Bearcat

Le 07/06/2017 à 12:45, jackv a dit :

avec la CCN un petit point sur "aménagement du temps de travail " qui se décline dans les accords d'entreprise...

[...]

EUROPORTE

sud ,cfdt Cgt CFTC ont signés l'accord

 

Ce qu'il faut savoir, à ce jour, suite élections professionnelles de janvier 2018:

• SUD-Rail (ne représente que les gestionnaires PC, statut maîtrise)
• CFTC (ne représentait que les cadres, et de plus n'existe plus dans l'EF)

Pour le reste, le paysage syndicale d'EPF se décompose comme suit:

• CGT: est tutoré par celle du Tunnel, elle-même sous la main de la CGT SNCF ...
• CFDT: n'est qu'une sous-main en ligne directe celle SNCF, leur DS étant ... d'ailleurs, un retraité SNCF.
• CFE-CGC: remplace la CFTC, ligne directe du Tunnel (du moins, ce qu'il en reste, c'est à dire rien ...)
• FO: représentatif, mais n'a pas ratifié la CCN et ses déclinaisons dans l'EF.

Il y a 5 heures, jackv a dit :

La RATP se prépare à concurrencer la SNCF sur les trains régionaux

Les deux groupes sont présents dans les régions Haut-de-France et Grand Est. Ces deux régions constitueront les premières cibles de cette joint-venture. Le projet est porté par Catherine Guillouard, PDG du Groupe RATP et Jacques Gounon, PDG de Getlink.

https://www.larevuedudigital.com/la-ratp-se-prepare-a-concurrencer-la-sncf-sur-les-trains-regionaux/

Oui, effectivement, nous avons eu l'annonce dans l'entreprise vendredi en fin  d'après midi.

Aujourd'hui, la lettre de l'actionnaire en fait état, et comme il n'y a rien de secret dans ce document, je vous le mets en lien ci-dessous

GET1946 - JV Getlink RATP.pdf

Mais j'ai déjà donné mon point de vue plus haut, je reste ferme dans mes rails  !!!

Après, le découpage est explicite entre ce que fera la RATP et le Tunnel, reste à savoir combien de temps durera ce joint-venture

Allez zou, avant qu'on en touche plus, au 1er janvier 2020, valse des contrats oblige ^^ ...

Pour des besoin d'un de nos clients, quelques conducteurs d'EPF ont été formé à la "bête" dans seulement 2 régions dont la mienne ... J'avoue, au début, ça n'était pas simple, formation hyper rapide, validation différée plusieurs fois, enfin bon, avec le temps, nous avions finis par nous habituer à l'EM (même si j'ai du faire une DDS sur Lyon un vendredi fin d'après midi, en pleine batterie de TER, le régulateur hurlait sa douleur à la RST )

Voici quelques photos prises au fils du temps, le photographe est indiqué à la suite: 4 photos pour 4 livrées différentes

Train 489126 Anvers/Sibelin, de passage à Sennecey-le-Grand (ligne Dijon/Mâcon) mercredi 15 mai 2019 (Traxx 346 -  photo collègue)

Train 489126 Anvers/Sibelin, Perrigny le mercredi 5 juin 2019, lors de la relève, ma bleu nuit et une rouge, 2 soeurs, et pourtant concurrentes ...

(Traxx LINEAS 255 - photo stagiaire)

Train 489128 Sibelin-Anvers, Chalon-/-Saône, mercredi 7 août 2019, j'attends de me faire dépasser par du voyageurs (Traxx 254 - photo perso) ...

Train 489128 Sibelin-Anvers, Chalon-/-Saône, mardi 15 octobre 2019, même punition qu'au mois d'août ... (Traxx 195 - photo perso) ...

La loc est une ex-VEOLIA Allemagne, reversée à AKIEM après la vente des entités FR (Tunnel) et D (Cap-Train/SNCF) de feu groupe Véolia Cargo Transport.

il y a 6 minutes, fabrice a dit :

Ca me rappelle quand j'étais à Vaires, entre aller faire du RER E en Z22500 toute neuve ou de la L4 en 68500 bruyant, sale et au bout, ben les mecs partaient à Chalindrey

Hélas oui, mais c'était à l'époque où le METIER avait un sens (roulement mixte fret ET voyageurs )

Mais bref, revenons au coeur du sujet avant de se faire rappeler à l'ordre ...

