CRL COOL

corrida ====> arènes

vaches à cornes ( ) =====> taureau

Bingo..... sur la 2è photo (avec les TIV), il y avait le Pk.... vu les taux de vitesse, c'était très facile.

d'orge ====> d'avoine, comme les flocons

D'après moi, c'est Technicentre qui a vu juste: rames blocs pour essais de matériels.....

Non..... pas la bonne ligne non, pas d'IPCS par là

J'aide un peu.... en sens inverse, on trouve çà....

Non..... mais c'est mieux que Fontainebleau........... Ben ........ si...... Pas taper, Chef!!

pas du tout.....

J'ai trouvé çà.... http://www.railfaneurope.net/pix/CIWL/WL/P/pix.html

Et pis 3 ou 4 caouètes pour faire passer...... lotrela

sandwich ====> iles

Quand tu t'énerves pour une réponse tardive, tu vas dans le bureau du fond et tu dis que la prochaine fois, çà ne sera pas une demande d'autorisation d'abscence, mais un avis d'abscence..... çà détend tout de suite l'atmosphère! Sinon, pour cet article, c'est une nouvelle pierre à l'édifice du mythe du "cheminot-fainéant-trop-payé-toujours-en-grève"..... bref, un grand classique de la littérature française

Cà ressemble à çà..... http://fret.sncf.com/fret/nos_services_et_...rt_courant.html

Disons surtout que les gouvernements et le patronat sont en train de monter des réformes qui vont faire que personne ne pourra prétendre à une retraite à taux plein..... donc çà va créer des nouvelles classes de gens qui vont avoir du mal à boucler les fins de mois (de trimestre pour les retraites) avec les conséquences directes sur la consommation qui diminuera...

[mode/ Arlette :ON] On nous ment, on nous spolie!!! Faut faire la révolution et on s'arrêtera quand on aura pendu le dernier des patrons avec les boyaux du dernier des curés! [mode/ Arlette: OFF]

poils ====> Demis Roussos

Des 2800 sauvegardés, il y en a déjà pas mal..... à quoi bon en garder deux de plus???? C'est vrai que c'était du matos increvable avec une grosse cote d'affection des passionnés, mais en se mettant un minimum coté clients, il est quand même temps de tourner la page.... ces autorails ne soutenaient vraiment plus la comparaison avec les nouveaux TER (AGC, X TER, A TER, etc...). Et coté conducteur, c'est idem.... coté moteur, "Que du bonheur"!!!

Si personne n'y va, je relance..... C'est vraiment pas dur.....

Lesquels??? 50749/50870, çà roule toujours, 42313 doit revenir à la fin des travaux de Blaisy (donc incessament), 42359 roule toujours aussi....

Parodie...... http://www.youtube.com/watch?v=RJEe-zvPLKU...feature=related

Peux-tu expliquer l'avenir qui attend chaque site, et les impacts qui seront répercutés sur le plan de transport à terme de ce plan social/réorganistaion? J'ai fait remonter le doc vidéo à la direction du fret à Clichy.... on verra la réponse!!

Pour le matériel moteur, d'accord, la SNCF n'est déjà plus que "garagiste" pour les régions. Mais quid des dépots, ateliers, une partie des gares????..... Le personnel doit être repris à son ancien statut pendant une certaine période de temps au delà de laquelle tout peut être renégocié..... C'est toujours ce que stipule le code du travail.....

pas labouré ====> jachère

Veolia fait du Fret ferroviaire afin de garder sa licence d'opérateur, mais passera sans doute au voyageur dès qu'elle en aura l'opportunité... Si Veolia gagne un contrat en région, elle sera obligée de reprendre les actifs de la SNCF (matériels), et les personnels qui le souhaitent (art L112 du code du travail je crois)