Rail cassé

et en plus est venu le temps de mettre fin aux débats stérils suite à ce mouvement où beaucoup de cheminots se sont fait rouler dans la farine. Faut reconstruire la lutte, c'est tout.

et en plus est venu le temps de mettre fin aux débats stérils suite à ce mouvement où beaucoup de cheminots se sont fait rouler dans la farine. Faut reconstruire la lutte, c'est tout.

et en plus est venu le temps de mettre fin aux débats stérils suite à ce mouvement où beaucoup de cheminots se sont fait rouler dans la farine. Faut reconstruire la lutte, c'est tout.

Je suis né et habite en montagne depuis toujours, avant la sncf j'étais dans les métiers de la " glisse " Le ski dans ma famille est une maladie génétique, bon j'ai trouvé qu'un surfeur comme avatar, mais j'ai eu surfer pas mal aussi.

Trop facile, monsieur a une nouvelle femme à épater. Moi j'aime bien quand le gars lui dit " non alors, toi tu ne me touche pas. Un peu à la façon de notre collègue cheminot quand il refuse de lui serrer la main. La seul différence est que le président est passé en quelques mois de " je ne discute qu'avec des gens courtois " à " casse toi alors pauvre con ". C'est demain que Chichi vient lui voler la vedette?

A se comporter comme monsieur tout le monde se serait rigolo qu'il se prenne un boure pif sur le museau. Du grand n'importe quoi, comme d'habitude, il ne respecte pas grand chose, du citoyen lambda au conseil constitutionnel, il méprise vraiment les français.

C'est ce qui me fait le plus peur.

Et cet encien collègue, ses habilitations engins et ligne sont toujours valables une fois à la retraite???? La ramme qu'il conduit pour enmener les ouvriers au chantier, c'est un yoyo avec une voiture voyageur?

Tu le connait? si tu le vois de temps en temps, passe lui le bonjours.

ou bleu > ou bien

Yes, c'est tout à fait ça, et en plus c'est un sur éxité, mais gentil garçon. C'est l'homme qui parle plus vite que son ombre.

Ouai, c'est bien ce qui me traccasse.

J'ai un bon pote surveillant de travaux qui bosse là bas, il m'en avait parlé. Pour le pote c'est un " miladiou " avec l'accent et tout et tout, si tu le croise à modane, donne lui le bonjours de ma part.

Ouai, mais de la a accepter une chose pareil, faut vraiment trop s'ennuyer en retraite, ou peut être avoir une revanche à prendre. Ce qui serait intéressant c'est de savoir comment ce train " de chantier " circule, car si il le fait sur une DIV ou DPG qu'il y a engagement de TTx par le réalisateur, sous couvert d'un " pilote " de la traction, tu peut faire conduire un gos de 10 ans si tu veux. Je n'approuve pas c'est juste un constat. Pour les mécaniciens qui ont déja fait pilote pour une entreprise privé, comment faitent vous pour vérifier les habilitations de conduites des conducteurs que vous pilotez?

Peuple > moutons ( tondus plus que ras en ce moment )

Salut cheyenne, je pense avoir compris ta devinette. Au début des travaux dans le tunnel j'en avais entendu parler.

Bhê bhê faisaient le mouton tondus ras depuis des lustres, bhê bhê faisaient toujours le mouton sur lequel plus rien il n'avait à raser, bhê bhê le mouton qui ne produisait plus de laine en allant à l'abattoir. Continuont à nous tirer dans les pattes, plus c'est stéril, plus en face ils se marrent, j'serai le nouveau président de l'entreprise je serai mort de rire de nous voir se disputer le peu qu'il nous reste de notre statut, j'serai le nouveau président de l'entreprise je profiterai de la confusion totale du moment pour faire toutes les réformes anti sociales que je veux. Mais voila, j'suis pas président de l'entreprise, mais lui, il se marre déja de voir comme c'est facile de mener les moutons à l'abattoir.

Mort de rire en tous cas, pour beaucoup le syndicalisme de nos grand père était ringard, maintenant il faut négocier, ça fait mieux, même la cegette le prône de plus en plus. Il va faloir qu'on se réveil, ce que veulent la DIR et le GVT c'est nous faire bosser plus pour pas grand chose en retour, c'est pas un problème cheminot, c'est partout la même histoire. Continuont à nous tirer dans les pattes, eux ils rigolent, c'est plus facile pour nous tondre un peu plus tous les jours.

Génial, c'est toujours un régal.

Oui tu as raison, après dix jours j'ai juste obtenu le fait d'avoir encore plus les boules, les impots on vera plus tard si tu veux bien ( B 2.7 avec 3 enfants ), juste pour dire qu'avec les négos obtenues, une grande majorité de cheminots ( les plus jeunes ) seront baisés, puis tout ce qui a été obtenu cet hiver, une grande partie sera remise en cause au plus vite par le GVT, la bataille des retraites est loint d'être finie.

Grève ou pas grève, de n'importe quel syndicat, on est tous baisés, bon certains son cocu par la direction. Super le syndicalisme moderne, où la base n'a plus le droit de citer, hein! c'est mieux de négocier, c'est politiquement correcte y parait, faut pas faire de vagues. Continuez comme cela les syndicalistes d'accompagnement de réforme, ce n'est plus par poignées de sable qu'ils nous mettent, c'est par balastières entières.

cestachier

Rail cassé Rail par ce que je suis à la voie, et cassé parsce que le personnage de ciné qui m'a le plus élaté ces dernières années est " Brice " de nice biensur, et non pas " cassé" pour l'état d'un rail fendu. Cassééééééé! Ca farte ou bien.

Jean luc MELANCHON peut être controleursncf

Une vague de " Le FLOCK " devient vitale pour la survie de la boite, je ne veux pas faire mon anti cadre, mais sur la base, il ya plus grand chose à grater, donc il ne reste plus que cela soit le tour des réels nantis, et peut être que cela remetra du monde sur le terrain, pour faire de la vrai production. Parce que la production, il ya qu'a la production que l'on en parle, car sur la moquette de certains bureaux " feutrés " la production pour la pérénité de la boite ils s'en branlent, et ne jurent que sur le fric gagné à grands coût d'éconnomies faitent sur le dos de la base, la vente d'actifs et les truchement sur la masse salarial. Alors oui, j'éspère qu'il y remétra un peut d'ordre.