Les trains régionaux, un marché à 4 milliards d'euros

Oui, enfin, pour avoir fait du TER pendant 13 ans, personnellement, je leur laisse la place avec grand plaisir (et beaucoup de courage )

Le Fret, oui , le TER, ben non, merci je passe ...

Le 15/11/2019 à 21:45, chriis a dit :

Bonjour je sais que le sujet date mais j,aimerai savoir des infos sur les postes à pourvoir sur dourges a europorte,si vous avez des informations ? 

Merci

Bonsoir

Répondu par MP

Cordialement

Bearcat

Le 18/10/2019 à 12:25, fby a dit :

Mais non Chalon sur Saône est lui aussi télécommandé par le PCD de Dijon depuis un an .

Pour moi, il a possibilité d'avoir la main sur ses installation même si le poste est MISTRALisé et commandé depuis le PCD de DIJON.

Faudra que je me débrouille à faire une visite terrain pour en avoir le coeur net ...

Le 19/10/2019 à 05:16, Foudetrains a dit :

[...]

CCR Rhône-Alpes : Tain l'Hermitage (2022), Chasse sur Rhône (2024) ;

[...]

Effectivement, les travaux préparatoires sont visibles dans ce secteur, ils descendent même jusqu'à Pierrelatte, mais tu n'indique pas de date ...

Au nord de Lyon également, les gaines et des câbles sont déroulés de part et d'autre des plates formes (St-Germain au Mont d'Or, Villefranche et Belleville).

Le Poste Central de Macon n'est plus .

Il a été détruit en ce début de mois d'octobre.

ZOOM45, tu n'aurais pas une petite photo de lui avant

Bref, le PCD de Dijon a éradiqué tous les postes de bout en bout excepté Chalon-/-Saône qui télécommande sa zone et au delà en allant sur Lyon ...

il y a 50 minutes, didier-56 a dit :

Super merci, ça complète ce que j'avais compris.

Le jaune cli s'insère-t-il là dedans s'il y a un canton court ?

Oui, si la vitesse limite de la ligne oblige une telle séquence (VL très souvent égale à 160).

Edition du mercredi 09/10/2019 du graticiel "20mn" (page 5)

Des labos décollentpour la RDC (GRAND LYON)

Capture d'écran de la photo de l'article (complété de qui en est l'auteur ^^ ...)

Le 09/09/2019 à 12:05, IGS4 a dit :

Section de Lyon-Perrache à Givors-Canal.

Nouvelle halte d'Irigny-Yvours.

 

 

RT (5120A) réédité pour l'occasion .

Va falloir que je mette ma FT à jour .

Grande tristesse, Minou l'Ancien nous a quitté en début juillet, ,juste avant la canicule. Il est parti un soir se promener, pour ne jamais revenir.

C'est en discutant il y a quelques jours avec un de mes voisins que j'ai su où Minou était parti mourir: sur sa terrasse, le même soir où nous l'avons vu partir pour cette dernière fois.

Partir à 15 ans passés , pour un chat, c'est bien, surtout que les dernier temps, son arrière train le faisait souffrir.

Photo souvenir, de gauche à droite

• Minouche la Terrible
• Minou l'Ancien (2003/2019)
• Scatt l'Opportuniste

Le 07/06/2019 à 11:27, xavou4 a dit :

La par contre il faudrait voir directement avec l’EF ! Certaines recrutent même des Crl qui n’ont pas eu l’examen final SNCF, donc l’attestation n’est pas forcément un pb. Même si j’imagine que si tu l’avais ça serait tjrs un plus....

Pour avoir eu assez récemment le contexte, avoir l'attestation de formation n'obligera pas la personne détentrice du bout de papier a tout recommencer (formation+examen final), donc c'est UN PLUS !!!

En ce moment (où j'écris ces quelques lignes), Europorte France recherche des conducteurs sur Lille, alors ...fonce .

Et désolé pour mon passage tardif

Le 02/01/2019 à 14:58, Martin Costeux a dit :

Bonjour, meilleurs voeux à tous,

Les rames TMST sont confiées à europorte, afin de faire l'acheminement en Angleterre pour démantèlement. Les rames sont recyclées à KINGSBURY par EMR GROUP.

Transfert depuis Ambronnay ?

(près d'Ambérieu-en-Bugey)

Le 25/02/2019 à 17:40, Juliomono a dit :

Bonjour, je voulais savoir si après avoir fini une formation de conducteur à la sncf sans attestation ( je sais qu’il faut tout recommencer) et en ayant la licence de conducteur si le privé est intéressé et recrute ? 

