Bearcat
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Reçu hier dans notre agence ça prend de la place tout ces classeurs
la diffusion est en cours, explication par les RM pour le "mode d'emploi", les 2 formations en cours l'ont déjà eu apparement 
Y a pas à dire, il y en a qu'on de la chance
!!!Je vois mon "boss" d'agence demain, je lui en parlerais
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Agence EST
dans Europorte
Salut compagnons,
Deux formations sont en cours, je souhaiterais savoir si l'agence EST a besoin de conducteurs? Et quels sont les lieux d'affections ?
Contacte ta secrétaire d'agence pour obtenir les N° qui vont bien
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JM P va bien, il parait qu'il se prélasse du coté de la Martinique, profitant d'un congés bien mérité pour la rédaction de ce référentiel
.Format classeur, histoire de ne pas tout jeter à chaque rectif
.Parution pour ... Noël
??? -
De toute façon, je n'ai pas à me justifier à tes yeux.
Et de plus, en 1993, date à laquelle BALLADUR avait déjà proroger ses ordonnances, déjà à l'époque nous avions fait grève pour ceux du privée, même si déjà à l'époque, j'avais fait remarqué à tous nos IRP de tous bord, que les gens du privée, ben on les avait pas vu, alors que c'étaient eux les 1ers intéressés ...
Sans vouloir te paraitre trop défaitiste, maintenant, il est trop tard ...
Merci pour ce dernier barroud d'honneur, un vieux compagnon me l'avait sortie en 1989, lors de la privatisation du GIAT, entreprise qui me vit pour la 1ère fois dans la vie active. j'avais alors17 ans
:glare: 
(1986, ça date ...) ...Et histoire d'en rajouter une couche (bah, j'en suis plus à 1 près, maintenant ...), nous, pendant que vous faites tous grève, là, nous, nos trains sont supprimés, et pour tous ces petits jeunes qui gagnent à peine 2K d'€ mensuelles, ben cest toujours ça de pris au tolier, et cela, tu peux peu le leur enlever comme mentalité ^^.
ET au plaisir de te voir sur NI, lors d'une relève, 60959 à la descente et 60952 à la remontée
.Tu connais la loc, elle est après
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Mon avis perso sur ton intervention:
C'est avec ce type de raisonnements que certains ne font jamais grève, même quand le sujet est grave. Il suffirait pourtant que TOUT ceux qui ne sont pas d'accord avec le réforme imposée par le gouvernement se mettre en grève durant QUELQUES jours pour changer la donne. Comme ce n'est pas le cas, chacun regardant son cas avec un air grave, ce sont toujours les mêmes qui sont en grève et du coup ils doivent faire grève plus longtemps...
Je bosse pour le FRET SNCF, cette structure est aussi en pleine survie... et c'est même sur que la grève actuelle donnera de bonnes raisons à nos dirigeants pour ne faire aucuns efforts pour améliorer la situation du FRET, préférant donner les trafics à d'autres ou aux filiales "discount".
Christophe, conducteur, responsable de son avenir depuis toujours.... et de TA future retraite ^^
Sans vouloir être trop méchant, je viens de la SNCF, parti pour raison personnelle avant l'age de la retraite dans l'entreprise.
A bientôt 43 ans, sache que j'ai reversé à la CPR une certaine somme pour pouvoir prétendre à ma retraite du temps où j'ai effectué mes 13 ans à la SNCF, et que je n'ai pas envi de retourner dans une usine comme pendant les 3 ans où j'ai galèré avant de reconduire avec VCF.
Donc, ta morale, tu peux te la garder, merci
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Bonjour cher VFLIens !!
Je souhaiterais savoir :
1 Si vos syndicats vous ont appelé à faire grève.
2 Si vous avez suivi cet appel (s'il a eu lieu...).
Merci de vos réponses.
Ici aussi !!!
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Bonjour cher ECRois !!
Je souhaiterais savoir :
1 Si vos syndicats vous ont appelé à faire grève.
2 Si vous avez suivi cet appel (s'il a eu lieu...).
Merci de vos réponses.
Ici aussi ??? -
Bonjour cher Europortois !!
Je souhaiterais savoir :
1 Si vos syndicats vous ont appelé à faire grève.
2 Si vous avez suivi cet appel (s'il a eu lieu...).
Merci de vos réponses.
Salut salut
Une seule réponse pour tes 2 questions: non.
Même si personnellement, je reconnais le bienfondé de ces grèves, l'entreprise a d'autres soucis à l'heure actuelle qui sont beaucoup plus terre à terre pour sa survie.
Et puis avec à peine 200 personnes tout collège confondu, même si toutes les goutes d'eau finissent dans la rivière, nous sommes dérisoires.
Donc, excuse nous de ne pas soutenir ce mouvement d'envergure national.
