CRL COOL

L'application des documents fait de nous de plus en plus des wattmans que des conducteurs.... Il n'y a plus rien à connaitre en technique, sachant que de toute façon on ne peut plus intervenir dessus... Avec l'électronique, c'est "simple": placer "Z - qui fout le brin" sur Isolé, et on roule pour dégager le RFN ou finir son train. Le niveau des études n'a jamais produit de génies s'ils ne savent pas se servir de ce qu'ils apprennent. Savoir restituer des connaissances sur une feuille d'examen ne veut pas dire que tu seras un employé modèle, ou un génie même avec un Bac + 7!!

Ouh là là.... Il déraille le toubib!!! Je te préconise un petit break à la montagne pour y respirer de l'air plus sain....

C'est simple... C'est la médiocratie en marche. Tout va en regressant: niveau des examens (BAC en tête), niveau du recrutement et donc suivi au cours de la formation. Là ou 'est anormal, c'est quand on lit que la sécurité des trains est une priorité d'entreprise, mais que dans le même temps les formations sont allégées.... Quand on discute avec des jeunes nommés, ou quand on lit certains posts sur ce forum, on se rend compte qu'il y a de sacrées lacunes sécuritaires parfois. Il vaudrait mieux des formations un peu plus longues et moins denses, pour s'assurer que les stagiaires ont capté, plutot qu'une tête bien pleine, mais sans pouvoir rien en restituer de concret sur le terrain. Il y aurait sans doute moins d'échecs au cours des modules clés de la formation..

On se targue souvent de vouloir appliquer le modèle allemand, tellement mieux que ce qu'on fait chez nous.... Encore une fois, je dis chiche??? Alors à quand la suppression de Ouibus, une filiale purement SNCF elle aussi hautement déficitaire? http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/autocars-deutsche-bahn-jette-l-eponge-en-allemagne-599744.html Dans le même temps, on voit qu'en guise de concurrence, il reste un opérateur routier détenant 90% du marché... On est loin du libéralisme multiconcurrentiel....

Radiée avec 10 ans de moins que la TGV PSE 01, qui elle est toujours en service....

Oui bah.... Les OS poseront sans doute une pétition pour lever les sanctions, et on risque d'être nombreux à la signer...

Rames 900... Depuis la fin des postales, la tranche est libre...

Bah un ami anglais vivant au sud de Londres continue de me dire qu'il préférerait avoir notre système, malgré ses grèves, que de multiples opérateurs, chers (bien plus qu'au temps des BR), et pas forcément ponctuel..... Un système qu'il trouve très contraignant.

Les politiques et les dirigeants des grandes boites sont totalement décomplexés.... Quand tu vois la loi travail et la loi Macron, même sous Sarko ils n'en auraient pas rêvé... Alors supprimer quelques trains de nuit... C'est une paille!!

Sur LGV, il n'y a pas de carré, mais des repères F ou NF.... Les PAR contrôlent les NF,,qui sont un équivalent des carrés sur ligne classique.

Ça va rouler jusque vers début décembre à ce que j'ai lu... Puis en NAT....

Tu es un ancien de l'Antenne de PNO? les critiques sur le bruit et le confort, c'est surtout la clientèle "affaire". Les motrices sont justement sur les caisses recevant la première classe.... Si bien que les voyageurs de cette classe préfèrent les anciennes rames. Perso, j'ai fait un À/R en Velaro en 2e classe, et j'ai bien apprécié... Bien mieux que les rames d'origine pour le confort.

Je ne prends pas la peine de commenter....

Tu peux avoir des LTV pour pleins de raisons.... Sur le Sud Est, ça fait deux ans qu'on en a régulièrement pour les changements des joints de dilatation des ponts... Et à partir de cette semaine, il y en a un juste au Sud du Creusot.

Mais avec sa licence européenne, il peut postuler dans toutes les EF.... Surtout qu'à priori, ça recrute chez certaines. Il y a toujours des stickers sur des locs Europorte par exemple...

