Bearcat
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Je sais qu'il doit y avoir un "Voies Ferrées" qui en parle assez explicitement, mais, je ne sais plus lequel
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(entre 1991 et 1995 de mémoire, car après, je n'étais plus abonné, et comme il était bi-mensuel, cela ne fait pas trop à chercher ^^ ...)
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Ouep pas faux, moi j'avais pensé queue de train
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Sur 25/3/2016 at 20:58 , Le briquetier a déclaré:
Bon, j'avoue, c'est une photo d'hier:
On dirais après Saint Germain des Fossés, en allant sur Roanne
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Il y a 23 heures , Alex74 a déclaré:
Bonjour,
J'arrive peut-être un peu tard mais pour ceux qui voudrait visionner le reportage, voici le lien sur YouTube : https://www.youtube.com/watch?v=KZzt85vTN5Q
Il est expliqué que l'évolution "logique" d'un conducteur de train est de devenir Responsable Métier (ou responsable de conducteurs de train), mais comme dans les autres EF, j'imagine que les places doivent être chères...
Et pour compléter ce post en image, voici d'autres vidéo sur le métier de CGL à Europorte (via YouTube) : https://www.youtube.com/watch?v=-r60PH728PM
@+
Je connais même un certain RM qui est responsable d'activité de la branche Europorte France au sein de sa direction régionale (qui elle est holding, just EUROPORTE, prendre l'accent "so british" ).
Donc, tout dépend de beaucoup de choses
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Adieu donc, mon engin de base thermique
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Sur 23/3/2016 at 07:23 , seb08 a déclaré:
J'ai 40 ans. Mais je ne vois pas ce que l'âge vient faire là. Que tu fasse ton RHR réellement à l'hôtel ou en foyer, ou que tu le fasse à la maison parce que c'est un decoucher fictif, ton temps de sommeil sera sensiblement le même, peut être de meilleure qualité.
Attends d'en avoir 5 à 8 de plus, et on en reparleras (comme Likorn te le dis ^^ ...).
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il y a 10 minutes, jackv a déclaré:
c'est bien pour cela qu'il veulent tout ramener a l'entreprise..ou la Délégués Syndicaux ont moins de connaissance , sont plus influençable, de rapport de force pour se faire entendre
Doublement hélas
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Sur 24/11/2015 at 17:20 , jackv a déclaré:
[...]
Et bien, j'espère que c'est toi qui leur aie vendu le truc, histoire qu'ils ne se cassent pas trop la tête à tout réécrire !!!
Sur 2/11/2015 at 20:04 , JLChauvin a déclaré:[...]
Et oui, on réinvente le fil à couper le beurre... hallucinant! [...]
Réutilisation pour autre chose, mais l'idée reste => Jean-Louis, au secours
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Sur 13/3/2016 at 18:27 , Nipou a déclaré:
Nous n'étions pas dans une structure d'accord de branche et d'entreprise.
D'autres part, ce fameux code du travail comporte un article particulièrement important : le L132-4
Sur 13/3/2016 at 18:43 , Christophe a déclaré:Le jour où un accord d'entreprise sera mieux que l'accord de branche, appelle moi
...
Car en général, c'est plutôt l'inverse
.
Et j'en parle en connaissance de cause
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Mars, temps des labours ...
Moi, ce que je préfère, c'est veiller à la droiture du sillon
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Il y a 21 heures , jackv a déclaré:
un peu plus récents (années 80) aussi que le concorde (1969) et concorde ne va pas trop bien comme nom de baptême pour un bombardier..
, bah, je suis bien d'accord, mais la technologie est la même ... ainsi que le profil de la bête 
!!!
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Il y a 2 heures , cc27001 a déclaré:
Yeeeesssss ! Concorde revole ! Le fleuron de l'aviation supersonique !
Ah bin non.... zut
N'empêche, leurs "CONCORDEs" volent toujours, nous, on a ferraillé les nôtres
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il y a 5 minutes, axiom a déclaré:
En tout cas, la FGAAC-CFDT appelle les collègues du privé (toute EF) à se joindre à la grève de demain. Si d'autres infos sont disponibles, je suis preneur !
Exact, du vrai lobbying
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Pour le ,reste, je ne m'étends pas, ce n'est ni le lieu ni le moment
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Et moi qui pensais retrouver la prime au charbon ...
C'est bien une fausse idée qui à la vie dure, non
???
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(mais certaines entreprises, comme Europorte, filiale d'Eurotunnel, sont à 115)
mais n'importe quoi ... c'est quoi cette intox 
!!!
Ils ont déjà du mal à en donner 104 suivant les directions régionales, alors 115, j'ose même plus imaginer ce que cela donnerait
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Il y a 18 heures , jackv a déclaré:
ce serait trop simple.. et pas non plus réaliste
Vue le mode de fixation, si
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Après, tout dépend du sens de circulation sur ce quai
.
