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j'avais appeller les RH pour avoir plus d'information elle m'a confirmer que c'etait lille et je suis prevu pour etablissement nord parisien]

J'ai appelé la RH ce matin , et oui elle ma dit que ce serait prévu officieusement pour JUIN , et que la formation serait aussi éventuellement a chère , mais il n'y a rien de sur du tout elle ma rappelée !

Moi je vais etre juste juste pour car ma Visite médical je l'ai passé le 7/01

Tu es à gauche ou à droite ?

Y aurait il un probleme de graissage d'éguille Mesdemoiselles ?

Voila j'ai fini de bouder , en plus j'ai retrouvé ma connexion internet , voila pourquoi j'étais absent , plus une petite remise en question .

Des nouvelles oui , j'ai recu la meme lettre que les autres :

ma date d'embauche n'est pas definie , mais que je me tienes a disposition et un rappel que je dois être libre de tout contrat pour mon embauche ,

Sinon j'ai appelé , la RH ma dit que la formation est prévu mais qu'il n'y avait pas encore de date .

J'ai demandé , si biensur les besoins présent étaient a la demande de TB , et elle m'a répondu , OUI on en manquent .

Donc elle ma dit que la formation était prévue dans le semestre !

salut getget85 , nous sommes future collègue, dans le même cas l'un et l'autre . je suis aussi en attente de date pour la formation CRL (TB) pour paris Est .

Il y a deux semaines , j'ai appelé la RH ( c'est une nouvelle , ce n'est plus Nelly barbié , mais une nouvelle ) et a était plutot rassurante avec moi . elle m'a dit "j'ai appelée les ressources et ils m'ont informés que dans le premier semestre 2008 aurat lieu la formation CRL (TB) ."

Getget85 au point où l'on en est il faut rester patient .

Bonne attente

Voci mon msn : ******

P.S Mardi ou Mercredi prochain je pars à la pêche aux infos avec un petit coup de fil à la RH pour :

- Eventuellement conaitre la date ( ou un délais )

- Eventuellement connaitre le lieux de formation .

- Dautre questions a lui demander ?

Même si je suis appelé a me la fermer ici , je vais vous annoncer une nouvelle ,

un ami vien de recevoir un dossier pour CRML sur l'IDF , donc courrage et patience tout arrive a celui qui sais attendre ! les recrtuments de conducteurs doivent redémarrer en douceur !

Amis du jour Bonjour ,

Pour ma part toujours rien de neuf , j'ai assayé il y a une petite 15 ene ,

On ma dit, toujours pas de date !

Alors j'attend sagement , mais vendredi je rappel pour avoir du nouveau !

BRef que de patience !

Dans un train, il y a de tout.

Quand on balance une info, c'est qu' elle nous a été donné par le CNO, le CRO ou le mécano.

Sur TGV, ça passe relativement bien, mais quelque soit l'origine de l'incident, il faut que les usagers soient remboursés, ce qui n'est pas tout le temps le cas.

Sur TER et IDF, là, c'est pire. On a des infos quand on en a, mais on en a quand même, mais le problème, c'est que quelque soit le motif, c'est pas vrai, vous mentez encore, ou pire lors d'un accident de personne, j'ai entendu moi-même " il est mort, on peut repartir" ou lors de la découverte d'un mort dans un train, dixit certains usagers " on le dessend sur le quai, puis on repart".

Que dire? Quoi faire?

Windson c'est du Parisien ca !!

il n'y a pas de liste des centres ?

merci

Récapitulon cette liste , j'ai trouvé a travers ce forum deux centre :

- Metz

- Toulouse

d'aprés mes oreilles fouineuse et mes questions a droite a gauche je crois qu'il y a aussi :

- Rennes

- Tours

- Lille

Les collègues peuvent ils confirmer ? et construire la liste ?

Ok j'ai compris , c'est meiux de supprimé cette question le contrevant pouvait partir sans problême !

Salut,

alors STC15100, je connais pas comme référénce de document, ce qui régies les conditions d'utilisation du personnel de conduite, c'est le RH0077.

Sinon t'es pas à la ratp, on peut rouler plus de 6h30 chez nous, le service peut faire 9h sans coupure, 11h avec une coupure, sachant qu'une coupure ne peut être placée dans une journée qui touche tout ou partie de la période de pleine nuit (00h30 => 04h30).

Pour les découchés, ils sont rémunérés, indemnité forfaitaire + temps de déplacement en dehors de ton affectation.

Mais on t'apprendras ça pendant ta formation (quand tu y seras). Te précipite pas, soit moins arrogant (cf ton post sur les contrôleurs nous mentent) et ça devrait le faire.

