CRL COOL

Y aura-t-il actuellement autant de TGV à A et PS qu'actuellement avec la LGV SEA? Pas sur... ou alors dans des gares "betteraves".... Pour ta dernière phrase, oui, c'est bien entre BGD et CUZ... Aix, c'est plus près que Chambé!!! Et pis Cheyenne, il ne passe même plus au foyer de VSD pour boire le café, alors.... lapleunicheuse

Le gendarme du rail va-t-il être SDF ? http://www.lemaineli...5_actualite.Htm

http://www.lalsace.fr/fr/sorties/aujourdhui/article/3759032/Alstom-Transport-presente-ses-dernieres-innovations-a-Berlin.html

En marge de cette LGV.... http://www.20minutes.fr/article/595326/bordeaux-une-partie-du-bouchon-ferroviaire-va-sauter

Guillaume Pépy en visite sur le lchantier de la LGV Rhin Rhône: http://www.lalsace.f...re-urbaine.html

Des infos et des photos de l'AGV de la société italienne NTV sur ce lien : http://www.ntvspa.it/en/gallery/0/53/2/ntv-photo-image-travel-train-high-speed-railways-italy

Euh.... là.... Tu payes, ou on fait une note de frais pour Guillaume ? lotrela

Fret est équipé d'un parc électrique assez jeune en moyenne (27000, 37000, 36000, 26000, 22200). Pas besoin d'investir dans de nouvelles locs électriques, notamment quand on sait ce qui est garé au niveau national.... Pour les activités voyageurs, l'avenir est aux automotrices. Les 26000, 22200, 7200 ont encore de beaux jours devant elles, mais d'ici à voir poindre une commande, les Prima 2 seront sans doute remplacées par des locs plus neuves dans les catalogues des constructeurs.

Tout sur le casier judiciaire ici : http://www.vos-droits.justice.gouv.fr/index.php?rubrique=10062&ssrubrique=10200&article=11172

Pas mal de photos de cet accident sur le lien ci-dessus.... Suisse - St Maurice - Accrochage entre deux trains.zip

Ouh Là!!! Mon ami Pépé va t'avoiner quand il va lire çà !!!! mdrmdr

J'ai fusionné tous les sujets sur Sea France controleursncf

Les arrêts TGV les plus proche sont Bellegarde, Aix les Bains, Bourg en Bresse et Lyon.... (Rappel: les TGV actuel Paris Genève ne desservent pas Ambérieu). L'allongement du temps de parcours sera donc assez conséquent pour les habitants de Culoz et le bassin de population avoisinant.... Juste pour rappel, les habitants d'Aulnoye ou d'Amiens ont perdu pas mal de relations lors de la mise en service du TGV Nord, Il en sera de même pour Poitiers et Angoulème avec la LGV SEA..... C'est la rançon de la gloire du TGV je dirais.... Ce n'est pas une simple suppression d'arrêt comme le Teoz au sud de Brive... Là, les trains ne passeront carrément plus sur cette section de ligne. Seule option restante: faire arrêter un Paris Chambéry ou Annecy qui sort de la LGV Sud-Est à Macon bif de Savoie en lieu et place de l'arrêt actuel des Paris Genève....

La RVB (Réfection Voie et Ballast) est une des plus grosses opérations réalisées par l'Infra sur un réseau ferroviaire. Plusieurs étapes la jalonnent, et ce petit film les retrace fort bien.... C'est fait en Belgique. http://dc132.file.qip.ru/flash/player.swf?file=http://dc132.file.qip.ru/img/135218468/cfbba8b3/dlink__2Fdownload_2Fx3UWWolQ_3Ftsid_3D20100723-132526-f1240c3b/preview.flv&image=http://dc132.file.qip.ru/img/135218468/cfbba8b3/aefc0a75_kak_kladut_relsi.flv&logo.link=http://file.qip.ru/video/x3UWWolQ/aefc0a75_kak_kladut_relsi.html&logo.hide=false&logo.file=http://dc132.file.qip.ru/images/logo.png&logo.position=top-left&plugins=sharing&sharing.link=http://file.qip.ru/video/x3UWWolQ/aefc0a75_kak_kladut_relsi.html&sharing.code=<embed src%3D

Pour compléter, extérieurement, les caisses des ETG avaient des nervures, comme les caravelles alors que lesRTG étaient à faces lisses.... Cet autorail était dénommé A2N, Autorail deux niveaux.... Ce matériel, sorti vers 1985, avait fait des essais sur Nice-Tende, mais ce fut le seul exemplaire construit. Avec les progrès faits depuis sur la motorisation et en climatisation, un tel matériel pourrait avoir du succès sur des lignes touristiques ou de montagne.

Le Figaro défend Sarko ???? Nan !!!! pas possible! mdrmdr

Les visites médicales d'embauche, puis par la suite les visites d'aptitude (tous les 3 ans) comprennent une prise de sang, un électro cardiogramme, un test ophtalmologique, un audiogramme, visite classique avec un médecin (tension, poul, etc...). Pas besoin de s'appeler Usain Bolt pour être apte !! Tout çà est complété chaque année par une visite de sécurité, un peu plus "light"..... Ces les nouvelles normes européennes , quelque soit l'EF.

Bon ben voilà..... Exit les 36000, donc.... Après pour l'homologation des 252 et 319 Renfe, espérons que l'EPSF ne se comporte pas comme pour les Flirt des CFF....

Félicitations !!! Par la suite, tu pourras postuler pour faire une formation TB.... Mais d'abord, tu devra faire au moins 3 ans de CRML.

3 tofs d'une Prima 2 ONCF, vu en cours d'acheminement en novembre 2009 à Somain:

Oui.... Tout est là : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25676-gros-bazard-ce-matin-16092010-a-saint-lazare/page__p__329353__hl__lazare__fromsearch__1#entry329353 Prière de continuer sur ce lien. Je ferme ici pour éviter les doublons. controleursncf

En aurais tu marre des 25600? Je me renseigne........

Les 36000 sont quasiment en sous effectifs, aussi bien les "belges" (36001 à 30 rouges) que les "italiennes" (36331 à 36360 vertes).... Au pire, sur la Belgique, Fret pourrait réaffecter des 67400 équipées en conséquence, mais pour les 36300, entre le trafic combiné et l'autoroute ferroviaire Aiton Orbassano, elles tournent à plein régime....

Tu as déjà ouvert un sujet sur ce thème ici : http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/25666-pr1tgm-a-lille/page__p__329249#entry329249 Comme çà fait doublon, je ferme ici, on continue sur le lien.... controleursncf

Ouais.... J'en suis rendu là aussi..... nonmais