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La CFDT au lobbying dans le EF privées !!!
(camarades de toutes les nations du ferroviaire privé, faites grève avec pour nous
)
Hélas, j'ai bien peur que soit peine perdu
...
CitationA tous les salariés des Entreprises Ferroviaires Privées
La CFDT vous invite à lire cette communication et à la diffuser à tous les salariés de votre entreprise et à vos contacts.
DÉCRET SOCLE : l’avant-projet vient de paraître. (en PJ)
Ce décret socle, certains l’ont reçu directement, d’autres l’ont récupéré sur internet.
La CFDT ne voulait pas qu’il coure partout, car au regard de certaines réactions, cela montre un certain « manque d’information »..
AINSI POUR RAPPEL
+ Le nouveau régime de travail sera défini par trois dispositifs :
Un « décret-socle » pris par l’État après concertation avec les représentants des entreprises et les syndicats de la branche ferroviaire. Il sera applicable à toutes les entreprises du secteur ferroviaire en France.
Le chapitre « régime de travail » de la convention collective nationale du ferroviaire négociée par les employeurs (Union des transports publics ferroviaires) et les syndicats du secteur ferroviaire. Ce chapitre fera l’objet d’accords de branche qui seront applicables à toutes les entreprises ferroviaires titulaires d’un certificat ou d’une attestation de sécurité.
L’accord d’entreprise négocié entre le groupe public ferroviaire et ses organisations syndicales représentatives de votre entreprise.
ENTREPRISE
ÉTAT
CCN - UTP
Notre structure dans son ensemble a donc commencé dès hier à l’analyser, et au regard de la première lecture le texte peut être qualifié de « tordu » et surtout insuffisant (voir la position de la CFDT cheminots par communiqué de presse ci-joint)
Une chose que vous devez savoir c’est que ce document de travail EST un "document de travail" et donc bien un avant-projet, même s’il démontre la volonté du gouvernement et la plume du patronat.
N’étant qu’un projet, il sera appeler à évoluer. Ne prenez pas pour argent comptant ce texte, ce n’est pas celui-là qui sera décrété au final !
Ce décret socle final ne sera pas applicable dans votre entreprise si tout ce passe comme prévu, en effet :
Un, la partie de la CCN sera négociée (mais supérieure à ce décret socle) après la promulgation de ce décret (à partir de mi-avril normalement) et c’est ce texte CCN qui sera applicable à minima dans votre entreprise.
DEUX un accord d’entreprise FORCEMENT SUPÉRIEUR à celui de la CCN, devra être négocié par vos représentants du personnel en parallèle des négociations de la CCN.
Ce sera cet accord d’entreprise qui sera applicable dans votre entreprise, à défaut d’accord ce sera celui de la CCN.
En tant que syndicalistes responsables, notre devoir est de garantir la sécurité des circulations, de garantir votre santé et votre sécurité, ainsi que celles des salariés du rail pour toutes les générations futures.
En effet, ces textes seront applicables pour plusieurs « décennies ».
Nous ne devons pas nous tromper, il en va de notre survie !
Avec la CFDT, chaque responsable, chaque adhérent sera tenu informé régulièrement de l’avancée des travaux.
Certains responsables vont participer à des Groupes de Travail internes à notre structure pour analyser, proposer, et améliorer les textes soumis par le gouvernement et le patronat.
Manuel MARTINEZ Secrétaire National et Délégué Syndical ECR participe aux travaux de la Commission Paritaire à l’UTP avec le gouvernement et le patronat.
Pour tous ceux et toutes celles qui n’ont pas encore franchi le pas, n’hésitez à nous rejoindre pour porter vos points de vue.
Contactez dès à présent un représentant CFDT ou FGAAC-CFDT pour adhérer.
http://fgaac-cfdt.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=506&Itemid=768
ou
https://www.cfdt.fr/portail/adhesion/adherez-en-ligne/vos-informations-jca_221327
Notre Direction va nous parler de ce décret socle, nous mettre la pression en nous faisant comprendre que notre entreprise, et surtout ses actionnaires ne pourront pas appliquer un texte régissant votre temps de travail trop haut !
Pourtant c’est bien vous qui subissez au quotidien leur manière de gérer, vos vies en pâtissent, votre santé aussi.
Les collègues d’Eurocargorail ont marqué leur désaccord profond avec 60 h de grève en début de semaine, sur leurs conditions de travail passées comme actuelles ; émettant l’espoir que nos textes futurs améliorent nos conditions de travail.
Alors notre réponse type est:
« Le décret socle est négocié par les fédérations, nous n’avons aucun commentaire sur celui-ci, nous participons aux travaux internes à notre organisation afin de porter les revendications des salariés de notre entreprise.