Yaya

Je me range dorenavant !

Je te remercie

la motivation était là et j'ai été soutenue par beaucoup

J'ai des petites questions sur l'utilisation du personnel de conduite !

Les conditions sont elles répertoriées dans le manuelle STC15100 ? Sinon les conducteurs peuvent t'ils dépasser les 6h30 de conduite ? Si oui jusqu'a combien ?

Et les conducteurs peuvent avoir un service de 8h00 sans coupure et 11h00 avec une coupure ?

Pour les découchés , comment sont ils rémunérés ?

C'est pas le nom que t'as donné a ce topic : "pourquoi les controleurs mentent?"?

Tu te contredit non?!

Westy pas du tout , quand on m'apporte des réponses mon opinion change !

Visblement, il est passé à travers... Mais en formation, s'il commence à se faire remarquer comme ça par le CTT, il n'ira pas trés loin.

Non non j'ai bien compris que les controleurs mentent pas ! Et je ne suis absolument pas berné !

C'est juste que durant 1 mois complét je fait 1 allé retour / semaine et chaque fois s'était la faute des PN !

Lors d'un vichy Paris du mois de décembre les contrôleurs passent et me contrôle , normal ; et je leur dit par pitié si on stationne ne ditent pas que c'est encore un PN . Et ce que j'avais présenti arrive , on station . Annonce : " Des voyageurs sont sur les voies en banlieu parisienne " ! Encore un retard !!

ouais fais le forcing, mais comme tu le crains, chez nous dans le 59-62, ça embauche pas des masses, à part le commercial, je ne vois pas trop quelle filière dont la vision n'est pas importante pourrait t'accueillir et dans le commercial ça n'embauche quasiment plus chez nous. Après faudrait bouger sur Paris, voir si l'AMRO de Lille pourrait basculer ta candidature ailleurs..

Oo désolé pour toi , tu tente une réorientation ?

Heu, assouan , avons qu'il y'a desfois ou nous passons pour des menteurs même en disant la vérité. J'ai souvenance de ce Téoz retardé de 4h50 au final il n'y a pas trés longtemps. Nous avions d'abord du annoncer de mauvaises conditions météorologiques puis un probléme de fermture des portes et enfin un probléme du au pantographe . Les gens demandent des explications aprés, du genre "Et pourquoi le pantmachin il déconne", "Et pourquoi le train est arrété? Il y'a une vache sur les voies???" Le pire, c'est la fois ou notre train a du s'arréter suite à un accident de personne survenu plus loin sur la ligne. Des gens ont dit "Ce n'est pas vrai, en fait, il y'a un autre probléme qui vous est directement lié". Pareil, l'autre jour, à Limoges, quand on attendait le Téoz, des gens ne nous coryaient pas au sujet du déraillement à Vierzon.

On nous prend pour des menteurs parce que nous manquons de moyens pour informer les gens. Mais vous ne pensez pas que, que ce soit pour une panne, un accident de personne ou un obstacle sur les voies, le train à toujours une bonne raison d'être immobilisé et quelque soit la durée et que si nous expliquons les raisons de l'incident, cela ne changera rien? Nous éviterons aussi des esclandres!

en ten que client ca change pour mon porte feuilles la raison !

Bonsoir,

Pour le fret il y a de l'embauche en Normandie pour le poste d'AMV (Opérateur Circulation). Il y en a actuellement en formation.

Cordialement.

Pendant ce temps j'attends sagement là !

JE rappélerais pas la semaine qui vien mais l'autre la RH pour avoir des nouvelles

C'est bien mon cochon

Bon je vais pas tout reprendre , mais je vais faire attention .

j'avoue , j'écris trop vite sur les forums et ne prends pas le temps de soigner mes orthographes !

C'est gentil de me réconforter et je vais bosser dur, je ne peux pas échouer de toute façon car l'ANPE ne me tente pas spécialement !!

Je t'admire Ed57, maman d'une petite fille et tu as réussi ton exam.. vraiment chapeau bas !

Nikita bon courrage a toi soit forte et crois y !

l'éclairage des corails fonctionnent en éclairage total lorsqu'il a présence de haute tension et en éclairage réduit (alimentation dans ce cas la par la batterie) lorsqu'il n'y a plus de haute tension.

Tu peux donc constater le présence de haute tension sur la voiture uniquement en observant si tu est en éclairage total ou pas.

Je veus pas faire le malin du tout , juste je demandé a comprendre le pourquoi de la chause , et donc merci westy24 j'avais raison !! on vois que l'éclérage passe sur batterie eclérage lattéral de faible intensité !

