cyclodocus

d'accord

mais les radars sont maintenant posés à des endroits "rentables" plutôt qu'à des endroits "sensibles"

(j'avais lu dernièrement l'histoire de la démission d'un chargé de la sécurité à cause de ça)

le nombre de morts reste stable ou baisse alors que les rentrées de sous s'envolent et que les dépenses d'entretien du réseau (mises en cause, unique ou partielle en cas d'accident) plongent.

Et comme ADC, deux prunes par inadvertance en 40 ans.

alors que ma femme trouve que je roule trop vite 😄

quand je suis parti

TOUTES les cassettes ATESS étaient systématiquement et automatiquement contrôlées

toute erreur/dépassement/anomalie étant systématiquement renvoyée à l'UP du "titulaire" (eu un retour pour 3km/h supplémentaires durant .... 7 secondes !!)

en général, les CTT "modernes" se contentent de ça, là ou un CTT à l'ancienne étudiait la bande et le comportement de l'agent, même hors anomalies

dans le cas des SUD, c'est évident que les erreurs, hormis les dépassement de VL sont nulles

il faut donc que le "chef" étudie le comportement de l'agent en analysant lui même les données (j'ai connu des SUD, au temps des bandes, qui faisaient un concours : 0 - Vmax et arrêt avant la traverse de fin de voie. record : 62 km/h (sur voie de service !!,   j'en ai connu aussi qui faisaient le concours du plus long patinage avec un 63000)

donc, effectivement un contrôle ATESS peut servir à qq chose.

il y a une heure, Yssa a dit :

Oui sûr et certain on est de la même up 

ça me rappelle un site d'"entraides" de jeunes que je visitais histoire de voir qui pompait pour rendre les devoirs à madame

et au bout d'une sacré bout de temps de discussion entre deux

y'avait eu cette réponse : "je crois qu'on est dans la même classe" 😀

trop dur de discuter ensemble...😸

et les rédacteurs de l'article planent complet au niveau de l'orthographe et de la grammaire.....

petite balade dans le Trièves hier

on va aller plus loin

histoire de rigoler un peu

la SNCF a t elle le droit (juridique) de demander une CNI à un quidam

alors que celle ci (la CNI).... n'est pas obligatoire dans le droit français ?

cet aprem

au loin un piaf sur une pierre

on dirait un  cingle, mais ça ne bouge pas

je me rapproche, les fesses jaunâtres font penser à une bergeronnette, mais la queue est trop courte...

et voilà ...une ... bergeronnette qui s'approche

et qui donne la becquée

attention

si on veut être puriste, une carte d'électeur EST une pièce servant à prouver son identité, tout comme l'attestation du voisin (s'il peut justifier de la sienne)....

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1036#:~:text=Vous pouvez justifier votre identité,%2C carte vitale...)

si la sncf a des restrictions à la loi française

faudrait donc que l'ASCT ait ce qu'il faut sur lui pour justifier ces restrictions....

nenni

je n'ai rien contre la bouffe toute prête (qui peut être bonne)

ce qui me gêne, ce sont les restos qui te servent ça au prix du cuisiné maison (25 à 35€ à la carte alors qu'ils touchent le ,plat à moins de 5)

ce qui me gêne aussi, ce sont ceux qui te mettent le logo alors qu'ils se contentent (comme la loi l'autorise) à faire une modif mineure au plat cuisiné (lire les nombreuses pages du bouche à oreille consacrées à ça)

parce que du maison pas cher : ça se trouve à la campagne dans les restos "ouvriers", en ville ou ailleurs

mangé avant hier au chinois, tout fait maison au moment du repas : salade superbe

plat normal et beignet ananas sortant de la friteuse et pas du micro ondes.  pour 15.50

et hier, resto (château avec vue sur la plaine)

velouté aux asperges fraîches avec oeuf mollet frit, puis lieu noir et légumes rares du jardin puis tartare de fraise (mousse et yaourt glacé fait au moment de servir [pas d'alcool demandé et obtenu dans le mien])

ben : 30 euros par personne

moins cher que la bavette maison (mais livrée telle quelle et pas retaillée [6 cm d'épaisseur, donc à bien mastiquer]) et le dessert préemballé servi en brasserie un mois plus tôt.

le GRAND spécialiste

c'est Bob

mais n'est plus là

c'est la saison

sauf que n'importe qui qui fait de la sécurité à la sncf sait que les gros problèmes viennent du cumul de deux erreurs

si la première (la leur) est une habitude

normal qu'avec la seconde (la tienne) ça cartonne à un moment puisque la sécurité qui empêche le cumul à 99.999% n'est plus là

plaine de la Bièvre

rien à y redire, wiki trouverait sûrement que c'est pas riche, mais qu'on y a mis un aéroport

St Michel de St Geoirs

petit village des collines iséroises

dont personne n'a grand chose à dire  :-))

"d'habitude le mécano s'arrête"

ça veut dire que d'habitude il fait de la reprise d'itinéraire ?   !!!!!!!!

mais c'est quand même plus facile à verbaliser....

trois fois plus de rien

ou trois fois rien de plus

effectivement  😀

trois fois rien c'est quand même mieux que rien.....

pareil

les papiers sont dans la voiture (certains poulets n'aiment pas les copies, et présenter les originaux sous 48h quand on est en vacances...)

mais cachés pour ne pas risquer de me les faire piquer par le premier casseur de vitre venu

et en version informatique à la maison

en attendant de vérifier la conformité (non débridage) de l'engin comme le font certains pays du benelux

et là ça va aller chercher cher (entre l'amende et l'assureur qui dégagera en touche)

y'avait eu une mode avec les RER et les trams et métro

pas finie semble t il

annonce faite le 1eer avril je suppose ?

quand ça veut pas...

espérons qu'ils le sauvent

bonjour

1/ lis bien ton contrat, ça doit être mentionné si c'est possible ou pas

2/ demande à ton RH

3/ comme c'est maintenant des embauches régime général, faut voir... 

Pôle emploi devrait te renseigner sur la possibilité et sur les plafonds à ne pas dépasser

mais en règle générale, emploi au chemin de fer, c'est niet pour bosser à côté

caserne ou hotel de luxe ?

Avant hier, retour en train

j'entends deux voyageurs demander à la contrôleuse, comment aller à la gare de St Egrève une fois à grenoble (5 km).

Elle consulte son appli, et leur dit : "ben y'a rien, il vous faudra prendre un bus jusque Palluel, et de là un tram (qui va en direction de grenoble), puis à pied (500m)"

Je me suis permis d'intervenir : histoire de leur éviter le bus : en faisant 200m à pied, depuis la gare, on récupère le tram (cité plus haut), mais dans l'autre sens
gain de temps : au moins 30mn)

Jusque là, du basique, la contrôleuse reconnaissant ne pas être de la région.

Mais j'ajoute que, quand même, son truc de pas d'arrêt, c'est bizarre parce qu'en principe, tous les omnibus à destination de st marcellin s'arrêtent à St Egrève.

Et là, elle regarde son appli, les trains au départ vers st marcellin, et.... bingo, 15 mn après notre arrivée, il y en avait un...  et puis un autre, etc etc...