CRL COOL

Je suis RHR Lyon cette nuit.... je les fait en photo demain matin et je les poste dimanche....

Avignon, Cannes ou Nice..... J'exclue Nice, car le fond du décor ne colle pas, Cannes non plus je pense. Je dirais Avignon..... Edit: en plus, c'est le panto 1500 V qui est levé, puisque le 25kV est baissé, donc je confirme mon option Avignon

Tu dis Z6118: Mise en service 22/11/66 à Chapelle, arrêtée en décembre 2003, radiation 02/02/04 avec 3.542.942km au compteur.... vendue aux CFR (date inconnue), çà c'est de la Deuxième main!!!!!

Merci de confirmer ces infos..... Je ne connaissais pas la particularité des installations à St Pancras! De plus, le gabarit de la rame Eurostar ne doit pas trop permettre d'installer de nouveaux équipements (transfo pour le 15kV notamment)

Mais non Eric!! et "les amis de mes amis sont mes amis". Comme je suis un pote de Gilles..... enfin, tu vois la suite!! pour la suite, contactes moi en MP STP pour ne pas polluer plus ce sujet

Ouais !!!!!! Cà reste une Z6100 de m****!! Avec une face orange au moins aussi moche que les faces "SNCF", par contre concept intéressant: malgré le "Scharf'", il y a une clé CG et un crochet d'attelage. Est-ce que tu connais le n° d'origine SNCF??

On dirait le discours d'un conducteur TGV du Charolais!!!!! J'ai un peu oublié son pseudo, mais çà va me revenir.....

Faut JAMAIS énerver une 66000........ C'est méchant comme engin.

Ben..... alors Blancarde? La 22344 est de Marseille, affectée à VFE, donc elle fait des TEOZ sur Nice entre autre

Salut!! Je déterre ce topic: Quelqu'un aurait-il des photos récentes de ce foyer, faites depuis sa "rénovation".... d'avance Merci.

Sortie du dépot de MAS.....

Elles viennent aussi sur Villeneuve: et sur Laroche Migennes: (demi tour Sens le 26/02):

copine ====> de cheval En hommage à Gérard Blanc

Je vais me faire un peu l'avocat du diable: Sur Paris, çà fait plus de trente ans que les trains sont assurés en EAS (équipement Agent Seul): première ligne Roissy Express en 1976!! Maintenant, c'est généralisé à la quasi totalité du trafic Transilien (hormis les Z6100 et les RIB). Le seul point négatif, c'est la sécurité des clients dans les gares et dans les trains, et l'abscence d'un deuxième agent en cas de problèmes.... Je ne vois pas en quoi çà fait baisser la sécurité des circulations, puisque le train ne peut repartir et tractionner qu'une fois toutes les portes fermées....

Juste une petite question: Le gabarit anglais est-il toujours imposé, sachant qu'il n'y a plus de parcours sur les lignes classiques anglaises??? Si c'est le cas, çà résume tous les problèmes.... seul l'Eurostar peut assurer ces missions!

Des agences de voyage proposent des Paris-Pékin en train et retour en avion, ou l'inverse..... Je ne connais pas les modalités des réductions sur ces pays, mais avec la carte Fip ou les carnets de dispense délivrés par ton agence famille (si tu arrives à la joindre), tu dois pouvoir obtenir un bon prix.

Pour les 26000, quasiment tout le parc sera traité clim..... pour le 7200/22200, seulement les locs VFE et "Proximité".... C'est vrai que sur Hendaye ou sur la transversale Sud, il ne fait pas assez chaud pour avoir de la clim ou de la réfrigération

oui m'sieur..... çà fait un peu plus de trois ans!

Euh...... juste comme çà....... TOUS les 67200 sont équipés TVM (300 ou 430 suivant les machines), c'est d'ailleurs le but premier de leur transformation de 67000 "petit numéro" en 67200. Les variantes se font avec les attelages BSI, et aussi les capteurs/prises TVM sur les faces pour les essais avec les voitures spéciales.... - Capteurs TVM sur les faces: - Attelage BSI:

Ben voilà..... à VSG, c'est idem! Avantage: on a des congés autant qu'on en veut en ce moment. Surtout qu'on est bon de PAZ à Lyon!!! Enfin, c'est a logique du moment..... pascontent

Un pont sur la Loire? du coté de Briare ou encore vers Gien.....

http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597675.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597596.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597398.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597486.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/monthly_02_2009/post-8789-1235597545.jpg Cà vous plait? C'est moi qui l'ai fait!!!!

141R420 http://141r420.site.voila.fr/ ====> Clermont Ferrand

Ah oui !!!! mal réveillé le CRL!!! En plus je ne pense pas que les 37000 SNCF descendent au delà de Gevrey....

Là, je pense que tu parles des loc Veolia...... Quand j'ai lu le post de PAZ, j'ai cru qu'il parlait de 37000 SNCF......