CHRIS 13

surtout pour dire autant de conneries....sur un boulot que tu ne fais pas.....

c'est sur mais en ce moment c'est "dans les tubes"... On fait des trains de gaz entre Martigues et Vintimille en dzl de MTG à MAS puis releve par 26000 de Mas à Vin... Comme les 75000 arrivent chez nous,il y a un projet pour faire MTG/VIN en dzl,sans passer par MAS... Seul probleme,un bout de ligne à double voie sans radio sol train.... Donc etude: aicr,radio sol train ou derogation pour utilisation du gsm/fu.....

Pour tous ceux qui se posent la question du clavetage,quand l'adc (qui savait où le gd allait l'amener) a appellé le PAC TER,l'intervenant du PAC lui a dit:ça va prendre + de 15 minutes pour tout faire, demande le secours tout de suite.... Le collegue a donc appliqué la prescription du PAC .... On voit donc là la limite de ce genre de structure...Car pour moi rien n'empeche d'aller au bout de l'application GD en s'entendant d'entrée avec le regul pour lui expliquer que le depannage risque de prendre + de 15 minutes.... A lui ensuite de dire s'il veut la DDS,pour anticiper l'eventuel secours quitte à l'annuler ensuite apres depannage.... Moi ça m'est arrivé à MARSEILLE ST CHARLES,carrement en travers en sortie de gare à 16h30 et le PRCI quand je lui ai expliqué la situation m'a laissé géré l'affaire...J'ai dégagé en 20 minutes alors qu'un secours aurait mis un bordel infame pour plus longtemps...

ah bon, H 31 ou plus ça gagne moins qu'un adc???? ben alors là,je suis scié;je savais pas qu'en fait à la direction fonctionnait en association à but non lucratif avec des bénévoles... :blush:

Faudrait deja que tous ceux qui sont payés TRES CHER à monter les journées,les roulements et les grilles le fassent dans ce que le RH leur donne comme possibilité.... Qu'ils disent "on revient sur les accord locaux parce qu'ils nous enpechent d'utiliser le RH au maxi" je peux le comprendre. Mais modifier quelque chose qu'on n'exploite pas à fond pour en plus sortir des projets volontaires avec des grilles qui pourraient tenir au 19/6 sans couter plus cher,faut pas deconner.... Quand à l'allongement de la DJT il n'a qu'un but: Masquer les incompetences des entités qui sont incapables de gerer les aleas en operationnel (là du coup on leur file 1h30 de plus) Masquer la faiblesse de productivité des sillons (etapes de 350 km tracées à 43 de moyenne...) tout en essayant de gagner un adc sur le parcours quand meme.... Si les sillons sont tracés ET vraiment faisables à 85 km/h de moyenne,AUCUNE DES ETAPES PROPOSEE,(meme celles les plus allongées ) n'est infaisable au RH actuel.... Le detricotage du RH pour le FRET n'est que l'arbre qui cache la foret...La boite veut aller BEAUCOUP plus loin que ça....

Et encore!!! Il aura tout fallu pour que la loc de VEOLIA vienne porter le secours.... Il semble que quand le regulateur lui a demandé il etait pas tres chaud le gars..... D'ailleurs on a failli faire autrement: 1/ on a failli supprimer un train au depart de MAS pour envoyer sa loc HLP pour le secours 2/ on a failli me faire porter le secours en allant à contre voie jusqu'à la rame en detresse... Au bout d'un moment,l'AC de LAVALDUC qui voyait l'empilement de trains se profiler à l'horizon a envoyé les pieds au regul en lui disant que c'etait au gars de VEOLIA de venir,et que s'il ne savait pas comment on faisait pour porter le secours il n'avait rien à faire au manche d'une loc.... Du coup finalement,ça s'est passé ainsi.... Maintenant peut etre qu'officieusement,TER avait peur que VEOLIA lui fasse payer le secours tres cher..... :blush:

Peut etre que ces engins iront chercher les wagons directement sur les voies des ports,ou des EP non electrifiés... le seul avantage que je vois c'est d'eviter l'eventuelle rupture de charge.... Un engin mi electrique mi diesel comme Bombardier sait le faire sur le TER aurait representé une solution interessante.... Apres tout est une question de cout....

