CRL COOL

Depuis les renov Corail +, on avait des portes vertes pour la 2è classe et des portes rouges pour la 1ère. Sur les Renov Lacroix, on a fait pile l'inverse....

Lu dans "Les infos", journal interne n°283 du 28/03 au 10/04, page 3 : Rail Cargo Austria s'associe à Geodis.... un extrait : "... La filiale du groupe SNCF mettra ainsi ses canaux logistiques français, espagnol, italiens et anglais à la disposition de Rail Cargo Austria. En retour, celui-ci ouvrira son réseau en Autriche et en Europe de l'Est".... Sachant qu'un Rlt de Mulhouse fait des trains de Mulhouse à Buchs (frontière Suisse/Autriche), il n'y a qu'un pas vers une alliance plus globale, à condition d'avoir peut être plus de sillons pour traverser la Suisse.

Bonne nouvelle que cette loc soit sauvée... A part le prix d'achat, combien va couter le rapatriement en France ? C'est ce prix assez exhorbitant qui avait refroidi le CMCF à Libercourt qui était sur les rangs pour reprendre cette machine.

D'après des responsables EPOC rencontrés fin septembre 2007 (j'y étais), Naviland est la réponse de la SNCF pour les contrats du combiné aux devis faits par les autres EF (Veolia, ECR, etc...). Leur trafic représente 10% du combiné EPOC au niveau national, et à la date précitée, aucune volonté du staff EPOC ou direction fret d'aligner les roulements EPOC sur le statut Naviland. Maintenant, lorsqu'on voit les réformes annoncées du RH0077, on va tous, au Fret dans un premier temps, se retrouver à un statut très proche de Naviland.

BR 85, 37000 .... Mazette, on vous promet de belles locs à Naviland ! Pour les rlt EPOC, ce sera plus modestement des 26000 dans le meilleur des cas, et au compte goutte. C'est forcément mieux que les 22200 en bon état toutefois. Les seuls progrès que j'ai remarqué concernent les sièges, pour le reste ..... On va voir ce que je vais toucher dans 2 heures. Surprise , surprise okok

Salut, affectations successives de la 66061 : 21/07/61 Portes, 27/09/69 Nîmes, 01/07/80 Avignon, 24/01/93 Vénissieux, 29/05/98 Tours SP. Etant affectée à Portes en 64, il serait étonnant qu'elle ait fait un express sur St Lazare sauf détachement pour l'été. Là dessus, je ne peux pas te renseigner plus.

Dernières infos données en CHSCT fin mars : ouverture du foyer de Perrache en Octobre 2008 . Tous les couchages en hotels supprimés , aucune info sur le foyer de La Mouche koiquesse

Je suis d'accord... Rattraper la DB est assez improbable, mais être second est possible. Pour confirmer ce que Pepy a dit, il doit annoncer dans les prochains jours l'acquisition d'un opérateur permettant à la SNCF de se développer notamment sur l'Europe de l'Est. (lu sur Yahoo Info). Affaire à suivre !

Je croise régulièrement les CRL NC à Valenton, au foyer. Il n'ont pas l'air malheureux, même si certains se posent quand même des questions sur leur choix d'avoir intégré cette filière. Quand on voit leur roulement, c'est loin d'être que du bonheur : 1/2 tour VON / VSX en 12h30 d'amplitude, retour SG /VON en 8h30 la nuit... C'est peut-être -et même surement- ce qui nous attend avec la réforme du RH0077, mais sincèrement, c'est pas du tout mon trip. Lorsqu'on ajoute l'état lamentable des 22200, déjà évoqué.... C'est souvent des cadavres qu'on ramène à Lens, avec des tonnes de BS annotés : les rentrer A+R dans ES loco est monnaie courante. Ce n'est pas normal. @ +

On peut juste craindre à terme une privatisation de toute la filière SNCF Fret + Géodis une fois que le tout sera réorganisé et rentable... Là, çà craint plus déjà @ +