Bearcat
-
Compteur de contenus
2 682 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par Bearcat
-
-
Et ils positivent
!!!
(c'est tellement rare de nos jours ^^ ...)
-
1
-
-
Mais si, mais si, la bête contrôle déjà du KM, si il ne savent pas faire de REX sur des lancements de postes et gares en TELECommande, il faut alors tout arrêter de suite
!!!
L'image de marque n'en sera que meilleurs
...
-
Merci les amis
!!!
-
Sur 28/03/2016 at 13:21 , zoom 45 a déclaré:
Reçu par mail........
A la suite de "cheminots", je mettrai bien "en étant conducteurs de trains".....
Osons
!!!
Au temps jadis, ils étaient aussi appelé "pape"
... comme quoi, ils étaient les meilleurs 
-
3
-
-
Sur 11/12/2016 at 21:15 , Vérane12 a déclaré:
La gare de Lyon Saint-Paul:
[...]
.JPG.936e61a527d431ff2fd827f0aec60107.JPG)
[...]
Ah, la gare de mes débuts !!!
C'est déjà si loin (eh oui, bientôt un 1/4 de siècle
) ...
et 
pour ses belles photos, Vérane !!!
-
2
-
-
il y a 19 minutes, Mak a déclaré:
Va raconter à Eurocargo ou à Europorte que s'ils mettent la clé sous la porte, c'est uniquement parce que c'est des gros nuls et que les tirs à boulet rouge du gvt sur le fret ferroviaire n'y sont pour rien !
Ah mais si, je te confirme, mais un mauvais dirigeant ne l'avouera jamais
...
Pourquoi faire monter des gens de la base qui connaissent si bien le terrain quand on considère qu'ils ne seront bons qu'à tirer des trains ou bien renverser une aiguille ?
Pourquoi écouter la base quand mon poste et mes responsabilités peuvent à priori me permettre de m'en passer ???
Là est l'erreur, mais osent-ils le reconnaître ??? Ben, pas sur
...
-
4
-
-
Sur 09/12/2016 at 13:48 , fby a déclaré:
Il se dit aussi qu'une autre EF serait de nouveau en vente .
Heu oui, prière de repasser dans 2 ans grand MAX
...
Comme dit quelques part dans ces "4 pages" déjà écrites sur ce douloureux sujet, certains de mes collègues de travail ont déjà démissionné.
Pas toujours pour la SNCF (hé oui
), mais pour d'autres centres d'intérêts qui leurs sont propres, car trop dégoûtés par ce métier pourtant si merveilleux qu'est le Rail .
Histoires de ne pas faire de la rétention, je citerais pêle-mêle
- les commandes tardives,
- la pression du N+1 pour les planning,
-
la parfois mauvaise foi de l'EF historique (j'ai beaucoup aimé le message page 3 de la part de MAK, c'est parfois vrai
...)
Bref, soutien aux collègues de cette EF si durement touchée ...
(un Homme reste un Homme, quelque soit sa couleur, sa religion et ses centres d'intérêt)
-
1
-
LiLi pour Livret Ligne, je suppose
... cette abréviation ne nous étant pas encore arrivée parmi nous .
Faudra que je la lance
!!!
Poste à plein temps pour les confectionner et le suivie
... "Beaucoup trop cher, mon fils !!!" pour reprendre à contre-sens une célèbre publicité .
-
2
-
-
Sur 17/11/2016 at 10:29 , Roukmoute a déclaré:
Un petit Up : de ce que j'ai compris, ce week-end, c'était la fin des postes 1 et 2 de Perrache, non ?
Le pire, c'est la tonne de rectifs aux RT puisqu'il y en aura jusqu'au 12 décembre !!!
Il y a le simple qui boucle le RT complet et le passage à 3 fascicules
...
-
Sur 10/11/2016 at 22:36 , Pimouss36013 a déclaré:
Y'a t'il une raison particulière à ça ? (Protectionnisme ou essais de compatibilité non réalisés dans le Sud Ouest ?)
