CRL COOL

J'ai lu cette info ici: http://fr.news.yahoo.com/4/20090408/tbs-fr...-7318940_2.html A quoi vont ressembler ces rames? C'est un avenant au marché des MI2N, ou un matériel totalement nouveau?

[mode HS: ON] A tes souhaits... [mode HS: OFF]

C'est marrant çà..... j'ai lu exactement ce même commentaire autre part.... koiquesse

Rôti ===> veau

Echange de locs avec permutation de bogies GV/PV.... dans le but de (re)créer un parc de 22200 PV. Si tu fais des étapes de 450/500 km avec çà, c'est raide quand même.... si c'était anecdotique, çà passerait peut être, mais quand c'est régulier, c'est plus embétant. Heureusement, en ce moment, il y a de nombreuses locs (grandes cabines) en cours d'équipement de sièges Cartier.

Cà dépend de ton UP..... pour certains, c'est la cabane au fond du jardin (l'annexe) presque à chaque coup.... Tout dépend aussi de qui est à l'accueil, parce qu'il y en a une..................... Ben si..... l'hotel est censé fournir une prestation aux normes Orfea (donc café gratis), et là, pour la norme Orféa, c'est loin d'être le cas, notamment la "qualité" du petit déjeuner et l'insonorisation des chambres coté rue et le bruit généré par le sol en parquet authentique d'origine, surtout dans les couloirs et les chambres à entrée double (sas commun à deux chambres) C'est l'hotel le moins pire près de la gare, mais si on me propose d'aller au Ibis en ville, j'y vais tout de suite.

Etonnant!!!! Au Nord de Hausbergen?

tu veux dire passer de PV à GV avec changement d'activité??? çà m'étonnerais qu'ils agrandissent les cabines.......

Dans l'Est ??

Pas encore..... les news officielles (DUT et Dpx de VSD) font état d'un projet qui sera communiqué vers la fin avril. C'est déjà le cas dans les faits.... avec les roulements dédiés par activité, voire par entité (GALOM, EPOC, GANLS, etc..) pour le fret!

des images impressionantes sur ce lien: http://le-forum-du-n.forumotions.com/actua...72143-t3625.htm et le témoignage d'un Dpx de Villeneuve qui empruntait le train en passager: Ceci c’est passé juste après le départ de Bar/Aube. Je le sais, j’étais dans le train et c’est moi qui ai attaqué l’incendie aux extincteurs (5 de vidés au total), mais en vain ! C’est arrivé le 28/03/2009 vers 20h20 et c’était sur le 1741 PARIS EST / CULMONT-CHALINDREY. Effectivement aucune victime sinon le 72143 qui était aux armes de la ville de LANGRES. J’ai utilisé l’engin du 1049 qui était derrière pour ramener la rame à BAR/AUBE aux environs de 1h30 du matin, après extinction de l’incendie par les pompiers + essai de remorquage. Je ne savais pas si le moteur électrique côté brûlé était bridé ou pas. Fort heureusement, tout roulait !!!

entre Longeray et Evian???

J'y reviens!! Le petit Nicolas s'est énervé par ce qu'il a du attendre une heure dans son avion présidentiel!!! http://fr.news.yahoo.com/63/20090330/tpl-c...-5cc6428_1.html Pauv p'tit chou.... Pourtant, l'A319 présidentiel, c'est pas la classe éco!! Et pis nous, çà fait plus d'une heure qu'on attend pour le pouvoir d'achat.

Königreich Preußen =====> bière allemande :Smiley_32:

On peut encore faire mieux......Les road trains "Australie, c'est le jeu ma pauv' Lucette" http://outbacktowing.tripod.com/

Moi non plus.... maintenant, il serait étonnant que son remplaçant change de stratégie d'entreprise. Enfin bon "Wait & see"

L'article parle d'une certaine "vieillesse" des A319..... Ils datent de 2001!! (respectivement 1er vol les 02/05 (immat F-RBFA msn 1485) et 09/08 (immat F-RBFB msn 1556)) Et ils parlent d'un A330 qui est actuellement chez Air Caraïbes.... il date de 1998 (20/10 pour son premier vol), ancien avion de chez Swissair (immat F-OPTP nsm 240) Comparativement, les 747 "Air force One" d'Obama datent de 1987 (1er vol les 16/05 et 29/10/87), et le pentagone lance tout juste l'appel d'offre pour leur remplacement!! Une fois encore, on dépense sans compter.

mets de l'huile (chanson du groupe Regg'lyss :-) ======> frites

bulles ====> chewing gum

Là: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...ic=18554&hl Et tant qu'à faire, on mettra les commentaires là bas..... Je ferme ce sujet là.

cloque ===> Rock around

Ergonomique et confortable.... Tu as donc fait les tous derniers trains avec ces locs, car elles ont été radiées pour les dernières le 14/10/87 (4110, 4119, 4123) Ah ben çà.... je te laisse juge de tes propos!! lotrela

C'est vrai que c'est un site remarquable.... je ne comprend pas pourquoi le site entre les deux tunnels n'a jamais fait l'objet d'une construction en modélisme.... c'est assez simple (1 aiguille V1), 2 ponts (1 sur un canal l'autre sur une rivière), un peu de relief, et surtout on peut y faire circuler quantité de matériels en fonction des époques choisies!! Pour les photos, je suis un peu dans le même cas que toi. Il me reste quelques truc, mais aussi simple que cette dernière!! Je vais essayer de réparer çà rapidement....

Oui.... Z'avez tout faux..... c'est pas le tunnel nord .... C'est le tunnel sud sens Pair!! je revenais de chez FBY avec mon ME120 Entre Fan MSTS et Aldo, voyez qui poursuit le jeu....!!

Et c'est reparti.....