Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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je suis actuellement en formation conducteur de ligne chez VFLI et s'il y a une chose que je peut te dire actuellement c'est que ce métier est intéressant.
je suis moi même marié et père de 4 enfants et je sais que la vie de famille ne sera pas toujours simple mais comme on dit "on a rien sans rien " ^^
c'est une entreprise jeune et qui va aller qu'en grandissant et comme la dit précédemment Fabr rien n'est figé.
tu as du voir en effet pas mal de message négatif mais sache que les gens qui aiment ce métier et se plaisent a VFLI ne vienne pas se plaindre sur les forums ^^
fait toi ta propre idée en rentrant en formation et au pire si tu te rend compte que ce n'est pas pour toi tu n'est pas prisonnière ^^ ils te libéreront ;-)
C'est même pour cela que personne des autres EF ne désire aller chez VFLI ^^ ...
Tous ceux de VFLI que j'ai pus côtoyer jusqu'à maintenant se plaignent et du salaire misérable et des conditions de travail
.Mais bon, après tout, tu vas me dire que ne sont que des "ont dit" rapportés par des gens mécontents
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Bah, t'inquiète CRL COOL, le rêve de tous nos jeunes embauchés est bien de finir à la SNCF, et si possible, au TGV
...Donc, la profession attire, malgré toutes ses contraintes
!!!Pour rebondir sur D2D, j'ai toujours assumé de travailler sur le rail et de montrer les crocs quand on attaquait ma boutique
.Et même encore maintenant, mais uniquement pour le cheminot de la base qui lui produit quelque chose, qu'il soit de l'Infra, à la Traction, à la Maintenance ou dans les gares (ouf, j'ai dû oublié personne
...).Moi, en conclusion, je dirais que de toute façon, c'est connu, il n'y a que les jaloux qui vomissent sur les autres
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Généralement ça se fait sur des durées plus importantes, même si ça peut aussi se faire pour quelques jours.
Quand au supposé fait que les EF privées ne payent "rien" pour la location de leurs locs, des chiffres ?
Non, aucun. Il faudrait demander à Akiem ou MRCE et Mastéris pour la maintenace, mais je pense que ces chiffres doivent faire partie des clauses confidentielles des contrats de location
Si, cela coûte, des chiffres pourraient même être mis ici, mais attention aux foudres de nos dirigeants
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elle a du faire lyon le bourget depuis le début de semaine le 29...ça vais une moyenne de moins de 100km par jour tu appelles cela tourner
Je ne sais pas ^^ ... mais comme je l'aurais vu avant à Chalon/Saône en stand bye au faisceau relais pair, cela m'a donné une impression d'utilisation assez industrialisée
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drôle de gestion engin chez ECR , trop d'engin , pas assez de conducteurs ou de train à tirer .?? en tout les cas la 66226 stationne en tête de rame au bourget depuis au moins 5 jours..hier quelqu'un est venu la faire tourner quelque temps mais elle ne part toujours pas ? ils ne doivent pas en avoir besoin ailleurs ?
Pauvre machine, la CLASS 66226, je l'ai croisé en début de cette semaine du coté de LYON ^^ ..
Donc, c'est quand même du matos qui tourne
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Bobigny n'est qu'une prise de service, j'espère juste que depuis jeudi, notre service RH t'a contacté ^^ ...
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ce n'est plus en ligne mais lorsque je l'avais visionné il me semble d'une RH indiquait qu'il manquait 400conducteurs fret en france... pour tirer quoi ?
En fait, le chiffre annoncé est de 600, mais pour toute EF confondues (EPF et VFLI seules sont cités) ^^ ...
J'avoue que cela m'a surpris, car je trouve cela "énorme" pour ne pas dire disproportionné !!!
