CRL COOL

Quand tu habites à Troyes, pas facile de se diriger vers le TGV....

C'est certain..... Le plus "bidonnant", c'était quand même de lire dans ce journal les articles sur les plans Fret que "çà marchait"......

Oui, cette année, je m'en sors plutot bien....

J'ai laissé un commentaire.... J'espère qu'il passera la barre de la modération....

Ben.... si...... Il y a un projet de louer une quarantaine de 75000 Akiem sans emploi aux activités voyageurs.... pour remplacer des 67300 / 400 et 72100 à bout de souffle... Alors, sur le Cévenol, çà irait..... mais des trains qui se retrouveraient VL120 sur la ligne 4, çà va faire jaser!!!

Chez nous, on entend dire +20 à partir du 7 janvier et jusqu'aux pointes de février..... Mais pas d'annonces de détachement... Les JFC, ETL et .... Inut vont pleuvoir!!!

C'est en gros la durée de vie résiduelle des 67400.....

Lances toi!!! Exprimes toi!!! Sois liiiiiiiibre!!!!!! nonmais

Pis moi, y a même des fois ou je suis payé pour prendre ces TGV..... Avec une belle vue panoramique!!!! Sinon, demain matin, 25/12, j'embauche à 6h00..... en sortie de repos..... Cà aussi, c'est un de nos privilèges. Alors qu'on arrête de nous casser les bonbons sur les résas. Comme demandé sur certains commentaires de l'article; à quand un article aussi impartial sur la niche fiscale réservée aux journalistes?

"Les Infos" est à la SNCF ce que la Pravda était au KGB..... :Smiley_39: :Smiley_39:

Alors vous en avez pour 4 ou 5 ans....

Tout dépend comment les EM sont conduits.... et aussi entretenus....

Rien à dire : "Le plastique, c'est fantastique"... Sinon, dans ce sondage, il manque une réponse: Obiwan Kenobi....

Je l'ai vu hier soir.... Très surpris aussi de voir 2 26000 et la 22399 "Infra".....

Oui, bonne idée..... C'est fait!!

La Nouvelle Zélande et la cote Ouest Australienne sont déjà le 22/12..... et visiblement pas anéanties.... Je crois que je fais devoir faire ma tournée de ligne R en soirée..... Pffffff Dire que j'aurai pu être mort!!! :Smiley_03:

Concernant la numérotation, on est passé de la Z20888 à la Z20901 parce que c'était un matériel avec une motorisation diffrérente, donc une sous série avec une autre tranche de numérotation. Pour ce qui est du fait qu'elles soient à 4 caisses, çà pourrait les affecter directement au remplacement des Z5300 sur les "Hérissons" et les "point X"

Oui... on voit des petits éboulements lors des premiers wagons, puis la vague avec les wagons plus lourds.... Ils ont du essayer "pour voir"..... Un truc du genre "Yes we can!!!".... mais au final..... We can't.....

Salut Christian!! Je n'ai pas fait le 5911 depuis avril 2011.... A cette époque, il desservait Moret Nemours et Souppes. Marche assez tendue jusqu'à Montagris ou il était en rétention Voie A pendant une douzaine de minutes. Le quai de Lieusaint est sous CAB, puisque en zone IDF, avec un quai qui doit faire au moins 300 mètres.... Mettre un arrêt là ou à Melun, c'est condaner les Montagrois à voyager debout jusqu'à l'une au moins de ces deux gares.... et il y a déjà les trains de la R (au 15mn) qui desservent Melun en marche directe depuis Paris.... C'est déjà pas mal....

Sujets combinés... :Smiley_16:

Est ce que çà ne serait pas les vibrations du train lors de son passage qui ont pu finir de déstabiliser cette zone fragilisée???

Oui, j'ai entendu çà aussi..... mais avant de les récupérer, va falloir les passer en RG et les réaménager.....

Les 6100, c'était de EAB.... Sinon, les ateliers du Dépot Chapelle vont fermer à la fin décembre et le grill devrait tenir jusqu'au printemps 2013.... Après, le même sort que Paris la Villette....

Vaut mieux.... sinon, les TGV seront déjà vendus et il sera impossible d'avoir des places...

C'est même une certitude.... l'atelier Z6100 a CPL était conçus avec une rame orientée dans un seul sens....