Je suis satisfait de vos réponse surtout c'elle de POMPOM !

Moi je ne critique pas et je le chante pas , mais j'ai remarqué la duperie .

en t'en que client je rale en tent que future employé pas du tout

en plus a part ca que j'ai détécté , j'avou qu'il y a une super équipe de controleur sur le Paris Clermont qui me reconnaisse a chaque fois et ne me reveil plus ( ils me reconnaisse je m'allonge sur les 3 places en milieu de voiture avec mon oreillé , je suis le seul !!! et lorsqu'il on fini de controlé la voiture ils passe voir si je suis reveillé poru quand meme controlé !

Ils sont sympa quand meme !!

de rien

bon courage pour la formation !

l'aventure commence !!!

Nikita lorsque tu as validé P3 tu as recu un courrier , qu'elle métier est idiqué sur cette lettre ?

A moi je préfère mentir que leur tendre une perche de plus pour nous traîter de tas de choses pas jolies (bons à rien, fainéants, etc..).. Et puis comme on est sur le forum public, je n'ai pas osé invoquer les raisons que le PC nous écrit parfois sinon tu aurais bien compris pourquoi je mentais

Merci , de ta réponse !! TInquiete pas je critique pas , je cherché juste a comprendre !

Je suis précé de venir vous rejoindre , mais devant en cabine ^^ !!!

POURQUOI LES CONTROLEURS MENTENT????????????

P....n ca y est j'ai les boules et pourtant il en faut!

Regulierement lors d'un retard quelconque on reçoit par SMS: train XXXXXX retard a tel endroit de XXXX minutes.et la phrase qui va bien:cause en cours d'identification(bref on se demerde comme on peut)qui en plus arrive en general des l'arrive du train.Le controleur ne ment pas c'est pas le style de la maison par contre il se peut que si ce prolbleme(notament celui cite du PN)arrive regulierement au meme endroit que le controleur anticipe l'info car nous devons renseigner les clients par fois comme on peut et avec les infos que l'on a.

Maintenant je suis tout a fait de l'avis de YAYA desirant venir a la SNCF et avoir un tel comportement,excuse moi ca craint.

bin c'est pas un drole de comportement j'ai juste l'impression , je demande juste des précision c tout

Salut

perso, je trouve la réaction de Sylvain03 très mal venue... Critiquer la boite qui va (peut-être) te nourrir, c'est un peu sévère. Et puis d'abord, qui es-tu pour savoir s'il n'y avait pas d'incident sur un PN (survenu justemnet devant ton Teoz. un raté d'ouverture, ça peut n'arriver qu'une fois) ? Et que connais-tu au matériel pour savoir que les Corails se mettent en éclairage de secours en cas d'absence de courant (exemple tout simple : machine en rade, impossible de tractionner mais capable d'alimenter la rame si rien ne bouge, pourquoi y'aurait éclairage de secours ?)

bref, réaction innapropriée... Mais peut-être est-ce parce que tu n'es pas encore de l'autre côté de la barrière.

yaya

Oui le jour ou je serais dans la maison , je réagirais totalement différament , chez nous lorsque le courant de traction est absent les génératrice s'arrêtent et les batteries prennent le relais , la signalisation sncf a des indicateurs de courant de traction ? mais c'est vrai que si la machine tombe en rade sa fait un Non démarrage ou un non déblacage et ce n'est plus un probleme de courant de traction mais d'avarie aux matériels .

De plus je ne suis pas critique du tout , je cherche juste a savoir pourquoi j'ai l'impréssion qu'on me ment lorsqu'on stationne !

grasse a la réponse de krisamv j'ai compris . mais le voyageur lui est dupé car par exemple pour l'histoire des passages a niveau qui ferme pas que devant le corail Téoz , ce n'est pas une cause imputable a la SNCF , alorsque si il nous dirait la vrai nature du probleme "probleme de régulation " au moins on serait remboursé !

Et biensur quand j'aurais rejoind l'équipe je ferais tout pour que l'on soit les plus beau revoltages

Et en quel honneur la SNCF q(ui va au passage t'accueillir sans ses rangs) t'enverrait un rapport d'incident qui ne regarde personne d'autre que la SNCF?

Parce que je suis dans la vie quelqu'un de hyper sympa et cool , mais du momment que ca touche mon porte feuille et que je galère a déplacé des rendez vous a cause des retards je rale un peut !

C'est pas méchant je veus juste savoir pourquoi les controleurs mentent comme le coup aussi une fois du " On a plus de courant de traction " alors que les voitures n'étaient pas sur l'éclérage de secour !