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"Objectif emploi : conducteur de train"
Ce reportage vidéo, diffusé le 28 septembre dans l'émission Télématin sur France 2,
sur les métiers qui recrutent met notamment à l'honneur un conducteur de train de fret d'Europorte , auparavant conducteur de Navettes Eurotunnel,
et un stagiaire en formation de conducteur au CIFFCO.
28/09/2015http://pluzz.francetv.fr/videos/telematin.html
Vers la 10ème minutes
...Pour info, ce conducteur qui ouvre ce tout petit documentaire est en fait un Responsable métier (CTT à la SNCF) ...
(donc, il a fait: EUROTUNNEL, débauché pour aller chez ECR, puis enfin EPF
... je dirais juste: "NO COMMENT !!!")-
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que va devenir ECR
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Le 21 septembre 2015 :
Après plusieurs chantiers réalisés depuis 2014 en partenariat avec ETF Service pour la livraison ferroviaire de leurs matériaux, les Carrières de Chailloué ont décidé d’étendre ce partenariat.
À compter du 1er janvier 2016, ETF Services réalisera par conséquent les tractions ferroviaires vers leurs destinations fixes (postes d’enrobés) en Normandie et en Île-de-France. ETF Services opérait pour les carrières depuis la mi-août 2015 de nombreux trains ponctuels sur ces destinations.
Cela s'appelle de la REINTERNALISATION de trafic ... et par conséquence, EPF perd ce marché
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La photo de la plage est belle
, mais la gente féminine aussi 
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Toutes les BB 15000 ne possèdent qu'un seul panto !
D'où leur surnom d'unijambiste
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Alors si j'ai bien compris (ou pas), 2 pantos au départ pour répartir l'appel de courant nécessaire sur une plus grande surface et éviter la rupture de caténaire et ensuite un seul panto une fois lancé.
Deux pantos à l'arrêt pour une compo 8 caisses voyageurs pour la surface de contact (pour éviter une fusion du fil de contact également?) (oui)
Quelles sont les conséquences en cas d'oubli du second panto levé une fois en ligne?
A par l'usure, aucune
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Mademoiselle Mouflette effectue sa sieste sur un des rebords de fenêtres de la maison, en cet fin août, il fait moins chaud au soleil
White, lui, préfère la haie (pas fou, à l'ombre, on est mieux
)
Mais septembre, arrive, et en ce début de mois, c'est l'anniv' de madame BEARCAT
.Voici donc un nouveau pensionnaire à la maison, cadeau de ses enfants (et de votre serviteur pour la cage
, et le plus dur, c'est de faire comprendre aux chats qu'il fait maintenant partie intégrante de la maison 
)
"Bonjour, je suis un canari, et ils m'ont baptisé TITI, ça tombe bien, j'ai cru voir plein de gros minets"
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Le BEARCAT a décidé d'investir dans la pierre pour ses vieux jours
...Et voici sa voisine, une centrale atomique
!!!
Réacteurs de St Alban du Rhone
Mais même pas peur, il a toujours au lointain un paysage sublime
Mont Pilat dans les nuage en ce mois d'Août
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Salut Fred
Ok, merci pour ces précisions. J'attendrai pour le reste l'avis éclairé des membres de ces entreprises
Et de quel avis éclairé aurais-tu réellement besoin ???
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Bon Courage
.Justement, c'est un des thèmes de notre JFC de cette année
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bonjour a tous !!!
suite a une annonce sur indeed, jais postuler pour un poste d'Agent d'Exploitation au sol pour eurorail a amberieu en bugey.
je cherche toutes les infos qui pourrais m'aidée a passé l'Habilitation Psychologique qui aura lieu le 9 septembre 2015 a paris bien-sur lol
_ on ma parlé de teste de couleur, suite de chiffre, de logique............ ?
merci a tous pour vos info
Bonjour bonjour
Ce dont tu parles, ceux sont des tests psychotechniques, si tu n'en as jamais passé, je pense que tu trouveras assez facilement des infos sur ce sujet sur le Net
.Maintenant, si tu veux des réponses pour pouvoir moins appréhender le coté "obscur" de cette science humaine, nous ne pourrons pas le faire à ta place
!!!Après, tout dépendra du cabinet qui te les fera passer (LocoRail ? alias l'ex cabinet Laurence ROUX
qui sévit en position de quasi monopole sur le domaine et la filière 
...).Bon courage pour ta suite
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.. et, en tant qu'ayant autorité sur leurs salariés, sont donc parfaitement responsables.