Non, le contrat ne s'est pas fait, tout simplement
!!!
-
Sur 24/10/2016 at 11:18 , Roukmoute a déclaré:
On en voit en Alsace.
Sur 27/10/2016 at 20:57 , Class66220 a déclaré:Et en Lorraine
On va juste dire que c'est pour du "local" (ex Réseau AL et interpénétration au delà du Rhin
).
Il a été question d'en mettre une sur BORDEAUX avec Le Verdon, mais comme l'opération a été, disons, dans l'Atlantique, et bien elles ne sortirons pas de la Direction Régionale EST
...
-
1
-
-
Sur Valence (anciens quais de chargement de l'armée), stockage de plusieurs rames ^^ ... dont une ce lundi, avec BB67.400, je pense.
-
Pas grave, cela vaut bien une blague
!!!
-
1
-
-
à toi Christophe pour ces infos, fort intéressantes au demeurant, aussi bien pour le technique que le coté historique de ma question !!!
Merci également à Wessstcoast G'z
-
J'y ai pensé
...
-
1
-
-
Heu, oui
... au suivant !!!
-
Il y a 23 heures , zoom 45 a déclaré:
Pas besoin. Il attend le début de la grève pour prendre la place du titulaire...
, taquin, va ...
-
1
-
-
Bonjour à vous tous
Je poste ici, vue qu'en fin de compte, c'est un sujet de référence
...
Voici un wagon citerne qui à un cartouchage un peu bizarre et qui parait un peu curieux au 1er abord ^^ ...
Ce wagon n'est reconnu en charge D que pour 2 réseaux, Hollande et Allemagne, mais pas en France (visiblement) alors qu'il est reconnu en dessous à 22,5T par essieu, la référence pour une charge D !!!
Pourquoi ?
Egalement, quelqu'un aurait-il une info concernant l'abréviation (si cela en est une) CM associé avant ?
Merci pour vos infos
-
Sur 20/09/2016 at 00:38 , Pimouss36013 a déclaré:
Mais pour qu'un matos soit "Déverminé" faut bien que qu'une EF se casse les dents dessus au début...
Et comme EPF à l'air de bien s'entendre avec Vossloh...
, à notre très grand désespoir ...
Sur 20/09/2016 at 10:14 , Fabr a déclaré:..et qui dit se casser les dents, dit aussi ne pas pouvoir fiabiliser ses circulations, dans l'economie du "tout, tout de suite.."
..là il faut des reins trés trés solides....et un bon cabinet d'avocats....
Fabrice
Ou bien une entente commerciale qui ne péjore pas trop l'EF (une loc acheté, une en réserve, cadeau du constructeur
)
-
C'est un peu ma hantise ce tunnel, à Vienne
!!!
En divers, je lève mon verre aux 2 bannis, JLC et 5121, ce qui fera, quoi qu'on en dise, 2 détracteurs de moins
...
-
3
-
-
Sur 06/09/2016 at 10:04 , assouan a déclaré:
Y'a k'a demander
(j'aurais du le demander depuis le début
...)
-
Sur 04/09/2016 at 17:41 , zobos a déclaré:
D'ou l'intérêt de se tourner vers du matériel homologué et déverminé, peut importe qu'il soit made in France ou non.
Hélas
...
-
Sur 02/09/2016 at 14:21 , zobos a déclaré:
Ce serait pas drôle sinon...
Et oui
!!!
Sur 02/09/2016 at 17:08 , Class66220 a déclaré:[....]
oh oui. on a connu ça avec les Traxx
Et cela vaut pour tout nouveau matériel
...
-
2
-
-
Sur 31/08/2016 at 23:01 , zobos a déclaré:
Modernes, fiables aux dires des copains qui roulent dessus, homologuées pour rouler chez nous, et surtout disponibles chez le constructeur
Oui, enfin, bon, le déverminage fut long et laborieux
...
-
1
-
la fin de Thello ?
dans Thello
Publication:
La rumeur disait donc vrai
!!!
Ben, vivement que notre tour vienne alors
...