Rail cassé

Faignasses > ministres ( toute ressemblance avec tel ou tel personne n'est que " fait exprès " )

Tu as gagné au loto? Tu t'exile pour placer ta fortune?

Alors la ? bonne question, est t'elle la seules os à pratiquer encore un syndicalisme de lutte de classe? même si dernièrement on a pu lui reprocher son évolution vers un syndicalisme d'accompagnement. Les autres OS ne sont pas dans la lutte de classe, cela va de la lutte à des fins révolutionnaires, d'accompagnement ou catégoriel. Je le redis, ce qui est domage, c'est que toutes les OS et surtout leurs militants veulent en finalité la même chose.

tchin tchin alors.

De l'anti CGT??? je n'ose pas y croire, non pour beaucoup c'est pas le moment, mais y a t'il un moment pour rentrer dans l'action? Je pense surtout que depuis cet automne et la fin du mouvement sur les retraites le syndicalisme cheminot français est à l'agonie. Une refonte du paysage syndical est urgent dans notre corporation, trop de syndicat, n'ayant pas les mêmes revendications aux mêmes moments, des stratégies différentes et pour en fait vouloir en gros la même chose, une vie professionnelle et personnel correcte à tous les salariés passant par un meilleur salaire, un pouvoir d'achat correcte, des conditions de travail humaines ect..... Mais tellement de façons différentes d'y parvenir. A méditer. Ce qui manque à notre syndicalisme cheminot, c'est un vrai leeder syndical.

Y a pas à dire, il fait dans la rupture.

Salut, je vais commencer par la fin, la suite, faudrait qu'on se sorte tous les doigts du .... et que l'on sauve notre boite. la mobilisation sera comme d'habitude sur une journée unique d'action à l'appel d'une seul OS, c'est à dire faire grève à 4 couillons ( seulement les élus et mandaté et quelques convaincus ) Elle obtiendra bien une miète sortie de derrière les fagos de la négociation et lèvera sonpréavis et transformera tout ceci en une avancée historique à avaler des couleuvres. C'est pas de la critique, c'est juste pour faire réagir les militants.

imbécile > moi

Salut, j'ai entendu parler d'un site intranet où la sncf met du matériel réformé en vente, tel outillage, véhicule ou autre. Quelqu' un aurait t'ils des renseignement sur ce site? Merci.

Faut trancher/ mixer Pochtron > cuvard

ouai, on fait tous des analyses, mais en attendant la direction et la GVT font avancer leurs trains de réforme de l'entreprise, maintenant on fait quoi?????

C'est ce que j'aime sur ce forum, l'humour décoiffant de certains :)

OK merci Kerguel

Salut à tous, je travail sur une des deux dernières lignes électrifiée par troisième rail exploitée par la sncf ( st gervais vallorcine pour ne pas la nomée ) Le choix du 3ème rail date de 1900 année de construction de la ligne, qui est au passage le premier train électrique en france avec le métro de Paris. Cette ligne est aussi la ligne ayant les plus fortes pentes au monde gravies en adhérence avec une déclivité de 90 pour milles soit 9%. La tension dans le 3 ème rail qui était de 550 v à l'origine a été portée par la suite à 850v et comme c'est du courant continu il faut imaginer le diamètre et le nombre de fils si la caténaire devait être posée dans ces rampes et ceci pour pouvoir faire passer l'intensité demandée par le matériel roulant sans faire fondre ces fils. Le troisième rail a des avantages et des inconveignants. Les avantages est qu'il résiste assé bien aux chocs, notament l'hiver si une avalanche coupe la voie comme cela a pu arriver par le passé, un ou deux supports de cassés, imaginez une caténaire et les poteaux tout arrachés. Le moins bien avec le troisième rail est qu'il est dans le gabarit bas, donc pour les travaux voies, on l'a dans les pattes, mais rassurez vous, nous sommes formés et habilités pour intervenir, et la sécurité électrique en rapport avec le 3 ème rail est une préocupation de chaques instants. Pour le matériel roulant, il est spécifique à la ligne, pour lesengins dit " spéciaux" tel les chasses neiges, ils ont une découpe particulière au niveau de leurs cuves ou des lames. Pour la mécanisation des travaux voies, c'est quasi impossible, le fait d'être en voie métrique + 3 ème rail + forte pente fait que nous travallons à l'enciènne. Si vous voulez plus de renseignement voir ce site : trains du mont blanc, vallée de chamonix.

Salut, moi j'y passe beaucoup de temps tous les soirs, le samedi et dimanche quand il fai un temps de chien. C'est vrai que depuis quelques temps c'est calme sur le forum. Ce qui est dommage pour moi, je ne peut entrer dans les sujets réservés aux cheminots car outlook ne marche pas sur mon PC.

La france c'est bientôt comme aus USA pour se soigner. Lire ce courrier envoyer à la ministre Courrier_adress____la_Ministre_de_la.pdf Vous en penser quoi? mieux vaut être riche et en bonne santé

Salut, je serai d'accord avec toi sur la forme, sur le fond je serai plus mitigé, je me demande ce que veut la fédé cgt cheminot, quand il a l'unité et que ça prend de l'empleure elle nous dit qu'il faut suspendre pour ne pas opposer les 160000 cheminots aux 60 millions de français, et quand elle n'arrive pas à faire l'unité, elle n'ésite pas à opposer au reste du pays quelque milles adhérent cgt cheminot. Faut avouer que dans le contexte actuel c'est plus que moyen comme stratégie. Réagir et combattre pour éviter de subir, c'est tous les jours, c'est un mode de vie que l'on appel le militantisme actif, par contre appeler à faire des journées carrés tous les mois et ceci depuis des lustres quand il y a un pêt de travers et qu'il faut le faire dans l'urgence ce n'est pas mobilisateur pour les autres OS, les cheminots et surtout les syndiqués.

Ho! a ton age ( humour )

Salut, au moins toi tu suit et tu compte les gares.

Salut, comme quand j'allais à l'école, je fume aux toilettes, cartonrouge

Ca fait plus " classe de dire " au technicentre" que au " dépot " controleursncf

Essaye à 16 ampères, c'est mieux, c'est déja cuit comme cela.

Notre NS national à t'il plus de classe que les enciens présidents? Avoir_de_la_classe.doc

Super bonne idée, existe t'il une version baignoire.

Faut t'il élir MarcM représentant au près des cheminots du forum ??? On voit que tu as du métier Marc, respect total pour tes idées.