CRL COOL

Il y a pourtant un A380 qui fait des essais avec un nouveau moteur.... Mais cette vente de 380 est quand même une sacrée bonne nouvelle. Première commande depuis près de deux ans....

Toute la rubrique concernant les images est dans cette partie "photos et vidéos ferroviaires".... Faudrait revoir la dénomination de cette partie, en ce cas.....

En soit, Laurent, en temps que "simple" ayant droit, je ne comprends même pas que ce soit toi qui appelle l'agence famille pour demander où en est le dossier.... C'est à l'agent qui t'en fait bénéficier de le faire!!! Comme l'a dit Roukmoute un peu plus haut dans le sujet, s'il y a des problèmes, c'est sur lui que ça risque de retomber..... sinon,j'ai fait la demande aujourd'hui sur Intranet. on va voir en combien de jours ça va être traité. Sachant que je n'ai pas d'urgence personnelle.....

Va sur le terrain et prends tes notes sur les coins qui te paraissent les plus durs à mémoriser.... Des souvenirs que j'en ai, à part peut être Epone, sinon, avec du VL par Gr5 ou Gr6, tu vas à Mantes.....

Le sujet c'est "les photos du jour"... Aucune obligation d'y voir un train. L'autre sujet, les PAYSAGES sans train n'est pas plus approprié puisque dans le cas présent, il n'y a pas de paysage non plus..... Alors je fais quoi??

C'est moi qui souffrait!!! J'avais du fromage dans le sac à dos pour un docteur!!!!!

Séance photo en cet après midi du 27 janvier pour le F-GITD, accopagné de la patrouille de France au dessus de la Méditerranée. Crédit photo Armée de l'air, page FB "Armée de l'air"

la BB 67373 qui n'a pas bougé depuis plus de 4 ans, stockée à l'extérieur. Dépot de Chambéry. Variation de livrée pour 3 locs de la même apparence (67373, 67607, 67372) Chambéry 23/01/2016.

Début de réponse.... BB 25188 sous la rotonde Chambéry le 23/01/2016.

CC 6549 préservée par l'APMFS sous la rotonde Chambéry. 23/01/2016.

Rame TGV A 402 motrice 24203. Gare du Futuroscope, le 12/05/2015.

Bon.... Avec 3 jours de retard. On a du pot, Pernaut n'en a pas parlé.... En gare de Notre Dame de Briançon, avec le salut du collègue de Didier D.

Du temps ou elle était en commercial, sans ses vitres latérales arrondies... 21/06/2009 au dépot de Villeneuve

Ce sont les dates de sortie de construction, elles sont exactes!!! Mais livraison SNCF seulement le 08/06/1988. Entre les deux, c'était essais et remise au type. le site TSO donne aussi cette date de juin 1988.

JLC, Traxx et Arnaud: réglez vos conflits en MP, SVP..... revenons en a nos moutons..... Ou plutôt à nos métros....

Il y aura photo demain.... Rame croisée à Notre Dame de Briançon..... Entre ALVeole et MOSsieu!!!!

Ah mais!!! je vais la croiser entre ALV et MOS!!!! le D7000 est dans le sac!!!

Merci 5121 et mon vieux PAD!!!

Les agressions sont surtout verbales.... Physiques, concernant les ADC, c'est quand même plus rare. Et autant de violence entrainant 6 jours d'arrêt, c'est un des pires faits! Et quand on pense que les 2 agresseurs attendaient les policiers pour porter plainte contre le conducteur..... J'espère qu'ils vont prendre cher. mais je rêve sans doute... Va falloir les comprendre, pas mettre le feu aux Tarterets, etc etc....

Je cherche, mais ne trouve pas.... A quelles dates ont eu lieu les premiers essais des rames Z2N (toutes séries confondues) sous 1.5kV et sous 25kV? C'était avant la mise en service commercial en juillet 1983 pour les Z5600 et juillet 1985 pour les Z8800. Merci d'avance de vos réponses!!

Ce n'est pas le premier problème sur la D, ni même en gare de Corbeil Essonnes.... Arrive un moment ou le ras le bol prend le dessus. 6 jours d'ITT, ce n'est pas rien.... Bon courage au collègue agressé, J'espère qu'il se remettra bien vite

Ah oui!!! Comme Pau - Canfranc depuis 46 ans.... Par contre, sur la ligne du Cévenol, c'est la réouverture qui va être provisoire.... Mais qui sont ces irréductibles qui ne veulent pas d'un bus à la place de leur TER?

Suicide collectifs des GGDR? Ou euthanasie? Parce que ça serait abréger leurs souffrances!!! Mais bon.... Ils ont déjà survécu à la "mort" des CC6500... Des warriors, je te dis!!!

Nan, mais là, tu chipotes!!! On t'a dit que les bus, c'est bien, c'est plus sur que le train, c'est confortable et c'est toujours, mais alors toujours à l'heure.... Qu'est ce que tu viens nous parler de pollution, toi!!! Il va très bien le climat!!! C'est pas comme si à la COP21 tout le monde s'était accordé pour dire qu'il fallait agir contre les rejets de CO2...

Cette fameuse zone du Tricastin, c'est de la fumisterie à l'état pur.... A cet endroit, sur ce qu'on qualifie de la zone LGV du Tricastin (PK 572.5 au 576.2), on longe la ligne classique sur 2 km. Seul un mur de béton nous sépare. Sur LGV, une alerte à la centrale du Tricastin et c'est gravissime. Sur la ligne classique, on n'est même pas au courant qu'il y a un problème, et pas besoin que les rames soient étanches.... Moins de 20 mètres séparent les deux plateformes...