Et c'est pour cela que le conducteur de Montauban s'est fait virer
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ho que si ! évidemment, le PDG n'était pas aux commandes, mais les conditions du roulement avec des horaires dingues, et le fameux une mission commencée doit être terminée qui a fait que, malgré un essai de freins non concluant, ce conducteur a poursuivi sa route des fois que sa cargaison moisisse, ça, c'est la boîte qui en était responsable
Absolument pas
, relis le post de JLC, il résume en disant:Quand à la stupidité, au manque total de rigueur et à la tentative de camouflage du mercenaire incriminé, nous sommes parfaitement d'accord. Mais à l'époque les EF laissaient faire n'importe quoi à ces gens là.
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Attente de pose en vert et attente de dépose en rouge? L'inverse de ce qui se fait normalement. Ça promet des loupés le jour de la mise en service avec les agents qui ne viennent que ce jour là!
Z'ont une psycho spéciale les mécanos!
Oui, bon, d'accord, peu être vert
...Toujours est-il qu'aux derniers rectifs des RT 5105 et 5120, les postes d'aiguillage de Lyon-Perrache-Marchandise et Lyon-Vaise P1 deviennent temporaires.
Sur le terrain, des câbles supplémentaires courent de plus en plus le long des voies, à côté de goulottes préfabriqués en attente d'être positionnées, de Chasse-/-Rhône à presque Collonges-Fontaine.
Le sérial-killeur est connu, mais les autorités compétentes laissent faire
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D'ailleurs on pourrait presque changer le titre du sujet:
Fret SNCF, la fin?par Fret ferroviaire en France, la fin?En remerciant en passant ceux qui, croyant bien faire ou pas, l'on refourgué aux requins nord-américains... n'oubliez surtout pas ce qu'était EWS au départ, un consortium dirigé par Wisconsin Central Transportation Corporation (Edward Burkhardt, celui du Lac Mégantic), EB tellement bon qu'il s'est fait viré de WCTC, WCTC passé ensuite aux canadiens de Canadian National qui n'en avait rien à faire et a fini par le vendre aux allemands de BD, ce qui donne aujourd’hui ECR. Et puis le plus discret mais tout aussi requin de Henry Posner III et son Rail Development Corporation, chasseur de procès contre les états où il sévit. Bon il n'y avait pas que les ricains dans le coup, il y avait aussi le flamboyant Connex/Véolia et son célèbre train fou de Montauban, eux ont quitté le RFN la queue entre les jambes (comme d'ailleurs ils se sont fait virés des transports voyageurs britanniques).
Mais a part çà, la privatisation et l'éclatement de l'entreprise historique constitue un grand succès... pour le puissant lobby anti-rail.
Désolé jean-Louis, pour une fois, Véolia n'y était pour rien dans ce coup là, seul la stupidité du conducteur était en cause ^^ !!!
Bon, d'accord, c'était un mercenaire de l'ex entreprise public
...Fermons le ban, revenons à nos moutons de comment sauvez "the fret railways"
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Salut KID30
Actuellement, il y a 2 cessions en formation pour les agents SOL, mais à ma connaissance aucun ne seront pour le SUD
.Retente pour septembre/octobre
...Bonne chance pour ta suite
Recherche de Conducteur ? Ou ?
dans Europorte
Publication:
Il semblerait que l'entreprise recherche sur Dijon, Miramas et peut être Bordeaux ^^ .
Si tu es prêt à déménager, EPF te tend les bras
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