurés, tout va bien dans le meilleur des mondes :blush:

Je suis entièrement OK avec tous ce que vous dites. ( dans les derniers posts ci dessus ) Enfin les mots que je voulais entendre. Ca me rassure pour la suite. Les oeuillères deviendraient t'elles trans " lucides " ? Plus qu'a repeupler correctement les villages de schtroumphs, et en avant Hein! Marc.

Salut à tous, ben même en suisse ça va mal. En tout cas ce qui concerne certains chemins de fers ou certaines lignes, la fédération suisse a réduis considérablement le financement entrant ces lignes ou chemins de fers dans le dispositif de défence du territoire helvète. De la à dire que cela impacte CFF Cargo, je ne suis pas assé calé sur la chose. Ce qui est sûr, si la suisse ne fait pas encore partie de l'union Européenne, elle est belle et bien de suivre le mouvement notament pour ce qui concerne le fret. Mais pour eux moins de soucis sur le marché fret concurentiel, c'est une pratique encestrale là bas.

Il l'a surmonté tant qu'il èspérait, ensuite c'est pour nous qu'il c'est maintenu en vie, puis la soufrance morale n'est t'elle pas plus sournoise que la soufrance physique? En tout cas il m'a appris une chose, de profité de l'instant présent.

Mon grand père à vécu très vieux, il a pris sa retraite à 66 ans, il était en pleine forme, il avait monté son premier garage à 20 ans, six mois après sa retraite le médecin lui a annoncé qu'il devait être dialisé tout les trois jours jusqu'a la fin de sa vie, cela à durer 14 ans et 3 attaques cérébrales. Ils avait plein de projets pour sa retraite, mais il l'a passé assis dans son fauteuil en aillant toute sa tête et un peu la parole, j'ai passé du temps avec lui, il èspérait toujours, mais un jour il m'a dit, "j'en ai mare, j' peux plus de vous voir tristes pour moi". J'étais jeune, j'ai pas tout saisi. Puis un jour son coeur ( et il en avait un gros comme ça ) à dit stop, et je suis persuadé que cela été une délivrance pour lui. Je suis certain que secrètement il aurait souhaité que quelqu'un abrège le suplice moral qu'il vivait. Je ne peux en être sur à 100%, mais en prenant de l'age et me remémorant ses paroles j'ai de moins en moins de doutes de ce qu'il voulait. Mais il ne voulait pas nous faire de peine.

Moi en 1968, j'étais encore dans les c.......de mon père, donc 68 pour moi je le connait que dans l'histoire ou les histoires que l'on à pu me raconter ci ou là. Croyez tu que cela puisse se reproduire? même si ça rouspète de partout je doute que les gens aient le courage de se mobiliser pour la rébélion.

Fin limier peut être, esprit tordu certainement, j'ai eu de bon profs, et pas que ceux de la lutte syndicale.

Pour que le syndicalisme existe? je sais, je part en courant.

AAAAAAAHHHHHH bon? toi aussi tu fait parti des millions de nantis ( gentils ) travailleurs qui vont s'occuper tous les jours au travail pour subvenir aux besoins de ................leurs patrons et actionnaires. okok

Demain matin, je me lève à 4h 15, car il neige, il neige, 50cm à 1000m en quelques heures. Bienvenu au printemps. Tu fait la teuf toute la nuit que tu te lève si tard dans la journée? koiquesse

Salut, surtout que pour nous les " Mick Giver " du dépannage, on est tellement considérés, que la pénibilité c'est sous le nez ou dans le c.... Alors que bien souvent on répare en cata pendant que les équipes mangent ou sont à la maison, que bien souvent on ne regarde pas trop les horaires. Pour mon cas le plus dure c'est faire de la mécanique dehors l'hiver par des températures plus que négatives et de surcrois couché sous les machines sur un tapis moelleux de neige. Et comme bien souvent ton travail est très reconnu, après ton dépannage, on te demande de donner un coup de main aux équipes voies, car nos contrats en ce qui concerne la SNCF son 50% maintenance engins et 50 % voie. Après tout dépend comment on t'utilise dans ton établissement. C'est juste une histoire de rapports humains et de respect. Par contre, il n' y a pas de miracle, entre travailler dehors ou en atelier, la qualité du travail n'est pas la même.