Fred, conducteur, responsable syndical dans l'entreprise depuis 2007 ^^
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[...]
Après les locomotives du groupe SNCF ( Akiem ) que ECR / VFLI / Europrte louent pour leur trafic...
[...]
Ah ben non, la reconduction de la location du 75000 ne s'est pas faite, ce qui est dommage, mais tant pis ...
A la place, on aura peu être droit à l'Euro4000 de Vosslho
...Sans parler que notre société achète sans savoir si ces machines sont inscrites aux RT
. -
Sans vouloir jeter de l'huile sur le feu (c'est bon, y a pas de T.A.F ???), même sur Marseille, les choses sont calmes (pas de pétards ou autres procédures rares en vue
) -
L'Etat cherche surtout à se désengager en ne laissant que le strict ( voir moins quant elle peut
...) minimum de budget ... -
Une photo du train en question faite en Espagne, tractée par une Euro4000:
Ah, notre future machine en pleine ouvrage ...
@ CRL COOL
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pour le post du Photoshop
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Ouep, Vosslho, à part le diesel, y doivent pas connaître la fée Mélusine
...
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Je vais finir par postuler pour Europorte si les besoins en conducteur sont si grands.
Pas de soucis ...
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La deception est forcement là, mais bon c'est la vie, on y est tous passé...
Tu penses pas comme il faudrait Tram... Mais y a pas de potion magique...
Si le mec reussit tout les tests et que finalement, lors de l'entretien, il s'aperçoit que c'est pas le boulot qu'il souhaite: tu as perdu une psycho et une Vm....
Si le mec se loupe à la visite médicale à la fin: bah tu fais un malheureux
Si le mec se loupe à la psycho: tu te fais avoir d'une Vm, plus tu as fais déplacer un mec pour rien...
Y a pas de potion magique, et pas de ceci devrait être avant... Il faut penser coût d'embauche (car il est bien là le fond du soucis, tout n'est que monnaie sur cette planete!!)
- Faire venir un mec pour une présentation entreprise et entretien avec la Drh: pas grand chose pour l'entreprise, c'est le mec qui fait l'effort financier de venir te voir... Le fait de centraliser plusieurs candidats sur une même journée, te permets de rentabiliser le personnel mis à dispo pour acceuillir les candidats...
- Le plus dur dans le processus et qui a le plus d'échec, la psycho!! En effet, on est pas tous égal face à la nature... Donc autant faire ceci le plus vite pour "écarter" les candidats qui n'ont pas le profil attendu...
- Enfin, la Vm, qui vient en dernier, le dernier echellon.
Tu sais qu'il n'est pas si évident d'avoir des rendez-vous pour des visites médicales Tram?? Car sur un pôle de médecine du travail, il y a souvent plusieurs (centaines!!) d'entreprises qui ont aussi besoin que leurs employés soient à jour avec cette démarche administrative...
Bref, ceci ou cela ne satisfera jamais tout le monde. Mais c'est le soucis quand dans ton processus de recrutement, tu as 3 echellons obligatoires et éliminatoires!
Nous sommes tous passé par là, c'est la loi du travail malheureusement.... Il faut aussi se dire que pour un conducteur titularisé, chaque année peut être la dernière... Tout au long de ta carrière, la médecine du travail (avec ses règles strictes en ce qui concernent les agents ferroviaire) peut te dire que finalement, tu n'es plus apte à travailler... Il faut s'y habituer, toi qui veut aussi devenir conducteur de train, c'est la règle du jeu malheureusement.
Même si je suis déçu pour Clément, je suis sur qu'il trouvera un poste qui lui conviendra!!!
Toi, tu me fais penser à quelqu'un que je connais ... et qui travaille avec moi !!!
@ bientôt à vous tous ... Courage à tous les prétendants à la place, vous pouvez y aller, au dernier CE, il nous a été dis: 3 vagues/an, donc la porte est ouverte !!!
Pour les recalés, courage, la vie vaut malgré tout d'être vécu
...Parfois, le vue peut se corriger mais plus le problème est pris tardivement, et moins ce sera possible autrement qu'avec es lunettes
. Les EFP (Entreprises Ferroviaires de Proximité) vont bientôt entrer en lice, il y aura forcément du taf pour vous tous.
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Ça veut dire qu'on peut faire joujou sans formateur à n'importe quel moment ???
('Me rappelle la parole d'un CTT formateur : "le franchissement d'un carré n'est jamais anodin, y compris au simul'..."
C'est ça la différence entre un simul professionnel et MSTS pour moi. Enfin bon, bon courage tout de même...
Soyons sérieux
... il y a déjà suffisamment de chose à retenir et bien sur à travailler 
que de faire "joujou" à franchir ces satanés carrés 
... même en simulation !!!De plus, tous les exercices ont un contrôle sur leur bon déroulement et la façon dans le stagiaire l'effectue ^^, ceux ci sur les micro-simulateurs.
