cyclodocus

pour celui de la sône: déjà évoqué : AREA proposait un pont à deux voies (plateforme à deux voies, même si au fil des ans ça avait fait le yoyo 2-1-2-1....

une seule suffit avait dit la sncf  sans penser qu'un jour la modernisation de la ligne....

Hier ma femme s'est fait peloter et tripoter par un autre homme
Il l'a faite crier plusieurs fois
Sous mes yeux
Et en plus je lui dis merci


À l ostéopathe...

Gorges de cheddar (eh oui le célèbre fromton est british)

Plus profondes du Royaume (mais riquiqui par rapport à ce qu'on trouve chez nous)

Avec les biquettes qui trouvent la bouffe locale si dégueu qu'elles préfèrent....le goudron

Et continuent de brouter quand on les contourne

Clignotant itou

Phantom 1933

30 ans de mariage 

ça se fête

Démarrage d époque

Et un paysage typiquement british pour y aller

Blenheim il y a deux jours

Celui de Dyrham ce jour 

Le château de Sudeley (GB) hier

ligne clermont thiers et au delà ?

"rafraichir les chaires" ?

z'ont mis la clim dans les églises ? 😀😀

et pas de chance

y'avait une journaleuse de BFM et son cameraman à bord

mais ça a été assez "neutre" question commentaires

ça c'est si tu as une grille fixe (roulement)

si tu ne la connais pas encore, faut poser toute ta période (et même si tu connais, c'est plus sécuritaire)

mais si tu es en fac et que tu poses tôt

un "bon" gestionnaire te sortira une grille avec des RP les week end, histoire de bien taper dans ton quota annuel à moindre coût

circaête jean le blanc et pas aigle de bonelli  (aussi rare)

merci à la lpo drômoise pour l'exactitude

hier, j'ai tenté d'aller prendre un peu le frais en altitude

ben raté : 29° à 1600m !!

mais j'ai pu voir

un aigle de Bonelli

des vautours qui attendaient que je sois bien déshydraté

et des bêtes à cornes bizarres pour la région (et l'altitude...)

c'est a priori (on est loin) une bourreuse

ça sert à bourrer (brasser et tasser) le ballast

Il y a 7 heures, InapteATM a dit :

Sommes nous d'accord que la déclaration d'inaptitude sécurité est délivrée par la commission d'aptitude ferroviaire, et soumise au secret médical ? Je ne suis pas sur de comprendre d'où vient le sujet de "l'opprobre" ou de l'entreprise/management qui ne soit pas près à prendre de risque sur ce genre de dossier. Quand bien même ils sauraient, ils ne pourraient pas l'utiliser comme une quelconque justification, ils ne pourraient même pas ne serait ce que l’évoquer, sous peine de révéler une sacré faille dans le système (dont je ne doute pas de la possibilité qu'elle existe, mais c'est un autre sujet).

sauf que toi même révèle le motif....

donc il est devenu public

et au même titre que l'alcool (un membre de ma famille s'est fait réformer pour ce motif, lui aussi malgré ses compétences pro)

maintenant c'est tolérance zéro

et comme t'es prévenu dès le départ....

ça fonctionne avec opera

retour à la normale semble t il

pour une fois il y a eu réactivité efficace

nickel

Il y a 16 heures, PLANONYME a dit :

 

Solution de première intention : demander un billet ayant droit y compris pour l'actif ou le retraité.

Ça réduit la facture au prix de la seule résa.

Reste à savoir si les contrôleurs auront l'info de ne pas chipoter pour un ouvrant droit qui voyage avec un tarif ayant droit (dont le montant sera le même puisque, par nature, sans utilisation d'une DPR).

billet ayant droit

j'avais essayé (on était deux)

ça marchait pas non plus (tout au moins si collé à un agent)

tenté hier une résa début décembre (je n'avais pas vu ce fil)

 aucune prise en compte des réductions cheminots, ni mêmes des DPR

on reviendra en deuxième semaine....

sans oublier le train vapeur à Eymoutiers

Le 02/08/2023 à 03:30, E.T.G. a dit :

Ils se comportent certainement moins mal qu'ils ne se sont comportés au départ. Néanmoins, les redondances qu'il y a sur ce matériel l'ont rarement empêché d'arriver dans de bonnes conditions à destination, et c'est tout ce qui compte, finalement.

c'est surtout la conscience professionnelle des mécanos...

parce qu'avec un second moteur moteur isolé sur 4 (le premier l'étant depuis longtemps...), défense de monter plus que du 15 ou 16 pour 1000 (le moindre faux plat en somme)

si on respecte ça, interdiction de "monter" l'estacade à grenoble (300m) sur un trajet genève ou annecy valence

parce qu'avec les grog qui disjonctent deux fois, c'est demande de secours (réenclenchés ...  53 fois en 60 km )

ne pas oublier que c'est le donneur d'ordre qui a voulu les moteurs sous la caisse (donc bien au chaud en été et bouchés de feuilles et neige le reste du temps) alors que le constructeur les avait prévu sur le toit.

K ... comme contrôle  (logique non ?)  (tiens ça me fait penser à max la menace....

d'Ouverture du Carré de Sortie

en place aussi quand une courbe empêche la bonne vision

il y a en effectivement un peu partout, même si pas très fréquent (quelques uns sur Rhône-alpes aussi)

sans oublier dame cigale