Bearcat

Bon, pour la "crème", ce n'est pas moi qui le disait, mais nos chefs ... à les entendre, il fallait être supermotivé et être plus qu'au dessus de la moyenne des conducteurs pour aller au TGV ...

Pour ma part, je le disais par dérision, mais là, certains vont mal le prendre . Tant pis ...

Par contre, je suis en entière adéquation avec KM315 et stefbed sur leurs propos.

Aucune mention à quelconque OS n'est faite

[...]

Vi, c'est vrai, mais bon, je connais le système ... Je sais que cela ressortira un jour ...

Voili voilou ^^

Juste comme ça, c'est quoi des RM chez vous ? _{( putaing, on n'est pas rendus : on en chie déjà avec les abréviations SNCF, 'faut rajouter celles des autres EF )}

Deuxièmement : les gamers en ligne doivent être fortement minoritaires ici, donc ça risque d'être incompréhensible ( en tout cas,moi, rien pané )

Et pour finir, j'espère simplement que votre DG ne passe ses colères sur vous...

Désolé, donc pour RM = CTT SNCF.Pourtant, je l'ai lu autre part, mais bon je reconnais que l'on ne peut pas tout lire sur les fofos ...

Pour "GG", voir les explications de GOM (merci )

Pour ce qui est du DG, non pas de colère, disons juste que c'est une façon imagée de démontrer un état d'esprit ...

Allez, bon "rail" et @+

Effectivement, annoncé au CE du 19/12/2008 par notre DG, je me permets de soutenir le collègue auteur du présent topic.

Pppppppppfffffffffff, quelle coup de pub pour son OS ... suis dégouté

Sur ce ...

J'ai quelques inquiétudes: est-ce bien d'anciens conducteurs SNCF (si bon praticiens furent-ils!) qui sont responsable des formations?

Les CTT de la SNCF n'ont qu'à bien se tenir si cela se confirme!!

Et oui, tous les formateurs du Campus Véolia "fer" sont des anciens conducteurs SNCF, très souvent TGVistes (donc la crème ^^).

Ce sont ceux que tu as formés jadis ... si tu doutes d'eux, permets moi de te dire que tu devais être très mauvais formateur ...

Certains viennent des centres formations CRL de la SNCF. D'autres viennent du centre des essais TGV...Mais tous ont à coeur de former des conducteur de qualité au moins égal à la SNCF !!!

:blush: Rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrooooooooooooooooo, vous n'êtes que des envieux et jaloux avec nos amis RM de l'agence Est ...

Jeunes, peu être, mais conducteurs quand même et confirmés de surcroit ... VCF ne met pas n'importe qui sur des rails, la renommée de l'entreprise et sa garantie de son certificat de SECURITE en dépende.

Je peux vous dire que notre DG décolère difficilement d'avoir descendu si vite les échelons de "bon élève de la classe" à "juste dans la moyenne d'incident au millions de KM".

Si si, je peux vous le dire, je siège dans quelque instance qui parle Sécurité et Incidents dans l'entreprise.

Pour en revenir à nos RM de l'Est, je les soutiens dans leur métier .

Ils ont eu le courage de démissionner de l'entreprise SNCF pour d'autres perspectives autre part ... Ils ont eu l'Ambition, et ils ont réussi .. GG à eux (les gameurs des jeux en ligne me comprendrons ^^)

Sinon, j'ai déjà indiqué plus haut, que pour une réponse sur l'incident de Montauban, il fallait me joindre par MP

Merci et bonnes fêtes de fin d'année.

Salut salut ^^

Concernant ta demande, je ne vois qu'un poste pouvant t'être offert au sein de l'entreprise: il s'agit d'un poste en 3X8H à Paris au "Poste Centralisé" (PC-VCF) servant d'interface entre l'entreprise VCF et la SNCF concernant:

> la demande des SDM,

> la résoution de communication entre les CRO et nos ADC sur le terrain

> et les demandes de garages de nos locs (toujpurs avec les CRO ^^).

Comme j'ai lu en diagonale le topic, je pense comme les collègues de la "vénérable entreprise historique", prends ton mal en patience, monte tranquillement les échelons hiérarchiques et autres qualifs ... la place est sûre jusqu'à l'age de la retraite (oui, je sais , elle devient de plus en plus problèmatique, même à la SNCF avec les décotes ...).

Cordialement

Nous n'avons peu d'informations de la direction elle même, c'est à nous salariés (étant moi même représentant du personnel) dans un premier temps à pécher les infos auprés des autres conducteurs et CTT (que l'on appelle chez nous Responsable Métier, RM), le CHSCT n'est pas encore mis en place.

Puis viennent ensuite des "infos sécurité" suite aux événements, d'ailleurs suite à celui de montauban un nouveau est sorti, le REX va suivre quand enfin ils auront déterminer la/les cause(s) et puis à ce moment la les événements sont expliqués aux conducteurs.

Avouons que ça prend parfois trop de temps, mais cela ne passe jamais aux oubliettes.

Le soucis dans les derniers problèmes survenus, c'est que nous (représentants du personnel)passons plus de temps à communiquer contre les tracts émanant des sections CGT SNCF locales que de résoudre et communiquer sur les faits qui se sont produit chez nous.

Merci de me contacter par MP moi pour ces incidents

Hier, Comité Sécurité de l'entreprise Véolia Cargo France (CHSCt en fait, mais désignation autre du fait de notre actuelle petite taille)

Pas entendu parlé ,et pourtant, j'en suis le secraitaire

Par contre à Arenc, ceux sont nos collègues de SOCO RAIL, filiale du groupe qui s'occupent de "RATer" de manoeuvrer et de former pour nous

C'est un Responsable Métier (appellation maison du CTT) qui les encadre.

Et je sais qu'il ne chaume pas la dessus

Merci de votre attention :Smiley_45:

ferrovipat

En plus elle roule sans ficelle, quel élan !! Attention le panto !

regarde la position du PT, s'il n'y avait pas la caténaire, il serait en "vrille"....

Pour la 25 236, il faut chercher du coté du dépot de Vénissieux, à moins k'elle soit déjà parti à Mulhouse

Coté mécano, je peux te certifier (pour l'avoir conduit) que c'est pas une grosse perte :blink:

Salut à tous,

Voila je voudrais savoir ce que vous pensez du délais de 1 an entre chaque échec aux tests.

J'ai remarqué que souvent c'est plutôt 6 mois, alors pourquoi un an à la SNCF ?

Merci pour vos réponses.

Bonne journée A++ schiffty

S'il sagit d'un poste pour la conduite, je pense que le délais est plutot long.

Après, l'entreprise SNCF fait ce qu'il lui plait ...

Cordialement