CHRIS 13

plusieurs possibilités s'offrent à nous: 1/ Ne plus jouer en France contre des anciennes colonies ou des pays ayant un fort taux de ressortissants vivant chez nous 2/ Jouer ces matchs internationaux à huis clos 3/ mettre un sparadrap sur la bouche des supporters pendant le match 4/ jouer seulement des pays ou principautés comme la Suisse,le Liechtenstein,Andorre,le Luxembourg,St Marin,les iles Feroés,l'Islande.....etc La connerie humaine est telle qu'on ne pourra malheureusement rien changer à ce genre de comportement;et pour ceux qui ramenent tout au politique,à l'integration des populations issues de l'immigration et aux ghettos des banlieues,je tiens à leur dire que les etrangers en France,et les français issus de l'immigration n'ont surement pas le monopole de la misere dans ce pays et donc forcement la legitimité de se plaindre...des gens qui souffrent tous les jours il y en a de toutes origines et ce n'est pas pour ça qu'ils souhaitent tous passer pour des victimes et que malgré tout ils restent "dignes"... Si les Tunisiens de France ou les Francais d'origine tunisienne ne sont pas comme d'autres contents de leur sort en France c'est sous les fenetres de L'Elysee,de Matignon ou de l'assemblée Nationale qu'il doivent aller faire du bruit,pas dans un stade... Pour finir et pour tous ceux qui ramenent tout à la politique et à notre president je rappelerais simplement que le premier cas s'est posé en 2001 lors de FRANCE -ALGERIE et que si ma memoire est bonne en 2001 le president CHIRAC n'etait là que pour faire joli et que le premier ministre s'appelait MR JOSPIN et que l'assemblée etait TRES A GAUCHE depuis une certaine dissolution...comme quoi,l'argument de la couleur politique du pays n'a pas forcement plus de poids dans ce genre d'affaire que celui de la connerie humaine...

Salut à tous;j'etais à Arenc hier apres midi pendant deux heures.. A priori il n'y a pas eu trop de degats puisque le tunnel etait praticable et que des EVO Arenc/Canet circulaient.. Pour ce qui est des chargements,je suis de l'avis de VINCES;la RAT te permet de voir certaines choses mais apres tu n'as que l'etiquette du chargement pour etre sur et parfois l'etiquette.....De plus la RAT est souvent faite avant le depart du train et là il s'agit surement d'une manoeuvre qui consite à aller chercher les wagons au port (Mourepianne) puis tete à queue à Arenc et montée au CANET pour finir de former le train;donc la RAT est faite apres.... Apres à la vue des trafics Veolia entre Arenc et Canet il devait s'agir d'un porte container;donc on en revient toujours à la fameuse etiquette et eventuellement aux indications souvent ecrites sur le container lui meme; Hier donc un chef de district et son assistant ont remonté le tunnel pour voir je suppose si la voie pouvait etre à l'origine du deraillement; Les gars d'Arenc n'avaient pas plus d'info..

Ben forcement c'est les troisieme!!!! Dans une boite ou il y a autant de cadres et maitrises que de personnel d'execution..... Et vu ce qu'ils signent depuis un bail (retraites,accord sur les conditions de travail des adc chez les autres,et bientot surement sur la dereglementation au fret), tu te demandes si ce n'est pas un organisation patronale....

un adherent pas syndicaliste....on pourrait appeler ça un syndicalent ou un adheriste..... revoltages

Ben la formation c'est 3 mois ,un petit tour dans le triage et puis une extension loc de 2 jours et "vas y coco fais nous du MA100 comme les grands sur 150 kms....." Sur mon depot un train qui etait HYPER POINTU ET DIFFICILLE ET QUI NE SE FAISAIT QU'EN TB3 est du jour au lendemain passé CRML et quand tu demandes au CTT s'ils se foutent pas de notre gueule sur ce coup ils savent pas trop repondre à part: "a force de faire le meme train tous les jours sur la meme ligne ils finiront par le faire bien...." Alors tu l'appelles comme tu veux mais c'est du dumping social à l'interieur meme de la boite,de la dequalification de metier point barre.

Puisqu'il te faut les points sur les I que je parle en travail ou en amplitude ON VEUT NOUS LES SUCRER..... La fin de service sera au depot et tu feras sur ton cul le temps pour aller au foyer qui je le repete dans de nombreux cas chez FRET oscille entre 45 minutes et 1 h.... Et du coup une journée qui faisait 8h sans coupure mais avec ce temps inclus pourra faire 8h mais avec une heure de plus sur la machine GRATUIT....

Ce n'est pas une rumeur,c'est un fait qui se verifiera dans tres peu de temps; Quand aux foyers loin des depots pour FRET c'est monnaie courante:rien que pour mon UP: Perpignan,Toulouse,Sibelin,Vintimille...Tu peux rajouter Dijon Perrigny,Woippy et pas mal d'autres endroits en FRANCE... Quoi qu'il en soit et meme si c'est compté en demi temps,moi je considere que je suis en RHR quand je pose les pieds au foyer pas quand je descends de la loc....

