CC 72041

Port sous tutelle ?

Christophe

C'est dur à admettre, et peut-être même à réaliser, car c'est notre gagne-pain, mais je t'assure, à part la banlieue (banlieue des grandes métropoles, et banlieue à grande vitesse, comprises), l'avenir est plus qu'incertain, je dirais même que plus le temps passe plus le sort semble scellé. Tu penses que les 73500 ça ne signifie pas grand chose ? Mais c'est plus de 300 engins, qui malgré leur seule caisse peuvent assurer des trains de plus de 200 km, sans compter qu'on a eu un AGC qui a déshunté également (je ne parle même pas de celui qui est parti en dérive). Pour les AGC certes je me fais moins de souci que pour les 73500. Mais combien de lignes vont être transférées sur route, faute de matériel ? Tu peux déjà dire adieu aux train au Mont-Dore, entre Reims et La Ferté-Milon, entre Merrey et Contrexéville, etc ... En attendant l'étape suivante. Tout cela c'est sans parler du tapage médiatique concernant la "vétusté" du matériel Corail, et la fin de certaines séries de locomotives qui ne seront pas remplacées (CC 72000, BB 67400, ...).

Christophe

Il ne faut pas se leurrer, cet événement n'est qu'une étape supplémentaire, non prévue peut-être, vers la mise en bière du Chemin de Fer. Le glas se rapproche. Il est de plus en plus proche.

Christophe

Oui, on peut aussi utiliser les rayons x, les infra rouges (les rouges hein pas les jaunes) ou les ultra-violets pendant qu'on y est ... Il se pourrait même qu'on puisse procéder par ionisation. Mais le plus réaliste est d'utiliser la matière noire.

Christophe

Et d'ailleurs en regardant bien les photos, les mêmes indices sont présents sur la photo du quizz précédent, et celle postée par cc27001. L'engin est tout simplement sur la même voie !

Sur la photo que j'ai postée, il est tout à l'autre bout du faisceau, côté Patay.

Christophe

Absolument d'accord avec toi.

Christophe

Non à tous les deux.

Christophe

Patay - Châteaudun

Christophe

Non plus.

Christophe

Non.

Christophe

C'est vrai il le di(sait) lui-même : je-n'ai-pas-be-soin-de-no-ter-les-cho-ses-j'ai-une-très-bonne-mé-moi-re.

Christophe

Oui.

Christophe

C'est plutôt vers Orléans, mais pas tout à côté non plus.

Christophe

C'est à la sortie de Paris-Austerlitz qu'on va gueuler ... eux qui viennent tout juste de couvrir les voies !

Sinon pour répondre à la question "qu'est-ce qu'on fait" ben c'est simple, on trouve une solution pour que les roues soient toujours en mesure de faire contact électrique avec le rail, donc à peu près propres. Et là y a pas 36 solutions.

Christophe

C'est vrai mais les pièces ne sont pas à moi en même temps ...

Christophe

Non.

Christophe

Des fois, il en faudrait peut-être du piston ... ça serait peut-être plus efficace que le mode recrutement actuel, où l'ont trouve des personnes qui ont vu de la lumière ...

A une certaine époque, être Cheminot c'était comme être Roi, ça se transmettait de père en fils ... mais à l'époque la Culture du Chemin de Fer était là. On savait que le nouvel embauché faisait l'affaire, car il connaissait parfaitement le milieu. Et on avait rarement tort. Les examens médicaux étaient néanmoins indispensables.

Les époques ont changé, et malheureusement il a fallu changer les méthodes de recrutement ... pour s'assurer qu'on n'embauchait pas des gens qui ne sont pas fait pour ça ... le problème c'est qu'on n'embauche plus grand monde en fait.

Christophe

Logiquement ... mais tu sais logique et chemin de fer ça n'a jamais fait bon ménage ...

Christophe

Je viens d'acheter sur Delcampe, une carte postale qui s'avère en fait être un accusé de réception d'une lettre de réclamation adressée à la SNCF, et signée par le Chef du Service Commercial de la Région Est, datée du 14 novembre 1938. Qu'est-ce que je risque ?

Christophe

PS : à part ça j'ai deux lanternes en cuivre marquées SNCF (lanternes à pétrole), des pièces détachées de Rame Standard et de Sprague-Thomson (que j'héberge chez moi pour un ex copain ... j'attends d'ailleurs qu'il me recontacte, ça va faire un an et demi que je n'ai pas de nouvelle), et aussi la plaque de la gare de mon village, gare rachetée par un particulier ... je suis mal non ?

Cela m'a tout l'air d'être ce locotracteur ... mais ce n'est pas du tout à Châteaulin. Ce n'est ni à Lieusaint, ni en Normandie ... là où il est, il a l'air d'y être depuis un moment (pas forcément dans cette position d'ailleurs - pour info il est perpendiculaire aux voies, qui sont au premier plan).

La photo de cc27001 n'est pas prise à Châteaulin du reste. Observez bien ...

Christophe

Non à tous les deux.

Christophe

Allez, pour s'amuser !

Christophe

Un drôle de Y 2200 à ... Lutz-en-Dunois.

Christophe

On est d'accord, je crains que ce ne soit trop tard pour le matériel récent et en cours de livraison. Mais j'émets le voeu que le matériel futur ne soit plus jamais conçu avec un freinage exclusivement par disques. Mais bon je peux me lever tôt je crois ...

Christophe

C'est fini la branlette intellectuelle ? Je viens de regarder les surfaces de roulement des roues de mon AGC, le diagnostic est sans appel : les roues sont TOUTES maculées de sable écrasé. A cela une solution très simple, encore faut-il que nos pontes admettent que la sécurité est plus importante que la baisse des coûts. Les sabots ... En plus un autre problème sera en partie réglé, celui des enrayages.

Christophe