Jusque là, les motrices de réserve étaient numérotées en fin de série (24211, 380081, etc...) Là, un n° au milieu de la série, c'est bizarre.... Même si au final ça ne changera rien puisque informatiquement, elle prendra dans le SIAC le n° de la motrice manquante de l'élément...

Pour les pax, effectivement, ça ne change rien. Pour la géopolitique et savoir qui on condamne (moralement seulement, hein, faut pas dec quand même), c'est un peu différent..

Maintenant, reste une question diplomatique: Tiré par des russes, ou par des ukrainiens rebelles pro russes? Sinon, 2è catastrophe "inexpliquée" de la Malaysia, alors que, au moins pour cet accident, elle est disculpée de toute responsabilité. Depuis lors, la compagnie a vendu le reste de ses 17 B777, et compte se séparer de ses A380. Bref, une société, pourtant sérieuse, au bord du gouffre...

Trop de rouge sur les remorques.... Ca fait "lourd". Et le rouge ne parait pas métallisé, ce qui accentue cet effet. Autant la livrée actuelle améliorait le look par rapport à la livrée d'origine, autant cette nouvelle déco est à mon gout une régression...

Alors sur ce point, je te crois sur parole.... Mon inculture (et surtout mon inintérêt) du foot est telle que je n'ai aucune idée du classement de la L1... Pour l'aménagement des peines de prison, elles sont plus faciles à obtenir pour quelqu'un de connu que pour un obscur citoyen. La mention au casier judiciaire, elle disparait au bout de 5 ans au B3 (que tu peux demander pour un emploi), 20 ans au B2 (accessible pour un emploi dans l'administration dont la Snef) et reste à vie sur le B1 (accessible uniquement par le ministère de la justice) Tu vas en cabane si c'est pour trafic de drogue, même pour moins d'un an.... Mais généralement, c'est sous mandat de dépot. Pour les peines de droit commun, il y a aussi des cas d'emprisonnement pour de faibles peines...

http://www.lemonde.fr/football/article/2016/09/26/le-defenseur-du-psg-serge-aurier-condamne-a-deux-mois-de-prison-ferme_5003473_1616938.html Je trouve ça lamentable... C'est soit disant un "exemple" pour les jeunes... Il frappe un policier, il est condamné mais n'ira pas en prison... Quel est le message envoyé à la jeunesse? Sois célèbre, et t'es intouchable? C'est révoltant cette quasi impunité. Si ça avait était un quidam quelconque qui a frappé un policier, il serait, à juste titre, embastillé sous mandat de dépot à l'issue du procès.

L'A2E a été développé au milieu des années 80 justement pour pérenniser les petites lignes à faible trafic voyageur et avec quelques clients du fret, et éviter le recours au bus. Grossière erreur à une époque ou déjà, au voyageur, les grands pontes ne misaient plus que sur le TGV, et ou seules les lignes qui devaient le voir passer ont eu droit à un budget conséquent de modernisation.... Depuis, on a sabré le Fret en envoyant les clients sur les routes, et on a créé les Macronbus.... En clair, l'A2E avait déjà 20 ans de retard sur son coeur de cible. Seule ligne ayant bénéficier d'investissments conséquents sans voir de TGV: le Bourbonnais... Il faut dire qu'au début des années 80, avec Mitterrand et Bérégovoy du coté de Nevers et Giscard vers Clermont, il y avait des pompes à cirer...

Plus un 5è blason pour le musée de Mulhouse....

Et.... Tu fais quoi de ces matériels qui servent à faire l'UM en heures creuses ou le week end? Plus aucune région ne veut payer pour du matériel qui ne servirait que 4 ou 5 heures par jour. Il y a une logique financière, mais au détriment du confort du voyage aux heures les plus chargées...

C'est exactement ce que me disait un ami anglais... En regardant la SNCF, il revoit le démantèlement des BR il y a 15/20 ans. Un modèle que pourtant à l'époque tout le monde critiquait.... Finalement, on fait pareil, en pire.... C'est un bien triste constat.