Rail cassé

Salut Kata, c'est souvent en fin d'après midi, mais hier soir cela a duré toute la soirée, je suis arrivé à me connester difficilement vers 23h00, mais sans pouvoir entrer dans les sujets, surtout pour valider les réponses. A plus, bon courrage pour trouver la " panne "

Cuba > fidelle

controleursncf

Merci bien du renseignement, j'avais pas vu controleursncf

Tout à fait, bien d'accord avec toi, sur le terrain quand tu discute avec les collègues, beaucoup pensent qu'il participeraient plus si il n'y avait pas cette prise de tête entre les OS. En attendant, beaucoup n'ont que le chois de se tourner vers la direction quand ils ont besoin de quelque chose tant les OS sont trop occupées à ces prises de têtes. Bon, je ne veux pas mettre tout le monde dans le même sac, il y a encore des représentants syndiquaux qui font du bon travail, et bien souvent c'est ceux qui ont choisis de rester purement dans la " défense du salarié " et n'ont que faire de la guéguère. Quant au préavis posé par la CGT seul, si c'est parce qu'il faut agir pour agir, ben, c'est voué à l'échec, ces dernières semaines, une multitudes de dates ont été avancées, pour finir par des changement de dates, ou transformation en autre type d'action, mais avec une mobilisation restrainte ( pour être poli ). C'est à nous " la base " de savoir ce que l'on veut, et forcer les OS à s'entendre.

Vraiment génial, tu devrai penser à ouvrir un site spécialisé sur ce que tu fait, tu aurais du succès.

, et si on utilisait les mêmes méthode qu'eux mais version anti libéral ?

Je ne sais pas si les syndicats prônent l'immobilisme de la lutte, mais en fait à vouloir courrir plusieurs lièvres à la fois ( multitudes de sujets ) ils finissent par s'y perdre, à avoir un train de retart sur l'actualité des réformes que les cheminots subissent et si par dessus tout cela on rajoute les luttes intestines entre et internes aux syndicats, cela amène une certaine forme de l'immobilisme. Ca fini par exaspérer et lasser les militants, et ne donne pas envie aux plus jeunes de se syndiquer et prendre une part active dans les luttes.

Vous en avez une courte: 19 cm tant mieux, non c'est pouce, la taille de mon écran de pc. Je sais, je sort.

C'est justement ce jeu d'intox qui a trop duré. Petites lignes fermées, ou plus grandes mises à 50% sur autocars, des effectifs rongés jusqu'a l'os avec l'impossibilité d'exploiter correctement, en attendant les régions financent, j'usquau jour ou elles voudront exploiter elles mêmes ( sous traitance ) et avec l'ouverture du marché voyageur dans deux ans, ben va faloit faire gaffe à nos arrières.

Salut vinces, je pense que tu vois juste, a mon avis quand Ns parle de renforcer le groupe sncf, il met les guillemets sur le mot groupe et cela veut tout dire notament les filialisation de divers services de l'entreprise. Ce qui doit resterpublic ( pour ne pas faire les mêmes erreurs qu'en GB ) glissera sans doute soit vers RFF pour l'infra V et T, pour d'autres services certains seront directement sous la coupe des collectivités locales. Le président joue encore une fois l'ouverture en nomant GP, et le fait de lui adresser une feuille de route le prouve à mon avis, ce qui est sur, le GVT veut accélérer la libéralisation du ferroviaire dans notre pays pour le faire évoluer au niveau du standard européen tant proné et mis en place par les allemands. Pour la modernisation de l'infrastructure, le président à la mémoire courte, quand il était le grand chef de Bercy, il réduit certains budgets consacrés au renouvellement du réseau, notament ç la mise en place de la départementalisation, où il a ordonné aux conseils généraux et régionnaux de ne pas donner ces budjets. Ce qui a engendrer des arrêts de chantier de renouvellement à divers endroits. Je pense que c'est encore de biens belles paroles de notre président de la république, j'attend de voir l'évolution sur la terrain, quand à nos métiers, a tous les cheminots de se serrer les coudes pour ne pas se faire maltraiter par le train de réformes qui va encore arriver.

C'est comme le mensonge par omission?

Tu as raison, la direction n'attend que cela, la créations de syndicats catégoriels, même voir plus se raprochant à l'identique du schémat de la boite, comme cela chacun poura négocier dans son coin et elle poura faire passer ce qu'elle veut. Soyons raisonables, c'est bien d'être unis qui nous fera gagner, il est temps de mettre ses revendications personnelles de côté et de revenir sur des sujets portant sur l'intéret général.

Salut, vu au " zapping " hier soir chichi en visite au salon de l'agriculture, il s'est fait chatouiller le crâne à plusieurs reprises par la caméra d'un journaliste, il a failli lui faire bouffer, bon après il s'est excusé.

Salut gomen, tout à fait d'accord avec toi; ils me font penser au PS, pas les couilles d'affirmer sa position. Ils en auraient fait débattre dans leurs syndicats, il auraient pu avoir une opinion à donner. Mais ça, c'est peut être trop leurs demander à la fédé cgt des cheminots :)

Salut à tous, fervant modéliste depuis très longtemps, de surcrois mécanicien, je cherche pour faire plaisir à mon atelier un tour à métaux. N'ayant pas un budget immense pour cet achat, je privilégi un tour d'occasion même en panne ou très vieux, du moment qu'il n'y a pas trop de jeux aux broches.. J'aimerai trouver une machine se raprochant plus du tour de mécanicien que du tour de modélisme trop petit pour les réalisation que j'envisage de faire. Si quelqu'un connait une machine à vendre. merci d'avance

Tout dépend si il était tout seul ( astreinte ) sur un pn en dérangement à attendre le service électrique? l'enquète le dira, putain, ça fait mal, 23 ans le gamin en plus.

Salut KM 315, c'est quoi W pointe de neige? c'est les renforts vides envoyé en stations?

Ils font les malins, ils vont bien nous expliquer les n° de trains.

Je ne connait pas grand chose en circul, peut tu me donner les n° qui vont avec chaque type de train, se serait intéressant. Pour le 18900, c'est pour la voie métrique chez nous il me semble.

Salut floflo et Kris, chez moi c'est des 18900 qui roulent en vayageur, et un vide on l'appel aussi un W. Je sais que ma réponse ne vous satisfait poin, mais ça me fait tellement de vous voir vous chamailler pour des " on s'enbranle complètement comment tu l'appel ton train " ( modes humour et provoc sur on à font ) A plus les p'tit gars d'la circul

Peut importe la taille du bateau, c'est la force de la houle qui compte le plus.

helpsoso

Non ça ne durera pas si longtemps, on sera privatisé avant helpsoso

Un chien traverse une route, une voiture arrive, et PAF LE CHIEN C'était l'histoire courte de PAF LE CHIEN