CRL COOL

Laurence(Ferrari) =====> Pauline, météo sur C+ :wub:

T'es pas un vrai....... je te rappelle SNCF = Sans Nous les Cafés Ferment.....

Tu sais Kris, la remarque de Flakyjo est censée..... On change de discours une fois qu'on a des gosses.... Les tenir assis sans bouger pendant les trois heures d'un Paris Marseille, c'est même pas en rêve!!!!! Après, un minimum de discipline doit aussi permettre aux voisins de passer un voyage dans des conditions acceptables.

(dés)information ===> 20h de TF1

C'est une barre d'attelage à pau près identique, mais il y a quand même de variantes: c'est le cas sur les Transfesa (conteneurs Mégacombi) ou sur des wagons italiens surbaissés. Il y a une grosse barre d'attelage, mais le tamponnement est totalement différent.

Aucune idée..... La motrice a été rapatriée il y a peu vers un atelier directeur (je ne sais plus si c'est Bischeim ou Hellemmes) pour expertise..... j'avais lu l'info sur Trains français

toute son interview sur ce lien (partie 2, à partir de 5'30) : http://www.canalplus.fr/pid2174.htm Cà ne dure pas longtemps..... "On va le faire" Info ou intox???

Gillette ====> rasoir

Suite à incendie à Pont de Veyle en février de la motrice Duplex, c'est la motrice TGV réseau de réserve qui la remplace. La rame 255 restera ainsi encore pour plusieurs mois...

Les "décorations", ce sont des carters de protection pour éviter que des objets aillent endommager les parties sous caisses des rames..... Que le TGV soient orange, gris/bleu ou vert à poix rouges, c'est idem. J'ai déjà vu des TGV Atlantiques dans le même état.

Bon, là, c'est moins grave, c'est à Culoz.... juste avant le chalumeau T'y comprends rien..... faut bien que les p'tits jeunes s'amusent!!! cestachier

Ah bon? Tous les jours comme aujourd'hui??? bécot ===> Gilbert

Regardes la jolie porte!!!! Photo faite à Lyon Perrache en décembre dernier C'est un exemple parmi tant d'autres..... Il vaut mieux çà que de clouer le matos en atelier en attendant la pièce qui va bien niveau peinture......

Oui.... Un CTT m'avait dit qu'il préférait voir une BG avec une vitesse oscillant entre 20 et 30 avec même un très léger dépassement à 31 ou 32 plutot qu'un trait tracé à la règle à 29.5 km/h.... qui n'est en aucun cas de la MàV....

Un Jump seat entre LAX et PPT sur un A342 AOM...... que de souvenirs!! Quelques années plus tot, ce fut un DC10 UTA pour un attéro VFR à CDG! Bien sur que non..... à la traction, on en veut plus à tous les adeptes de la retraite à 50 ans qui crachaient à la figure des non grévistes en 95, 97 et plus récemment en 2007 mais qui s'empressent de retrouver du taf chez ECR ou Véolia..... Le beurre (la retraite), l'argent du beurre (la paye chez la concurrence), et le c** de la crémière (en reniant 25 ans de leur passé et passant chez les concurrents...) Jamais je ne critiquerai un jeune qui veut nourrir sa famille et qui va bosser chez les EF autres que la SNCF.

3 questions, une réponse: Oui..... car il y a des malades partout!! Comme l'a dit Fabr, pour certains malheureusement, la MàV c'est 30 km/h, point barre..... Maintenant, pour faire ch..., pas besoin d'être en MàV.... Faire Chatelet Gare du Nord à 15 km/h en 12 mn pour emm...... le PCC de Denfert quand tu as vu passer quatre ligne B à Chatelet, repartir au pas lorsqu'un poste "oublie" d'ouvrir puis te demande pourquoi tu prends du retard ou te dit de faire ton maximum, çà existe aussi......

pigeon ====> client

Si çà roulait plein pot, çà faisait du 540 km/h de vitesse relative entre les deux trains..... Alors Chapeau bas, respect!! Très belle photo!

Il s'agira d'une UM de Duplex, susceptible d'être dédoublée par un "Anatole" quotidiennement lotrela

Le TGV postal assure des relations sur Paris Charolais-Macon parc postal (au sud de la gare de Macon Loché sur le Racc vers Lyon) et sur Paris-Cavaillon Dès juillet, la relation de jour sur Cavaillon disparait et il ne restera que la relation nocturne.

Je ne connaissais pas cette explication..... j'avais entendu PS= Pré Série....., puis devenue Patrick et Sophie, prénoms à la mode dans les années 70. La rame TGV SE 01 est entrée en service le 07/08/78 et la rame TGV SE 02 le 04/03/78. les rames étaient affectées à Villeneuve, mutation à Paris Sud-Est le 01/01/80. Coté prénom, il y a aussi la voiture Hélène, parce que c'est une voiture spécialisée dans les mesures sur Lignes nouvelles (initiales LN...)

Je plussoie!!!! 30, c'est une vitesse maximale uniquement. La définition de la MàV reprend bien l'expression sans dépasser 30 km/h, mais ne dit en aucun cas en roulant à 30 km/h

non, le 2 juin 91, c'est la fin de la vigilance des signaux fermés (sauf les MI de la ligne B)...... la vitesse de 30km/h maxi en marche à vue c'est vers 86 ou 87 pour les motifs évoqués plus haut.....

Change de pseudo!!! je te propose Caliméro...... mais pas aux trains que tu croises???? Pas toi, je n'y crois pas.... A part çà, je ne salue pas systématiquement, des fois, la nuit je dors.... mais faut pas le dire . En journée par contre, un p'tit signe de la main, çà ne tue personne et c'est un minimum de savoir vivre.... Si les routiers ne saluent pas, en l'air, les pilotes allument les phares de leurs zincs la nuit lorsqu'ils croisent un autre appareil, même si c'est une compagnie différente.

Oui, tu as raison..... les sédentaires passeraient de 132 à 104 RP....... bigbisous