Salut à tous;photos prises hier pres du poste de LAVALDUC puis sur le faisceau de Fos Coussoul... Le 879713 (RRR322 et 67488 en reversibilité) parti de MIRAMAS a demandé le secours à Rassuen,suite au non fonctionnement du coupleur electro magnetique,ce qui entraine un declenchement QT pour T° élevée.... Secours porté par une loc HLP de VEOLIA qui se rendait à Fos Graveleau,puis rame rapatriée par ma HLP venant de Martigues sur Miramas.... (sur le coup j'ai pris deux heures dans les gencives....que du bonheur!!!) Comme d'hab désolé pour la qualité mais photo prises du telephone... Le moins drole dans l'histoire,c'est que la veille,le meme EM avait demandé le secours pour la meme raison... Mais personne n'a jugé bon de le rentrer au depot et il est resté sur la rame pour repartir (pas tres loin) le lendemain matin.. cartonrouge

oui il y est, à l'annexe ST CHARLES sous la rotonde...Je l'y ai vu aujourd'hui meme et c'est là que je l'avais photographié ....

ils se tatent de réouvrir quelques chambres au foyer pour les volontaires.....

c'est bien ce que j'ai dit..tu descends et tu marches....

Halte à la censure!!!! VERBE INTRANSITIF DU 1ER GROUPE; SENS PREMIER:OSCILLER,ETRE INSTABLE SYNONYMES:AGITER,CHANCELLER,OSCILLER,SECOUER,VACILLER..... RAIL CASSE,le marriage du fils de SARKO à tout à fait le droit de te mettre dans cet etat d'agitation,de vacillement ou de chancellement (chancelage????)..... SOIT FIER DE TA PROSE MON AMI!!!!!TU MANIES ADMIRABLEMENT BIEN LA LANGUE FRANCAISE!!!!! :Smiley_25:

ben c'est pourtant simple,au deux tiers du parcours tu descends.....et tu marches... :Smiley_25:

non,vive LA TRONCONNEUSE!!!!!! :Smiley_25:

LE MONSIEUR VOUS DEMANDE DE CLIQUER SUR DIAPORAMA!!!!!!!!!!!!! (en haut du message 17);je viens d'essayer ça marche....

Quel est le boulet qui a un jour décié d'electrifier les lignes de chemin de fer!!!!lol VIVE LA TRACTION THERMIQUE!!!! lotrela

FAUT LIRE LES GARCONS,J'AI POSTE CA TOUT A L'HEURE!!!!! lotrela

mazeltov!!!!!

Et ouais mais depuis que MR NADAL a décidé qu'il fallait que ça SWINGUE,virage à 180°.... Il esperent remettre à 0 les compteurs en 2011/2012 et comme le lotissement est le principal "moteur des pertes",ils tentent un "enième plan de relance"....et en profitent pour essayer de flinguer le RH au passage.... pascontent

ce lien marche pas GOMEN,j'avais merdé en le postant.. Il faut aller dans la rubrique photo,topic "les americains y font pas semblant";au message n°17 et tu cliques sur le diaporama.... Y a toutes les photos du carnage....( heurtoir à 86 km/h)

Encore un grand moment de journalisme:le camion s'est retourné!!!! quel con ce camion!!!! :blush:

Devant l'annexe de ST JORY,non???il me semble qu'on aperçoit le foyer par la fenetre de droite....

Vous noterez que lui il n'a pas mis de nuages sur ses photos..... :)

est on sur que les procedures de surveillance des BG sont les memes pour tous??? est ce que toutes les BG des autres EF passent comme les notres dans Visiograph??? La SNCF a décidé que toutes les BG soient controlées,mais est ce une obligation où un "blindage maximum de la procédure" qui n'engage qu'elle??? Rappelons nous de la TT 035!!!!La SNCF est allé plus loin que préconisé!!!à mon avis les autres ne feront pas la meme chose....