Ou si quelqu’un a déjà vécu cela ? 

Merci. 

Le 25/02/2019 à 19:00, Juliomono a dit :

Question salaire, environnement, conditions de travail 

Bonjour bonjour

Pour ton cas, sans attestation de formation, même avec la Licence Européenne, sans vouloir te casser le moral, personne ne te recrutera.
 

J'ai eu le cas dans mon agence.

La personne a du patienter pour entrer dans une formation début novembre 2018, il vient d'ailleurs de la finir en étant major de sa promo.

Actuellement, les formations chez Europorte se font au coup par coup.

Pour ce qui est des conditions de travail, je serais tenter de dire qu'à ce jour, toutes les EF se tiennent: planning flottant du fait de la pression des clients, mais repos en "dur", décalage contre prime (chez Europorte en tout cas).

Question salaire, il semblerait qu'ECR paie un peu mieux que chez Europorte.

Voilà, si cela a pu t'éclairer, tant mieux. sinon, MP

Le 30/11/2017 à 15:54, dilidou a dit :

[...]

sinon c'est à cause des récoltes que ça ferme ?

On va dire cela comme cela ...

Le "joint venture" n'est plus, le divorce consommé ^^ ...

Les 3 personnes travaillant pour cette filiale sont reprises chez EPF, les plus/moins values partagées entre CEREVIA et EPF.

Chacun va de son coté (le trafic CEREVIA est repris par REGIORAIL) ...

AU cours de son existence, BFS a plus fait travaillé Fret SNCF que EPF, comprenne qui pourra !!!

Disons que la maison mère change d'appellation, et donc, de logo ...

Lundi 31 octobre 2017, sur la 5ème Les sentiers de la gloire

C'est en voyant le chanson de Craonne que cela m'a fait repenser à ce film, que je n'ai pas pu voir en entier, finissant à l'hôtel vers 21h00 ...

Il y a 22 heures, Bearcat a dit :

Très surement location Europorte ^^ ...

Et pour être plus exact, EUROSCO ...

Le 14/07/2017 à 22:22, Es64u2095 a dit :

 

Bonsoir

Merci pour la réponse quel sont les horaires car ont a changer...

Merci

Oui, le jeudi matin maintenant ...

Le 25/05/2017 à 19:18, SEV1977 a dit :

L'opérateur privé allemand HVLE (Havellänsche Eisenbahn) vient de commander 10 "Eurodual" 15/25 kV AC/diesel.

LINEAS (ex B-Logistics) va prendre en location des EURO 4000 aptes au trafic en France.

Très surement location Europorte ^^ ...

Le 30/06/2017 à 10:29, black5 a dit :

[...]

Je noterai l'immatriculation la prochaine fois que je la verrai.

Flocage EPF, immatriculation EPF  ... j'ai posé la question en CE, vu qu'on en voit un peut partout de nos belles G1000.

Seules 2 machines ont l'option d'achat, donc

Le 30/06/2017 à 10:58, zobos a dit :

C'est pareil, c'est ferrotract qui l'exploite....

Et effectivement, c'est pour cela qu'elles sont immatriculées par leur loueur ...

Merci ami ZOBOS ... merci à BLACK5 pour cet apport de précision sur LOZ/PLM !!!

Le 29/06/2017 à 09:48, Greg4546 a dit :

[...]

L'IC 3903 en provenance de Paris Austerlitz, en gare de Bourges, voie 4

L'IC 3910 en provenance de Montlucon et à destination de Paris Austerlitz, voie 4 à  Bourges avec changement de côté et de machine (thermique à  électrique)

Tiens, ça me rappelle mes très jeunes années (1983/1986), alors arpète à arsenal de la même ville, le week-end, je navetais entre ici et ma Yonne natale via Auster et Gare de Lyon ...

Déjà à l'époque, je hantais le rail !!!

Et bien, cela n'a pas trop l'air d'avoir trop bougé par là !!!

Et pour compléter les écrits de ZOOM45, cela a entraîné une désertion, que dis-je, une hémorragie de trop nombreux contributeurs, que ce soit de force (modération) ou d'eux-même (suppression profil) ...

Pour les autres (dont je fais parti), un survol du forum dans son ensemble sans apporter son avis  ...