barney

encore de chouettes photos ! c'est con car juste derrière toi y'avait ces gars là :

Titi-roméo a tout dit. j'ai fait mon école TB en 1996/1997. sur 12, un seul n'était pas bachelier et c'était aussi le seul déjà cheminot. donc rien n'est impossible sans le bac mais je te conseille vivement de continuer au moins jusqu'à ce diplôme.

voilà des trucs bien saôulants... surtout le rendez-vous professionel. ça depend du CTT c'est sur. j'y ai surtout eu droit sur la loc pendant les stationnements ou lors d'EV voire à la fin d'une JS accompagnée. bref du n'importe quoi. mais c'est le genre de discours qui fait "bla bla bla bla" dans ma tête. je pense à autre chose en acquiesçant. j'ai pas souvenir d'avoir signé autre chose que l'EIF par contre.

chiche on démissionne tous en même temps ?? c'est reagan qu'avait viré toute une pelleté d'aiguilleurs du ciel grêvistes, non ? j'ai la chance d'exercer un métier qui me plaît encore. le jour ou ce sera devenu l'usine (monotonie, répétitivité, ennui....) ben j'arrêterai je crois. :Smiley_24:

putain j'ai faillit tomber dans le panneau !!! :Smiley_18:

la france est le pays européen ayant la plus grande superficie et c'est aussi un pays qui connait de forts flux de transit (enfin pour le ferroviaire c'est moins d'actualité). maintenant c'est sûr qu'on peut s'organiser en ne faisant que des demi-tours... mais s'agissant du fret, la nuit, même sur courtes distances, les montages sont "chauds" et le moindre grain de sable fait que les 8 heures de boulot sont dépassées.

jolies photos bravo ! (joli coin aussi apparement)

je crois que TRAM 21 vous avait conseillé le chemin de fer touristique de tournon-lamastre à tournon.

belles photos !! derrière la 6551, il y a surtout une loc en véhicule....assez rare sur un train de voyageur.

tout dépend en fait aussi de l'utilisation dans ton roulement ou en fac. (temps de repos entre les tournées et amplitudes de ces tournées). maintenant, globalement sur une GPT (l'équivalent d'une semaine de travail soit de 1 à 6 jours calendaires), on risque d'être plus souvent à la maison. plus longtemps en globalité ?? pas forcément. en famille ?? pas sur non plus, fonction des horaires des tournées. par contre moins d'argent à la fin du mois c'est une quasi-certitude. pour une qualité de boulot souvent dégradée... les 1/2 tours c'est souvent des attentes, des coupures à des heures merdiques, des parcours EV (pour les mécanos) en veux tu en voilà, des amplitudes interminables.... bref beaucoup de temps passé pour des kilométrages de misère et finalement moins d'argent à la fin du mois. je sais ce que diront certains, les allocations de déplacements (devenues indemintés en grande parties) ne sont pas à intégrer dans la rémunération. mais bon force est de constater que bon nombre d'entre nous ne dépensent pas tout lors de leurs RHR....car pas assez de temps ou rien à faire proximité. avec les 1/2 tours, ces déplacements sont moins rémunérés car jusqu'à la 5ème heure de déplacement dans une journée de service : le taux horaire est bien moindre qu'au delà. personnellement et vous l'aurez compris, je n'aime pas trop les 1/2 tours. enfin je n'ai pas signé pour ça. concernant les RHR pris à la maison... hormis le cas des agents détachés qui font un RHR dans leur pays natal ;-) : je ne vois de quoi tu parles. ou alors si..... mais là c'est que tu n'as rien compris ou alors compris comme ça t'arrangeait. :Smiley_37:

pour le chemin de fer du montenvers (chamonix) il me semble que la reduc de 50% ne concerne que les agents du sud est ?? enfin je crois que c'était comme ça avant. superbe coin que cette vallée de chamonix, même la ligne sncf st- gervais - martigny est sympa (3ème rail, fortes rampes sans crémaillère, paysages, etc...)

l'infirmière, elle a un bac + 3 non reconnu comme tel... y'a aussi des tas de gens qui gagnent beaucoup beaucoup plus avec moins de contraintes, hein ? et eux aussi ne la ramènent pas trop. ;-)

déjà, on ne peut pas nous reprocher de fréquenter ce forum sur nos heures de boulot !! :chouchou: ensuite, on a pas mal de repos certes, mais il me semble que certains sédentaires postés sont à 132 rp (35h) et nous à 116+10. aussi le grand guru est un mécano, même si ce forum se veut oecuménique, ça rentre peut-être un petit peu en ligne de compte. finalement ce forum a peut-être plus de pertinence pour les mécanos du fait de leur solitude relative.... (déjà exposé plus haut).

merci pour ces photos ! quel courage et quelle abnégation ! il ne manque que l'odeur et on s'y croirait ;-)

une mauvaise expérience, quoique presque inévitable (1 conducteur sur 3 y est confronté et certains ramassent pour les autres :-( ) je redoute le moment ou je serai à ta place. bon courage à toi.

j'ai le cafard rien que de voir les photos :valoche: ! les luxueuses chambres du haut (2 derniers étages) ont un SAS (moins de bruit) et comble du luxe : un lavabo dans la chambre ! elles sont réservées au CRL avec un RHR de jour (normalement ;-)).

hallucinant !!! :chouchou: :valoche: heureusement qu'on a des prix :-)

oui, pour les UP concernées par le projet (surtout les UP cibles si j'ai bien suivi). et les autres ? c'est vrai, malheureusement... le 5708 ?? :teddy: avec la TT035, les comportements ont déjà beaucoup changé dans ce domaine. je ne sais pas ou vous en êtes avec cette "directive", mais à DPY le ménage est en cours dans les habilitations (lignes et engins)... et comme tu n'es plus responsable direct de tes connaissances, ce qui est devenu inutile au roulement dégage assez vite. maintenant les gars qui vont y aller sont grands et responsables je n'en doute pas trop. mais y'a quand même un flou artistique au sujet des modalités de commande, de l'attribution des absences, et des conditions d'utilisation en général. je ne parle même pas des étapes nocturnes très longues en MA100...

si le collègue n'a effectivement rien dormi à cause du bruit dans l'hotel (cas très probable dans le cas d'un RHR pris entre 7h et 20h), il a bien fait de ne pas assurer son service. c'est même prévu par le réglement. maintenant on ne sait sans doute pas tout de l'histoire.

euh c'étaient des flamand sur ces locs ?? :dntknw:

on se croisera peut-être un jour là bas... ;-) sinon y'a vraiment un très gros soucis avec les sanitaires dans ce bâtiment. ().

salut, je ne comprend rien à ton histoire, tu dois confondre cadre transport et cadre transport TRACTION. :bye:

y'a pas mal d'endroits comme ça en france ou vaut mieux pas surveiller son train la tête à la fenêtre... :teddy: :help:

je rajoute : hotel : paray le monial montchanin moulins sur allier

hello ! tu poses de bonnes questions Pepe. le fait que ça puisse être profitable à certaines UP, aucun doute. de même que ça fera du mal à d'autres.... pour le reste je suis contre toute spécialisation et dédicace des ADC. quand on touche aux fondements du métier (limitation type de trains, lignes, locs, modalités de commande...) pour aller vers du restrictif, ça ne me plaît pas. ensuite libre à chacun de faire ces choix. que le fret roiule la nuit en majorité ce n'est pas nouveau et ce n'est pas près de changer. faut pas oublier encore une chose : la polyvalence, même si elle a un coût, a rendu et rendra encore bien des services (réactivité, imprévus, périodes de pointes, gestion des absences, etc.....)