Nous faisons confiance à nos représentants CFDT !
Le chapitre Temps de travail doit être ouvert rapidement par la Commission Paritaire où vous siégez aux côtés de l’UTP, où notre organisation syndicale entend porter les revendications des cheminots de toutes les entreprises ferroviaires au sein desquels notre OS est prédominante.
Nous serons autour de la table pour négocier avec vous l’accord d’entreprise qui doit découler du chapitre temps de travail de cette CCN ; comme pour tous les autres accords d’entreprise que nous devrons mettre en place pour les autres chapitres.
La CFDT est un syndicat de dialogue, prête à faire des propositions sur tous les sujets. Pour cela, il faut être au moins DEUX ! »
Plus unis autour de la CFDT nous serons, plus forts nous serons !
DERNIÈRE MINUTE :
Suite à la réception du projet de décret socle, la CFDT s’associe à la Demande de Concertation Immédiate" DCI" inter-fédérale adressée ce jour au DRH du GPF (SNCF)
Vous trouverez cette DCI en pièce jointe valable en interne pour la SNCF, mais c'est bien tous les salariés qui sont concernés.
Nous serons reçus dans le cadre de cette DCI le 26 février au matin par Mr Ambrosini. (DRH SNCF).
Nous aurons entre-temps été reçus au Ministère, le 24 février.
Certaines OS ont déjà annoncé qu’elles prévoyaient le 9 mars prochain, une journée d’action sur les 3 thèmes abordés dans la DCI (Décret socle, Emploi, Négociation salariale).
Cette date ou une autre sera donc le moyen « possible » pour que tous les salariés des EF publiques ou privées manifestent leur désaccord sur la vision du patronat et du gouvernement sur nos conditions de travail au travers de ce décret socle.
Nous consulterons les divers syndicats au cours de la semaine 9 pour déterminer avec vous, et en fonctions des avancées obtenues ou non au cours des audiences des 24 et 26 février, pour savoir si nous nous associons à cette journée d’action.
Nous vous tiendrons bien évidemment informés des résultats de ces audiences.
Le délégué syndical FGAAC-CFDT pour EPF.
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Sur 19/2/2016 at 09:07 , JLChauvin a déclaré:
Vous fâchez pas les gars, c'est vraiment pas le moment...
Oui beaucoup des salariés du GPF se croyaient à l'abri, oui beaucoup s'en tamponnait de ce qui se passe dans le privé, pire certains se croient encore à l'abri et s'en tamponnent encore. Et ça ne s'applique malheureusement pas qu'aux cheminots, c'est un phénomène de déni qui frappe une grande partie des salariés de ce pays, on se fout de ce qui arrive autour et on ne se réveille que quand on est directement impacté et qu'il est souvent trop tard.
Mais beaucoup d'autre se sont battus et se battent encore contre la pire régression sociale jamais vue depuis les débuts de l’ère industrielle, s'il y a bien un moment ou il faut tous tirer des leçons des erreurs passées c'est maintenant. Nous sommes beaucoup a essayer de retisser la solidarité que les oligarques s'obstinent à briser, sur ce forum et malgré les fréquents coups de gueule on y arrive plutôt bien, alors essayons de concrétiser tout ça dans la vraie vie.
Cheminots, vous l'êtes tous, citoyens nous le sommes tous, et nous sommes tous dans la même sale galère! Les étiquettes, on s'en bat le flanc, ce qui compte c'est la volonté de se défendre contre ceux qui nous attaquent avec une violence sociale inédite, on n'en est plus à compter les troupes sinon on va tous se faire massacrer...
Il faut combattre cette réforme ferroviaire en même temps que cette attaque du code du travail qui n'ont comme seul but que le plus féroce dumping social.
JLC !!!
Je n'ai pas voulu enfoncé plus bandabonon, car à l'époque, SUD-Rail s'était vu refusé l'accès à cette CCN
, à la grande joie de beaucoup autour de la table des négociations, il faut bien l'avouer, et avec le recul, je pense que cela aurait été [peut être] un plus dans une défense plus active des salariés du privé 
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il y a 28 minutes, Bandaa Bono a déclaré:
oui tu as raison surtout que le decret socle et la CCN sont assis sur le code du travail et le code du transport, donc nous pouvons être impacté par les modifications du code au moment ou nous négocierons la CNN, si le gouvernement arrive a faire passer ses modif sur le code du travail.
Si tu avais lu la CCN Fret, tu saurais déjà qu'elle est guère plus haut que le code du travail ^^ .
A l'époque, VOUS, les Cheminots de la Grande Maison, entre autres certains syndicats dit majoritaires, ces derniers ne nous avaient pas beaucoup défendu, je le sais, à l'époque, j'étais un des trop rare privé à y siéger, avec FO, que tu fustiges.