Concernant le "gros simulateur, à ma connaissance (ils nous racontent pas tous les petits loups sur leur formation là-bas, mais bon ...), seul les formateurs savent l'utiliser et "conduire les simulations en direct live".
T'auras peut être un point de RDV la première fois, mais après tu te démerdes lol
Si tu viens de la gare du Nord tu prends le RER A jusque Cergy préfecture, ensuite le bus qui dessert Jouy le moutier.
Tout à fait camarade ...On se voit demain d'ailleurs
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[...] ... pour la conduite réel faut attendre les stages a dourges .. ?
Oui, effectivement, mais en attendant, buche le règlement à fond
!!! -
Salut salut
Info pour tous:
- les 2 cessions d'octobre sont complètes,
- à suivre Décembre 2010 et janvier 2011, et après 1 tous les 2 mois apparemment ...
Bon courage @ tous
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Ah ...
Je dois contacter la DRH, vais lui en toucher 2 mots, moi ^^.
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On va demandé aussi
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c'est sur la concurrence ...
J'ai lu un article FO leur prime serait de 250E brut ..
Mais bon honnêtement j'ai pas envie de reculer j'ai toujours voulu faire sa depuis un moment et voilà lol tu en es ou toi?
Source de mon tract SVP, sur la NAO 2010 ???
(par MP si tu veux
)Je ne me souviens pas de te l'avoir m@ilé
...Merci
Propriété non protègée
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LE matin prise de sang + urinage ! ( j'ai galérer ) voir si tu es pas un droguer ou un alcolo en gros .
Il regarde juste si tu as des bon yeux sans défauts et si ton cœur fonctionne normalement .
Tu rentres pas dans les commando marines hein !!
Non, effectivement, mais bon, cela permet d'être sur que le gars ne va pas se mettre en maladie longue durée par la suite, c'est tout ^^.
@ CRL COOL
Sans vouloir te vexer, à la SNCF, suivant le médecin d'établissement, le "light" existe aussi, donc ...
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Oui, on parle de moi ???
Bon, on y va molo avec ma prose
, mais bon, si cela peut aider, why not 
??? -
Re ^^Bonjour à tous ,
Je m'adresse aux personnes de chez Europorte .
Pouvez vous détailler la formation ? ( stage en ligne théorie matière? , simulateur ) ....
Ah une autre question , je sais qu'en formation ils nous donnent un ticket de train allez et retour pour revenir au centre de formation . Ma formation se déroulerai le 15 octobre à Calais . J'ai a peine 30min maxi de route , j'aimerai rentré en voiture les weekends au lieu de prendre le train jusque calais- arras , dunkerque ou repasser sur lille ...
Pensez-vosu que je peux leurs demander des indémnité essence genre la valeur du ticket de trains qu'il le donnent pour l'essence ... je peux demander à qui sa ? Aux formateurs ?
[...]
Bon, pendant la formation, du temps de Véolia, ke billet était remboursé, l'IK (indemnité kilométrique) aussi.
SINON
- Concernant le forcing ECR pour piquer les ADC des autres EF (c'est de bonne guerre, moi je le dis sans embage ...), il faut savoir qu'il y a de grande chance que ce salaire soit avec le 13 mois ajouté (soit 1/12 de ce 13ème mois au salaire mensuelle
), ce qui correspond à la RAG (revenu annuel global) qui est défini dans le futur contrat de travail qui est en cours de négos à l'UTP. - Le salaire se doit d'être à la hauteur des responsabilités, sur, et aussi des contraintes de vie afférant à ce genre de métier (nuit, dimanche, fête, peu ou pas de vie associative, je ne parle même pas de vie familiale ^^ ... ), bref, en fin de course, les jeunes démissionnent pour tel raison, tel autre ou bien pour le tout ^^.
Je reste joignable par MP pour ceux que cela intéresse ...
- Concernant le forcing ECR pour piquer les ADC des autres EF (c'est de bonne guerre, moi je le dis sans embage ...), il faut savoir qu'il y a de grande chance que ce salaire soit avec le 13 mois ajouté (soit 1/12 de ce 13ème mois au salaire mensuelle
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T'inquiète, le souci vient d'ailleurs et est identifié ... le plus dur sera de le faire disparaitre
!!!Ouep, t'as raison mon Pommy
, Armand va s'en aller aussi, encore un que j'ai formé qui s'en va 
...Raison perso, un gros soucis de famille (en plus de celles connues jusqu'ici
... )
Visite medicale pour europorte
dans Europorte
Publication:
Oui, les locs sont pelliculées lors d'un passage en atelier à Belfort.
Donc petit à petit
...