Essentiel

Salut l'idéal pour ca est de préparer tes arguements et ton discourt avec un conducteur , et non détudier !

Bonjour a toi ! Alors je me souvient mon contrat avant ma formation TB était : - Démission possible sans dédommagement a l'entreprise lors des 90 premiers jours d'entreprise . ( donc selon moi tu doit rien pour l'instant a part que les contrats de formation et encore changé ) - Si démission aprés ce délais 16 000 €uros du a l'entreprise ! ( cette sommes est dut pendant les premieres années d'entreprise , mais cette sommes baisserat mois par mois . ) Moi regarde ca fait 2 mois que j'ai l'examen . J'ai l'impression que dans ton histoire tu plais indirectement du simulateur de conduite ! Il faut savoir que je pense que tout conducteur qui va au simulateur est en stresse , avec la tramblotte ! Avant de prendre cette décision je te conseil d'attendre la partie " Ligne " avec les moniteurs . de plus je reconnais que quand l'on rentre dans l'entreprise et que l'on te parle en début de formation d'évolution :s ; on se sent un peut perdu . Puis plus la formation avance plus les sujets du début de formation devienne claire ! Un conseil soit très très très curieux !

Bonjour la concurrance , je trouve que une attaque sur le materiel est un acte trop facile ! mais j'aimerais bien que tu te calme un peut vis a vis de la phrase que j'ai cité sur dessus , j'imagine que c'est moi qui arrive avec un voyageur dessus ! Et de de toute facon vue la règle de la marche a vue , on te dit de réglé ta vitesses selon la partie de voie visible , et de t'attendre a rencontrer une queue de train ( on ne site pas signalisation d'arrière ) . <<< Je ne veus absolument pas te reapprendre ton métier , je ne te critique pas en ce point , mais bien dans le propos dit citer ! Merci de ta compréhension

Ok ok , c'est déja intéréssant tout de même ! Alors pour trouver un permutant il faut que je recherche du coté de l'UP melun ? éventuellement du coté du détachement a Gare de lyon aussi ?

bonjour les amis !!! Et bien voila suite à ma longue absence ( et oui j'étais en formation TB ) je reviens vous voir afin d'avoir un maximum d'info sur le Charolais ( Type de train , roulement , déroulé de carriere ) ! car je souhaite en effet par la suite rechercher un permutant Paris Est ( résidance Noisy le sec ) pour le Charolais . Certain collègue me disent de jouer au loto , j'aurais plus de chance au loto de touché le Jackpot que de trouver un permutant , c'est vrai ? Si je cherche en plus un permutant c'est par rapport à l'interet que je porte a la Gare de Lyon et pour etre dans la gare du terminus du train qui remonte de chez moi CLermotn fd ! Amicalement !

Bonjour les amis !$ Moi je sort de l'école de Achères j'en garde un bon souvenir ! Bonne équipe formateur de TB , un peut trop loin a pied du BV ! et petit point négatif , le simulateur BB 22200 c'est pourquoi nous allions a Asnières au simulateur Z20500 !

TU n'as pas compris le fonctionnement , ne te fie pas par rapport aux écoles ! CAr ta région peut recruter demain et envoyer ses stagiaires en formation a l'école TB n'importe où en france ( Lille , Région parisienne , Rennes , Lyon)

BOnjour et bienvenue !!! Achères pour ma part j'y suis en formation j'aime bien , pour y allé c'est pas compliqué tu prend un direct Houilles carrière , et aprés le RER A ou sinon tu te débrouille lorsque tu seras habilité C0 d'aller a sartrouville et tu prend les trains terminus sartouville direction la voie d'évo ! sinon bienvenu et bon courrage pour la formation , te décourrage pas ,travail régulièrement et accorche toi !

BOnjour , oui il y a d'autre raison , certaine courbes on étaient améliorées , certain appareillages de voie aussi ! ce qui a permait au train de circuler a 160km/h sur des sections de voies au paravant limitées ! Le vrai problème est que l'auvergne pourait être encore plus prèt en temps si la région de la nièvre investirait entre paris et nevers ( dans ce long morceau de voie où l'on circule qu'a 160Km/h ) Bref les auvergnats nous devrons rester patient quelques 8 a 10 ans pour voir fleurir le TGV entre paris et lyon , via , orlean -> bourge -> moulin -> vichy -> rouane ( d'aprés le journal quotient La montagne ) vichy se trouvera qu'a 1h20 de paris et la ligne devrait être limité a 360Km/h ! patiente !

Bonjour , il existe a ma connaissancede débutant , 2 GM : le GM agent : Qui gère les conducteurs , leurs roulemants , leurs commandes , les rectifs , les modif ! le GM engin : lui qui gèretout les engin moteur d'un dépot !

Coucou , nous sommes voisin , je suis du 03 , et je suis en formation CRL TB pour Paris est ! Je te souhaite énormément de courrage pour la formation ! accroche toi !

