CRL COOL

T'as bien raison......

D'après Infolignes, c'est à 3h du mat qu'il sera 4h..... http://www.infolignes.com/sommaire.php3 Cà ne change pas les choses fondamentalement, mais faut être précis dans notre boulot. Et pis moi, je serai paisiblement en train de roupiller....... :Smiley_08:

cool ====> CRL...... mdrmdr

Le plan Véron était d'ailleurs basé sur le système canadien / américain.... On voit tout de suite les similitudes avec la France: - un réseau qui voit circuler du Fret à 95% - réseau qui s'étale sur 4 fuseaux horaires - maillage du territoire inexistant, concentré sur deux ou trois lignes.... On comprend mieux pourquoi ce plan était voué à l'échec dès le début.

A propos de capitalisme, un petit PPS qui fait réfléchir sur le fric qu'on aurait pu avoir, mais qu'on aura pas.... Calcul_de_la_crise.pps A méditer aussi !!!!

aéroglisseur ===> avion sans ailes

Tu as bien raison..... Variation sur un même thême: un petit poème signé Renaud: Le Tango des élus Et dire que chaque fois que nous votions pour eux Nous faisions taire en nous ce cri: "Ni Dieu, ni maître" Puisqu'ils se sont fait dieu Et qu'une fois de plus nous nous sommes fait mettre Chacun peut l'appliquer à l'OS qu'il veut..... C'est conscensuel, non?

carambar ====> blagues à 2 balles

Avec des camions citernes directement sur les EP......

Bah quand même pas.... en journée entre St Pierre et Angoulème, tu t'arrêtes dans toutes les pissotières!!! Sur le Nord et l'Ouest (St Lazare), c'est le respect intégral du plan de circulation => arrêt [C] ou respecté, même si çà ne gêne personne!! Ce que tu expliques là, c'est toute la différence entre Service public et Rentabilité.....

pastis ====> 51

Non.... un train = un client, c'est uniquement sur les trains entiers (céréales)....... Sur un train de wagons isolés, c'est des dizaines, sur du combiné, éventuellement un chargeur (Novatrans, TRW, Hupac, etc) agissant pour le compte de multiples sociétés... donc aussi des dizaines de clients pénalisés par un train supprimé.

Elle fera faire une note de frais pour ses déplacements, puisque c'est professionnel.... finalement, c'est notre Gratification exceptionnelle (207€ cette année) qui sera grévée.... Mauvaise idée...

Tu as deux foyers Orfea pas loin de Villepinte: Le Bourget (15 mn de RER B) et Magenta (30 mn du même RER B).... Magenta est quasi tout neuf, et BDT rénové il ya deux ans. Pour les deux, apparemment, personne ne s'en plaint.

C'est imagé, comme réponse, fraiche et printanière..... mais tellement vraie!! Pour moi, pas wouarf du tout.... :Smiley_48:

Tiens..... on est d'accord!!! Etonnant, non?? Ah la, je moinssoie!!!!! Le Fret, c'est AUSSI des clients!!! C'est d'ailleurs l'argument majeur qui prévaut pour retirer les autorisations "voyageur" aux conducteurs des roulements Fret: plus question de dépouiller un train de Fret pour habiller un voyageur sans conducteur. Dixit le n° 2 du fret SNCF. Chris13, BB15024 et FBY peuvent te confirmer cette déclaration!!

matrice ====> l'Elu

SEB c'est bien ===> Cocote minute

En Septembre..... Sinon, les photos sont vraiment superbes....... :Smiley_48:

Dans le sujet "Ou que c'est Quoi que c'est", je dis une class 66 à Dijon Perrigny, en soirée..... J'ai bon là???? Sinon, c'est une première de voir de voir une loc d'une autre EF qui "refioule" dans un dépot SNCF....

moi j'aurais dit Monica Bellucci, mais bon..... 231 Nord ====> 141 R

Je plussoie !!!!! Tous les grands malheurs ont déjà commencé avec Mr Rol Tanguy, prédécesseur de Mr Veron..... et avec la dédicace des moyens (locs et conducteurs)....

Guiness ===> belle brune

Rappelles toi ce qu'"on" nous a dit le 02/02, la personne juste en face de toi..... Il fallait juste savoir à quel syndicat donner la victoire de la fin du volontariat. Et également qu'il était quasi acquis qu'à l'automne, en période pré-électorale des DP du 26/03, aucun syndicat n'aurait accepté de négocier quoi que ce soit.... Le discours n'est pas la mort du Fret à la SNCF; c'est fait.... c'est de le maintenir dans l'EPIC SNCF via les filiales.... c'est très pernitieux tout çà!

Je t'avoue qu'on s'est posé la question..... Avec le volontariat, il savent à peu près sur combien d'agents ils peuvent réellement compter (il suffit de déduire les volontaires pour mutation), et de là, ils vont faire des filiales justes taillées au nombre d'agents dont ils pensent pouvoir disposer.