MC76

Bonsoir. Je n'osai pas trop poser cette question, mais mes craintes se confirment, il y a de grande chance que le conducteur soit licencié ?

salut. Tassin la demi-lune, sur l'ouest Lyonnais, ainsi que Le Méridien sur la même ligne.

salut. Vosges?

Bonsoir. Pas de souci

Salut. Si cela te fait rire, tant mieux pour toi, un chariot isotherme de ce genre c'est 15000 Euros, mais bon, apparemment ce n'est pas le tracteur qui est tombé avec son conducteur. À Lyon Perrache c'était le tracteur qui est tombé en se retournant sur le conducteur, mon collègue gardera des séquelles à vie. .

Bonsoir. Vers Culmont Chalindrey?

Salut. Dans la région Rhône Alpes ?

Bonsoir. D’après la loc et surtout les demoiselles, c’est enRussie. J’ai toujours pensé que ce pays a des charmes cachés.

Salut. Juste comme cela, en passant; il est tombé sur leViet Nam en une journée autant de bombe que durant la seconde guerre mondiale. À méditer. Et l'on n'évoquera pas le massacre des populations Amérindienne.

Salut. Donc, si je comprends bien, ils n'ont pas trouvé de responsable ? Même en cherchant bien, parmi les hommes de terrain ? Il devait bien avoir un agent de manœuvre, un SUD, ou un GM à plumer ?non même pas? C'est dingue, tous se perd en ce bas monde, l'encadrement n'est plus ce que c'étaient.

Salut. Entièrement d'accord avec toi, surtout pour le port des EPI, les seuls qui ne portent pas les EPI sur le site de mon travail sont les conducteurs, parce que pour nous c'est très simple, pas d'EPI=Demande d'explication=sanctions.

Salut. La kro, c'est bon pour les premières communiantes( les ADC) nous les R D on est passé à la bière d'importation Croate Ci-dessous, l'examen à la fonction de Remiseur dégareur.(AnciennementSUD) karlovacko la bière du cheminot

Salut. Tu viens de bien résumer le métier, mais sur Lyon le service logistique a basculé de la traction au service matériel, ce qui change pas grand-chose, sauf que notre encadrement est beaucoup plus sérieux dans son organisation. Mais je dois interrompre, j'ai un rendez-vous avec l'Assistante Social pour (essayer) de soigner mon cas (peine perdue).

Les chemins de fer Russe ont la capacité de faire circulerdes trains par moins -40 degrés, je pense qu’ils peuvent se passer de noscadres.

Salut. Et bien ce jours là, je rentre dans un monastère au fond de la Sibérie.

Salut. +100000

Salut. Le jour (proche ?) ou la SNCF n'existera plus,sur qui l'on va taper ? Là est le problème.

Salut. Dans cette triste histoire il y a des choses qui m'interpellent,moi qui suis un simple excusant ; c'est que dans mon travail, si je ne remets pas en temps et en heure la loc ou rame en voie de sortie, les demandes d'explications pleuvent, dans notre équipe de 12, c'est une demande tous les mois pour des sorties en retard de 10 Minutes !!!!!!!! Et bien je vous parie ma paye de M…. que les responsables de ce fiasco sans nom ne seront jamais inquiétés. Heureusement qu'il y a des lampistes, c'est tellement pratique.

Salut. Voilà pourquoi il ne faut pas chercher plus loin,surtout juste un an avant la mise en service du TGV Rhin Rhône, comme c'es tétrange. Je suis un habitué à la relation Lyon Strasbourg et, depuis un an, le service baisse terriblement, mais patiente, le TGV arrive.MDR

Salut; déjà que la SNCF est encore envie de faire du fret à100KM/h cela sera une bonne chose. Comme cela le fret ne viendra plus rouler sur la voie du dieu TGV; et oui je suis un peu amer, c'est le moins qu'on peu dire.

salut. Les scharf des 24500 sont pourvue d'une resistance electrique, fonction commandé via l'interrupteur de chauffage vitre.

Salut. Perso je ne peux plus de les voire ces trains de camions ininterrompus sur l'A6 au nord de Lyon, il faut le voire pour le croire, c'est de la folie, alors qu'une société, n'importe la quel, veut faire ce que la SNCF ne veut plus, pourquoi pas. Bien sûr 3 ou 4 ans en arrière, j'ai signé des pétitions, grèves, et plein d'autres actions pour sauver le fret, alors qu'il applique le même programme que ceux qui ont coulé le Sernam, je n'y crois plus. Et je vais même le dire, bien que cela m'arrache le ventre, il faudrait un accroissement de ces boîtes pour sauver le fret ferroviaire, mais je n'y crois pas trop.

salut. l'immense gare Milano centrale.

Bonsoir. L'année prochaine, avec des collègues, nous pensons faire la ligne Belgrade Bar avec le passage sur le viaduc de la Mala Rijéka, le plus haut viaduc ferroviaire d'Europe (200m), indépendant de ce pont c'est une très belle ligne.

Salut. Pour moi, c'est la ligne Besançon Montbéliard ;superbe vue sur la vallée du Doubs, c'est magnifique.