Mais maintenant que vous voilà impactés, c'est le feu dans la baraque !!!
Aveugles que vous étiez, c'était sûr qu'un jour qu'un jour vous passeriez à la moulinette, mais vous sembliez ne pas vous en apercevoir ...
Bref, bonne soiré --"
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Sur 17/2/2016 at 13:47 , zobos a déclaré:Dans 4h, la voie sera reposée et des trains y circuleront... Cette nuit à Pontanevaux entre Macon et Lyon.
Merci à toi Zobos
!!!
Pour aujourd'hui, au triage de Badan, somnolaient 2 machines pas de chez nous
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Pause photos obligatoire, et me voici en train de converser avec le conducteur Belge qui convoie ses 2 machines jusqu'à Nîmes, où elles serviront sur un chantier fermé ^^.
L'une est en livré dite "modernisée" (louée à la société CFB) et l'autre en luxembourgeoise (loué à la société B).
Avec l'accent belge: "vous vous rendez compte, des sociétés de travaux ferroviaires françaises qui nous loue du matériel thermique parce que la SNCF elle ne veut pas ???"
Désopilant, nos amis belges
!!!
(mais très gentil
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Le plus triste dans tout cela, c'est que chaque coup bas porté à la SNCF l'ont été par des socialistes
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La preuve, en 1995, nous avons fait plié la droite !!!
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Rhhhhhhooooooooooooo, zut, j'ai raté ça moi
!!!
Bonne retraite l'Ancien,et quelle soit longue
...
Les amitiés du Bearcat
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Sur 2/2/2016 at 06:36 , capelanbrest a déclaré:
Ben voyons....la gueule des explications !
ça c 'est la version on dite "officielle" .
J'aime beaucoup cette petite phrase de l'article qui a elle seule en dit long : "Si ses résultats financiers actuels ne sont pas dévoilés par ses dirigeants, la société accumulait, au début 2014, une dette de 1,3 M€ envers RFF. En se plaçant sous la protection de la justice, l’entreprise dit vouloir protéger ses intérêts ainsi que ceux de ses 59 salariés."
je ne m’inquiète absolument pas pour les bas de laine de ce "conglomérat" que représente entra autre la nébuleuse "Sica st Pol de Léon, Prince de Bretagne et consorts ou selon !)
Après, en prenant du recul, difficile de leur reprocher d’utiliser tous les outils à leur disposition d'un point de vue comptable et juridique pour arranger leurs affaires....
bref Wk transport logistique ne fait que reprendre mots pour mots le communiqué de presse paru dans tous les journaux locaux et régionaux.de Bretonie...il ne nous apprend rien et surtout pas les dessous de l'affaire d'un groupement particulièrement fermé.
Ce qui m'étonne c 'est que la chambre de commerce de Morlaix n'est pas bronché car il y a aurait de quoi..... mais bon les relations entre cette chambre de commerce et le groupement sont tellement incestueuses, que le silence est incontournable au royaume des taiseux.
pour Bearcat c'est du côté de cette chambre de commerce que tu pourrais avoir une partie des explications...si tu es un bon investigateur et si tu réussi à t'y faire des amis..
Mais en Bretagne, c 'est comme en Corse....z'aiment pas les curieux encore moins les empêcheurs de tourner en rond.
Comme partout y a le discours et les hommes de l'ombre qui tirent les ficelles....Combiwest Brittany ferries....Prince de Bretagne Sica St Pol tout cela est tellement imbriqué et pèse tellement sur le territoire tant économiquement que politiquement, que tout n'est que concessions entre les uns et les autres....
La droite autrefois et la gauche aujourd'hui l'ont parfaitement assimilé, puisqu'en 50 ans rien n'a changé dans les procédés de ces boites.....devenue éminemment puissantes mais discrètes, très discrètes.
Pour en revenir à Combiwest, il faut se dire que son communiqué n'est pas gratuit et je pense que le moment opportun, on va en entendre à nouveau parler.....je ne serais pas du tout étonné que Macron ne se fende pas d'un commentaire notamment lors de la phase finale des négociations sur la réforme ferroviaire.....par exemple !
Bah, en fait, d'avoir poster ici m'a amené toutes les explications et les réponses voulues ... en moins de temps que si j'avais du faire l'enquête personnellement
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Je pense plus à un jeune collègue et ami qui bosse sur Lyon pour eux
...
Je n'ose même pas lui téléphoner pour lui demander comment ça va, je pense qu'en l'état, le moral est plus dans les chaussettes qu'autre part
!!!
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Europorte: Le quid du recrutement.
dans Europorte
Publication: · Modifié par Bearcat
Oui, il a gravi de l'échelon, c'est tout.
C'est plus explicite ainsi
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