Honnettement , au lieux de ce prendre la tête comme ca, tu monte voir le conducteur et tu lui dit ta situation pro ( CRL ) , et tu lui demande si il accepte que tu puisse monter dans la cabine AR ou une cabine vers l'attelage !

'RailTeam' Bienvenue aux tilleuils ! Tu véras il est pas mal du tout , les chambres font 13 m² avec SDB séparée par une cloison de la chambre , un frigo ( qui logiquement est neuf ) , un lit 1 personne , 2 Salles TV , une Grande cuisine en bas ( point de RDV avec les autres locataires 19h30 environs , l'ambiance y est bonne ! )Deux salles de jeux avec billard , baby foot , un barbec ( seul problème pour accéder a ces espace , il faut demander que la concièrge ouvre sinon c'est fermer a clé , et c'elle ci ma refusé deux fois l'accés sans réson :c ) Si tu as possibilité de te faire logé dans une chambre coté Arriere de la tour , tu pouras etre au calme fenetre ouverte en soirée ( coté FRET ) !

Pour l'instant Que dire ?? félicitation !! Tu as su convaincre ! Alors le test d'urine ? Réussi ?

Alors le coup du passionné , fan , amoureux du rail :X ! Utilise les termes adéquate et reste proféssionnel ! Oubli pas lors d'un entretien , tu doit te vendre a ton employeur et non chercher a ce qu'il te face rentré dans sa boite pour faire joujou avec son materiel!

hello la compagnie ! Je me présente , je suis de Vichy , en formation TB dans la Région parisienne pour PE! L'autre jour j'ai discuté avec les assistants formation du danger des passionnés ! Le problème avec les passionnés " ceux qui arrivent a passer le recrutement , c'est qu'ils ne peuvent pas apprendre normalement et il s'est avéré que les passionnés ne passe pas la moitié de la formation , de plus le risque avec les passionnés , qu'ils loupent leur formation , et avec leurs bases un jour ils prennent un Engin moteur et le déplace ! Je pense en effet que la SNCF recherche des personnes issu du technique et ( ou ) aillant des facilités a la compréhension des sytemes électropneumatique ! Pour l'année prochaine calme tes propos aux entretiens en utilisant les termes adéquate : " le monde férroviaire t'interesse et tu souhaite contribué a l'exploitation de celui ci ! "

Je reprend derrière lui : la formation est lourde rien que le comptenue en 3 semaines est impréssionnant ! je décrirais pas ce que j'ai appris pour respecter le code de déontologie , mais réfléchissais bien a vos compétance avant d'arriver avec vos gros souliés ! Je suis au module 1 Déja et c'est lourd croyer moi !

Je viens pour la formation CRM/TB a Achères pour Paris Est !

Pour ma part je peus pas t'en dir plus , mais tu va m'y retrouver a Achères , car j'attaque le 2 juin a Achères et le 29 mai la signature de contrat !

Hello tout le monde , alors j'ai une question , je vais etre logé a Achères , la RH ma expliquée dans un logement parme , vais je y avoir le droit a cette fameuse prime , bien utile ? Merci

Je serais a ta place ( je l'ai été ) Je parlerais aussi ( suite a la réponse de DAM 74) de ta façon de bosser , c'est a dir sécurité en vers les autres et pour toi même , utilisation rigoureuse des outils , procédurier dans tes actions de dépannage . En énumérant correctement ça , tu paraîtras capable d'éventuellement suivre une procédure lors d'une avarie au matériel , aussi tu paraîtras alaise dans tes soulliers vis a vis des procédures sécurité ferroviaire , mais aussi le respect des régles d'utilisation correcte du matériel ! Sinon pour répondre aux autres , je commence la formation le 2 Juin !

hello , partant bientot en formation de CRL a Achères aux dernières nouvelles , pour Paris Est je souhaitais savoir a quels matériels nous serons formés ? comment se déroule cette formation de CRL ? je deviens impatient !!!! Merci :D

Très bonne question Bubble ! Au niveau confort ? y a t'il un mobilier minimum , un chtiote téloche ? En supperficie ca fait qu'elle taille a peut prét ? Quelqu'un peut nous faire voir quelque photo d'une chambre ? Merci ( ces questions sont pour préparer mon déménagement , ou au moins mon arrivé )

BIen le bonjour , Les notes prises a P2 sont très importante . Lors de l'entretien , l'employeur attendrat que tu lui parle de l'entreprise , de ce que tu as retenu sur c'elle ci et biensur de ce que tu as retenu des contraintes du métier de conducteur de train parce que conducteur de train a mon avis c'est un métier auquel tu y consacres une partie de ta vie ,au dépend de ta vie de famille ...

Bien le bonjour Tout le monde , J'ai des nouvelles au suget de Paris Est , Donc comme dit précédemment la formation est prévu a Achères a cette date . Et nous sommes conviés , Pour signé le contrat, faire les papiers et faire connaissance le jeudi 29 mai au siège de l’Etablissement Maintenance et Traction de Paris-Est !