Bonsoir; selon une source "officielle",la mesure qui vise à mettre la fin de service des adc volontaires FRET sur le lieu de remisage (et non au foyer) serait sur le point d'etre etendue à tous les adc de FRET.... ce qui veut dire que sur des sites où il faut parfois 1 heure pour se rendre au foyer l'entreprise à décidé que ce temps de transport n'entrait plus dans le temps de travail .....et donc ne serait bientot plus compté.... Que du bonheur!!!! on allonge les etapes et derriere on supprime le temps de trajet depot/foyer donc à l'arrivée l'amplitude sera la meme voire plus faible malgré du temps en plus sur la loc....Tout benef pour l'entreprise....

idem pour l'envoi de reponses .....NICKEL,MERCI BEAUCOUP!!!!! revoltages

pour moi ça roule pour l'ouverture ou la fermeture des sujets...

sinon juste à coté du foyer de la Mouche il y a un foyer celibataire ou la SNCF loge des agents je crois....

Justement non on s'en secoue pas;parce qu'il s'agit en l'etat d'une dequalification du metier!!!! Les trains etaient fait par des TB (1,2 ou 3) et la manoeuvre par des TA;puis est venu le TA LIGNE qui faisait quelques trains (toujours les memes) sans depasser 80 km/h avec un type d'engin et une destination;maintenant le CRML qui fait des trains de TB mais sans le grande ,ni la paie.... Et cerise sur le gateau ,MR NADAL le boss du FRET veut maintenant que les CRLO passent sur les 63000 pour faire la manoeuvre des TA!!!!On dequalifie encore!!!! Alors désolé mais le grade ET TOUT CE QUI VA AVEC (titre,evs,position,paie),on s'en secoue pas du tout!!!!

aucun probleme,on sait que tu fais de ton mieux... bon courage et merci d'avance..

pour info entre 10 et 12 secondes pour poster le message precedent....

a mon avis oui parce que en ce moment on est que 29 connectés et ça rame pour rentrer dans un sujet et encore plus pour en sortir (je parle meme pas de poster un message...). Sur les autres sites que je visite aucun soucis donc à priori ça ne vient pas de ma livebox...

bonsoir; j'utilise le navigateur d'orange sur ma livebox.. pour moi aussi ça rame;entre 5 et 10 secondes pour afficher une page et beaucoup plus lors de la connection au site lui meme...

Chapeau!!!!beau travail... okok

Et du coup encore un truc hyper confidentiel qui risque de tomber aux mains de la concurrence!!!! koiquesse

AH oui mais ECR ils vont te dire qu'ils font que du diesel et que la catenaire il l'usent pas eux!!! ;)

N'empeche que dans l'absolu il en a eu du bol!!!!! Parce que se faire renverser à velo par une voiture il y en a qui y restent et alors manger une locomotive,j'en parle meme pas!!! mdrmdr

et meme à 600 tu mets la barre haute!!!!il y en aura moins que ça je pense vu la penurie d'adc dans toutes les branches!!! d'ailleurs tous les detachés rentrent dans leur depot vers chez nous.... Pour ce qui est d'etre volontaire pour pouvoir passer TB c'est un mauvais calcul.... Sur l'ET paca il y a des ecoles sur les 6 prochains mois dont certaines pour les CRML ton CTT devrait t'avoir demandé si ça t'interesse normalement...

disons que c'est exagéré quand meme pour l'etalement... d'ailleurs il me semble qu'il existe une loi qui oblige à verser un minimum du salaire pour te permettre de "survivre" il me semble... si quelqu'un peut apporter des precisions...

c'est sur que ça les change de la regle de la proportion des essieux mais bon il ont normalement eu une formation...ce qui n'empeche pas que souvent on le fait ensemble,pour eviter de se tromper.. Apres pour la RAT tout depend dans quel cas on se trouve;si on recupere une rame sur un faisceau pour l'acheminer,c'est pas l'agent d'accompagnement qui la fait;si par contre c'est du TTX pur,là c'est tout pour lui,la RAT,le BF et tout le reste....

Salut,sans vouloir justifier l'injustifiable,voila quelques infos: A l'epoque gros conflit entre la categorie d'agent dont cette personne fait partie et la direction (si je me souviens bien on voulait leur supprimer une astreinte ce qui leur faisait perdre bonbon sur la paie);1 mois de greve,pas d'issue et reprise du travail une main devant une main derriere; la dessus la boite qui voulait faire un exemple,decompte tous les jours de greve sur le premier mois et le gars se retrouve avec un solde comme 15 euros sur sa fiche de paie.... Petage de plomb avec ce que vous savez comme consequences.... Le pire (si quelqu'un de MBC peut confirmer,mais ça avait fait grand bruit il y a quelques mois) c'est que suite à la revocation demandée par la SNCF,il serait revenu à MBC avec une masse et aurait detruit une partie du materiel des bureaux de la feuille .....

Ca depend;s'ils jouaient de la guitare,c'est qu'ils etaient là pour le cuivre..... Désolé je sors en courant.... :blink: