CRL COOL

Ben oui, d'autant plus que je n'ai pas la moindre idée du lieu..... A si: vu la végétation, c'est plus près de Sanary sur Mer que de Bergues..... cartonrouge

irlandais ====> pub

Elles font de plus en plus de V2N, quelques A/R sur Amiens et Maubeuge.... Sur L'est, c'est peau de chagrin: quelques TER sur Reims et d'autres sur Metz/Strasbourg-Luxembourg pour les machines équipées du système de répétition des signaux CFL "Mémor 2". Restent affectées à Strasbourg les 15005, 8, 16 à 21, 23, 25.... Toutes les autres sont à Achères. Les 15006, 11, 15, 33, 57 sont radiées. Je te saluerai en revenant de Dourges sur mon Messagerie..... Les agents de Paris Nord ne sont pas bon 26000, très peu y ont été autorisé (souvent les anciens du Bourget). Comme il était préférable de garder les locs bicourant pour les trains franchissant les frontières électriques, les 15000 ont été choisies en 1996 pour remplacer les 16000 sur le Nord.... Les conducteurs de nombreuses résidences traction étaient déjà bons 22200, donc la 15000 permettait juste une mise à niveau, différente d'une formation 26000 plus longue....

Tu as gagné..... Bif de St Benoit: - 1 feu = Limoges en BM (+ diesel) - 2 feux = Bordeaux - 3 feux = La Rochelle.... Moi je ne connais que la seconde proposition, tout le reste, c'est fausse direction. Cette fois, je n'ai plus rien en stock..... faut que je refasse des photos! Donc, celui qui veut prendre la main est le bienvenu!!!!

Disons surtout qu'avec la crise, il ne fallait pas un conflit long à l'approche de la fin de l'année.... La décision de suspendre le projet "volontariat" émanait plus du palais de l'Elysée que de la rue du Commandant Mouchotte.... Et puis certaines mesures du volontariat auraient couté TRES cher avec la crise: 90% de la PMJR en cas de train supprimé, plus les fameux 10€.... pas besoin de dessin pour comprendre que malgré la casse du RH0077, çà aurait couté un max de fric!! Maintenant, on se dirige sur les "Frégates" (selon l'expression de Mr Nadal), les filiales par type de produit ou les agents (sédentaires et roulants) seront détachés.... avecune inconnue à l'heure actuelle: quel statut d'emploi et de conditions de travail???? Parce que là, intime conviction, çà va être pire que les clauses du volontariat....

Non, Moret, c'est un TIV 70 "Exe" qui t'envoie sur Nevers, pas un ID + TIDD....

Pas Dijon.... Quand tu arrives de Paris, c'est banalisé sur Blaisy - Dijon.... il n'y a pas d'IPCS....

Luc Nadal avait quand même ouvert le Blog du Fret.... C'est bien la première fois que les agents pouvaient ainsi s'adresser directement à la direction du Fret, et surtout que ces mêmes dirigeants prennent le temps d'y répondre. Il est vrai que dans le cas que je cite, aucune proposition des agents n'avait été retenue, mais je trouve que çà avait au moins le mérite d'exister.... la direction a d'ailleurs ainsi constaté que les conducteurs n'étaient pas aussi bornés et sourds à toutes les propositions d'évolution du statut que certains dans les échelons intermédiares voulaint le faire croire....

Je t'invite en cabine, en tout bien tout honneur, afin de parcourir nos belles lignes de France et de Navarre..... controleursncf

Oui Gom, çà ne me choque pas sachant qu'aujourd'hui on entend toujours cette rengaine...... Enervé le CRL moyennement COOL ce matin..... controleursncf

..... et pas que les employés de banque!! Les hommes politiques, les journalistes qui savent si bien nous dénigrer, les employés de compagnies aériennes (billets GP, CE d'Air France incomparable avec le notre), etc..... Il y a 20 ans, ceux qui entraient dans la fonction publique ou assimilés étaient des "loosers", car les salaires dans le privé étaient nettement meilleurs. Aujourd'hui, ces "loosers" sont devenus des "salauds" parce que dans le privé tout est parti "A volo".... Les critiques gratuites, c'est bon, j'en ai ma claque. Tous ceux qui nous envient peuvent postuler et venir faire des nuits, des RHR, avoir leurs congés en Mai ou en Septembre, bosser à Noël. Les avantages et les incovénients sont au menu de nos emplois, et pas "à la carte".

En raclant les fonds de tiroir, j'ai trouvé çà.....

Si je dis que c'est le Tramway de Nice, je vais me faire sortir... alors je le dis pas

Ben non, vu que ce n'est pas moi qui l'ai fait en photo non plus..... Bon, je passe mon tour, je n'ai pas trop de truc à mettre ce soir sous le coude..... mais j'en prépare d'autres !!!!

Quel moyen proposez vous pour dire aux instances dirigeantes que pour "la France d'en bas", rien ne va plus? Une belle lettre qui commence par: Mr le président de la république, avec cirage de pompe à gogo avant de dire tout ce qui ne va pas autour de nous???

Ah, ben, là... je ne suis pas juriste.....

Un pédalo à Rivesaltes le v'la sous un autre angle: Je le sens, j'ai cassé l'ambiance, là controleursncf

Dans ce genre de pratiques, plus rien ne me choque, les politiques sont bien pires..... Luc Nadal n'est pas seul au conseil d'administration de la SNCF a prendre ce genre de décisions. Si les autres acceptent, que peut-on y faire? Moi, çà ne me prive de rien et çà ne change pas ma vie. Si çà n'était pas Mensia Conseil, mais une autre boite qui coute le même prix voire plus, çà ne te choquerait pas au prétexte qu'aucun des dirigeants de la boite y seraient associés d'une quelconque manière?? La seule chose qu'il faut voir, c'est le bilan à la fin de l'année, et pour le Fret, il est lamentable.... là dessus, ce qui me choque, c'est que çà va être encore à certaines personnes de la base de faire des efforts de productivité.....

BRAVO !!!!! edit: pour préciser, ces voitures UIC type A9 sont souvent garées sur les voies de service situées coté V2/2bis, coté Paris du BV..... Elles servent pour assurer du "poids frein" sur les tournées de mesure. Les étiquettes jaunes sur les portes indiquent qu'elles sont interdites au public.

Mauvaise réponse collégiale controleursncf

organisme ====> microscopique

Non, pas l'atlantique..... Allez, c'est en Bourgogne.... Filez tous sur Google pour trouver!!

L'Est, c'est vaste, mais non.... Avec PSE et Centre, on était beaucoup plus près de la vérité...

Qu'aucune société de consulting ne bosse pour la gloire, je te le concède..... Donc forcément leurs dirigeants doivent toucher le pactole. Maintenant, si la SNCF accepte de payer de telles sociétés.... tant mieux pour ceux qui en profite, dommage que nous n'en fassions pas partie.

Deux frères dans le même domaine professionnel ne signifie pas qu'ils "font du fric"..... Tu sors d'ou cette affirmation, parce que sur les liens, rien ne prouve cette accusation....