Pascal 45

Que je prenne le train ou non n'est pas le problème ... !!! Comment savoir que les FC sont déjà fiscalisables si personne ne nous le dit ? Personnellement je ne le savais même pas.

Donc si j'ai tout compris les retraités d'avant le 01 janvier 2024 ne sont pas concernés par cette note ... "quasiment rédigé et signé par Bercy !" Pour la majorité des retraités d'avant le 01 janvier 2024, ne crions pas victoire ... notre tour viendra. Si personne ne réagi négativement à cette note auprès de la direction (les syndicats par exemple), on dira bientôt adieu aux facilités de circulation, celles ci deviendront facultatives pour tous les employés, retraités ou non ... ...Tu la veux tu payes, tu la veux pas tu payes pas ... 🤬

J'adore cette livrée ... 👍

J'y ai pensé aussi, mais les croix de Saint André ne sont pas du style français.

En Espagne ?

Chacun fait ce qu'il veut ... Moi ce que je regarde, c'est le prix ..., le reste je verrais ça le jour où ma pension sera doublée. 🙄

Je pense que toi aussi tu ne te poses pas la question de l'acheminement du pot de confiture dans le magasin ... personnellement je m'en fou, je regarde le prix et le poids du pot pour comparer les tarifs. 🧐

Oui à Paris, j'ai retrouvé d'autres photos en tapant "rue de la tombe issoire paris" sur le moteur de recherche de Google ...

... tout comme les cartes "Familles nombreuses", les "Congés annuels", les tarifs militaires ...

Encore heureux qu'il y est des franchouillards geignards pour dénoncer les tarifs ferroviaires ... J'ai l'impression qu'ici, il ne faut dire que ce qui va bien mais surtout pas parler de ce qui est mal. 🙄

D'ailleurs, la sucrerie de Toury (28) a fermé récemment. Elle faisait aussi des trains au départ de la gare de Toury. Pour ceux qui connaissent, l'entrée de l'ITE se faisait sur la 1bis à Toury, au niveau du BV.

Pour la sucrerie, le sucre est acheminé aussi en France par camion. Il y avait un trafic Fret de wagons isolés pour Andros à Bretenoux-Biars. Le trafic de wagons isolés ayant disparu, il a été remplacé par un acheminement camion.

... c'est mieux que le rose ... 🤣

Non, les trains n'étaient pas terminus Les Aubrais ... Généralement, ces trains de céréales étaient à destination des grands silos portuaires de Rouen par exemple, et pour le sucre la destination était l'Espagne.

J'ai trop de souvenirs bons et mauvais sur cette ligne. Ils sont nuls, ils auraient du attendre que je casse ma pipe pour la fermer ... 🙄

Ce n'est peut-être pas une tempête dans un verre d'eau, attendons les suites de cette affaire. Pour le post précédent, ce n'était que mon avis personnel.

De toute manière, il n'y a que 3 chargeurs sur Les Aubrais-Pithiviers-Engenville ... Si ces 3 chargeurs ne protestent pas énergiquement auprès de SNCF Réseau, il faut s'attendre à une fermeture définitive. En quelque sorte, SNCF Réseau se frotte les mains en attendant, ... pas de travaux, plus d'entretien et donc plus rien à payer et des millions d'épargnés par tous. 🤪

Par contre, il serait bien que tu répondes au post d'ermeline pour que l'on connaisse ton futur métier dans le ferroviaire ... 🧐

Déjà dit avant ma réponse ci-dessus ... https://www.cheminots.net/topic/51588-alstom-fait-rouler-deux-trains-régionaux-autonomes-en-allemagne/?do=findComment&comment=969902 🤣

Bonjour, Voir ici mon historique d'agent de remplacement infra-circulation ... https://www.cheminots.net/topic/49501-quest-ce-que-la-reserve/?do=findComment&comment=928318 Les avantages : pas de routine, fréquenter de nombreux collègues, être à jour dans ses connaissances ferroviaires au niveau des divers systèmes de circulation, ... Les inconvénients "qui n'en sont pas" quand tu aimes ce métier : horaires variés, être à l'heure par tous les temps même quand tu habites à plus de 40 kms, accepter ou pas les commandes de dernière minute sur un jour de repos ou autre, ...

L'humain permet aussi de palier aux défauts de l'automatisme ... 🤪

Chat coupé en deux par un TGV à Paris en 2023 : la SNCF de nouveau devant la justice (CNEWS avec AFP - 27/09/2024) https://www.cnews.fr/france/2024-09-27/chat-coupe-en-deux-par-un-tgv-paris-en-2023-la-sncf-de-nouveau-devant-la-justice https://www.associationstephanelamart.com/actualites-la-sncf-de-nouveau-devant-la-justice-concernant-l-affaire-de-neko-le-chat-ecrase-par-un-train-a414.html Délibéré en attente.

N'importe quoi ... 🤣 Comme si les clients allaient accepter la charge A ... Tu dis n'importe quoi ... On n'est plus dans les années 1970 ... Cela impose plus de manipulations de wagons chez le client ... et plus de wagons sur les rails. Là vraiment c'est du n'importe quoi ! Il faut entièrement refaire la voie entre Les Aubrais et Pithiviers (du sol au plafond). C'est la seule solution pour de nouveau ouvrir la ligne à la circulation. Autrement dit, aligner les liasses de billets d'€uros ... c'est simple !

La ligne de fret Les Aubrais-Pithiviers-Engenville est fermée depuis un an (La République du Centre - 27/09/2024) https://www.larep.fr/pithiviers-45300/actualites/la-ligne-de-fret-les-aubrais-pithiviers-engenville-fermee-depuis-un-an-on-ne-peut-pas-la-perdre-assure-philippe-fournie_14569546/ L'article complet d'une page du quotidien "La République du Centre" numéro 24942 daté du vendredi 27 septembre 2024 ne peut être lu en son entier que par les abonnés. Vous avez la possibilité d'acheter ce numéro en version numérique sur le site de "La Rep" : https://www.larep.fr/ En résumé, la ligne est trop dégradée par le manque d'entretien. Les travaux nécessaires s'élèverait à 55 millions d'euros. Qui va payer ? 😠

Après une recherche CPRPF sur google et en cliquant sur l'adresse de la recherche, effectivement le site est de nouveau opérationnel. Ils ont du bitouiller un truc au niveau de l'adresse. Dans mon marque-page, je viens de changer l'adresse et cela fonctionne (effacement ancienne adresse CPRPF et enregistrement nouvelle adresse CPRPF). Celle-ci est bonne https://www.cprpf.fr/