Montrouge Boy

Bonsoir, C'est pour ça que j'ai vu une rame ouigo ce matin sur conflans... En tout cas il doit y avoir des économies sur le nettoyage avec, car vu le nez de l'une des motrices que j'ai vu, il etait bien noir et pas seulement la face frontale d'origine.

Bonjour, Ces deux machines etaient à Montrouge la semaine dernière, la 25609 y est toujours voie C précisément car elle est en rade. Pour elles les pannes à répétitions sont surement dû au manque d'utilisation je pense... Sinon la 25608 est présente sur Montrouge également...

Voir Montrouge, car une autre voie courte est en train de se faire équiper de nacelles.... Enfin à voir.

La Vendée alors ?

Joyeux anniversaire à tous les natifs de ce jour !!!

Attention ! C'est fini le terme de dépôt d'attache. Ces rames ainsi que toutes celles de la ligne C font partie de la supervision technique de la ligne C, SLC si mes souvenirs sont bons.

Vas y duraille fait toi plaisir, car je passe mon tour

La Chapelle St Mesmin

Bonjour, ça fera surtout de la place pour les VB2N, vu qu'en ES ou EMN avec leur composition à 8 caisses pour certaines, c'est voie 21 ou 22 obligatoire. Sinon pour les Regio2N, c'est plus le départ des 5300 qui fait de la place du fait de l'utilisation des voies courtes. Sinon concernant Trappes c'est vrai qu'avec Montrouge, dorénavant il s'agit de la même entité. Mais à une époque pas si lointaine non, et Trappes lorgnait sur les TER2NNG de Montrouge en espérant les récupérer totalement.

Bonsoir, Pour une rame qui a brûlé, j'ai trouvé qu'elle fonctionnait bien ce matin...

Trappes uniquement...

Bonsoir, Je crois que ça change rien pour le moment vu que leur nouvel équipement n'est pas opérationnel.

Bonsoir, Vu que Montrouge récupére la totalité des VB2N de Paris Nord, je pense bien que le nombre est 12.

Moi j'ai surtout entendu que les Regio2N seraient reçu avec une année de retard...

Puis 347 peut-être, imagines si c'est la 359.....

Mais dis moi tu t'es perdu à ce que je vois, que fais tu aussi loin de tes terres du sud-est

C'est rare quand même, c'est plus les 8800 de Trappes.

Bonjour, A ma connaissance c'est surtout des 5600 qui assurent des Paris-Montereau et des Paris-Montargis, et de ce fait ces rames sont monocourant...

Bonsoir, Pas français du tout ces appareils de mesure, ça provient de quel pays ? L'Allemagne ?

Saint Jean de Losne ?

Merci technicentre pour ce complément d'info à ma connaissance ferroviaire et plus précisement les corail. N'empeche celà aurait fait desordre : sauveteurs bléssés par une décharde de "capa"...

La Z 5339 je sais, toujours en VL après un passage au levage pour le remplacement du moteur de traction n°3, reste maintenant à trouver un créneau pour que toutes les équipes puissent finir leur travail et ainsi rendre apte au service commercial cette jeune dame.

Je pense que notre très jeune ami parle des ventilateurs de moteurs de traction qui ont été retirés par rapport aux autres 7200. Sinon jusqu'à présent aucune des 7600 n'a été arrêtée pour l'un de ses moteurs de traction qui a pris un coup de chaud...

Toutes les 7600, mais pas toutes les VB2N toujours 2 rames encore en attente

Surtout à en croire un coup de fil que j'ai eu hier au boulot, St Pierre est en train d'en remettre en état.