eugene

Je ne suis pas d'accord, ce projet donne plus de pouvoir a l'assemblée nationale et moins au président de la république. Aujourd'hui l'assemblée et le president sont de droite mais la constitution sera la même le jour ou la gauche sera majoritaire. D'ailleurs je lisais une interwiew de F.Hollande qui disait en gros qu'il refusait cette modification de la constitution car selon lui elle n'allait pas assez loin.....

ah bon? avec un mode scrutin du sénat archi verrouillé à droite

à tel point que la gauche devra en passer par un référendum pour le faire modifier

faut pas se foutre de la gueule du monde.

euh c'est messian quand même

pas le gars le plus crédible du monde je dirais

oui enfin messian c'est tout much quand même

par contre sarko n'en est pas moins à la botte du medef et des forces les plus réactionnaires de la droite qui veulent sur tous les acquis depuis 1936

et c'est déja bien assez je trouve.

Je dirai plutôt le vérouillage des institutions.

ce qui revient quasiment au même

que penser d'un mode de scrutin déja ultra favorable à la droite et renforcé par cette constitution à tel point qu'il faudra que la gauche fasse appel à un référendum pour le modifier quand elle reviendra au pouvoir.

Donc un statut "pondu" par des trous du c** qui n'ont jamais bossé une nuit ou un week end dans leur vie.... Comme le dit David Korner, régression sociale en vue....

"On nous ment, on nous spolie !! On fera du social quand on aura pendu le dernier des patrons avec les boyos du dernier des curés" Arlette Laguiller, d'après Les Guignols

et surtout pondu par des responsables de droite adeptes du moins disant social.

Comme d'habitude, tu n'y connais rien et tu balances n'importe quoi pour faire prendre des vessies pour des lanternes...

Le dernier redécoupage électoral date de 1986, avec un premier ministre de droite...

Basé sur les résultats du recencement de 1982, il n'a été depuis revu ni par Chirac, ni par Jospin, ni par Villepin.

Fillon s'y attelle sur demande de Sarko, et pour être sur que tout se passe au mieux pour ses proches, il a fait appel à Hervé Fabre-Aubrespy, un ancien conseiller de Pasqua, qui a même siégé quelques années avec le groupuscule de De Villiers, un ultra sarkozyste primaire qui aurait bien besoin de modifier sa circonscription autour de Cabriès (Bouches du Rhône)...

c'est exactement ca

enfin quelqu'un de clairvoyant.

ce projet de constitution consiste à donner encore plus de pouvoir au président et à sa majorité (contrairement à ce qui est affiché)

bref la dérive autoritaire et le coup d'état en douce se précisent chaque fois un peu plus

sinon on en est ou du décompte en voix?

sérieux seulement 6 euros net de plus par jour?

Les modes de scrutin et le découpages des circonscriptions ont été revues a de nombreuses reprises aussi bien par la droite que par la gauche....

le mode de scrutin revu spécialement d'une élection sur l'autre pour "niquer" (dixit les propos du sarko dans un avion à l'attention des représentants de l'opposition) l'autre camp? parce qu'au régionales la droite a la trouille de se refaire battre alors elle modifie le mode de scrutin de facon à ce qu'elle gagne?

mais qu'est ce qu'elle va faire si aux prochaines élections présidentielles les sondages lui sont défavorables? reporter lesdites élections?

nan mais faut arreter quoi

ps: et qu"on ne me sorte pas l'exemple de la mite et de la proportionnelle d'après 1981 (il l'a fait tout simplement parce que c'était une de ses promesses de campagnes)

Ben oui on est maintenant à ces rendements!

je vérifirais la prochaine fois que je fait une nuit de meulage, mais de mémoire une meuleuse faire 3000 m en 1 demi heure, non non.

Traduction en UOP

VFFV24 Meulage lourd de rails: 3000 m

VFFV2C Bourrage mécanique lourd 1er niveau 700m

Et je me permet d'ajouter que la demi-heure gagnée en début de période n'est pas à retrouver en fin d'interception!

ah parce qu'on meule 3000 m de rail en 1 demi heure? de mémoire une meuleuse est bien plus lente que ca (de même qu'une bourreuse).

m'enfin bon comme tu dit avec certaines portions ou le sprc sera forcément réduit en temps (ce qui va se passer à juvisy) une demi heure c'est toujours ca de gagné.

La boucle de rattrapage est Equipement!

je me comprends

à savoir qu'avant on posait nos shunt, mettait nos sams, coupait nos fusible etc...

et eux mettaient leur dispositifs d'attention et tutti quanti (c'est ce que j'appelle la boucle transport quoi)

Si à terme de ce débat tronqué sur la réforme des institution la monocratie nous guète, à terme c'est la dictaturatie qui va se mettre en place, tout doucement juste en mettant la pression là où il faut.

Cela me rappel quelqu'un, ah oui, un certain Ber, Berlu oui, vient NICO sur mon bateau qu'il disait avec un bel accent Italien.

chaque élection présidentielle (et même les autres) se jouent à quelques pour cent. et ca sarkozy le sait

ce qu'il est donc entrain de faire, c'est modifier les institution, modes de scrutins (à venir pour les régionales), le découpages des circonscriptions, de facon à ce que les quelques % nécessaires restent ad vitae eternam à droite.

si il abouti, il faudra un raz de marée à gauche (genre un 65%) pour que ces petites magouilles ne servent de rien. et comme à chaque ca se joue à pas grand chose, et ben ca n'arrivera pas.

bien sur il faut associer ca à la mise au pas de la tv publique, l'attaque sur les blogs dans la nouvelle loi hadopi, les pressions sur les directeurs de journaux et ainsi de suite

y a une sacré dérive autoritaire en cours. revoltages

La décision du tribunal arbitral favorable à Bernard Tapie

est une "opération d'intoxication", selon François Bayrou

AP -PARIS -

François Bayrou s'en est à nouveau pris violemment jeudi à la décision du tribunal arbitral qui a condamné le Consortium de réalisation (CDR) gérant le passif du Crédit Lyonnais, à verser 285 millions d'euros à Bernard Tapie.

Le président du Mouvement Démocrate a évoqué sur RTL "une opération d'intoxication", prise "sans décision de justice", ajoutant que "cette somme ce n'est pas le Crédit Lyonnais qui va la payer, (...) c'est le contribuable".

Pour François Bayrou cette décision est scandaleuse car la somme allouée à l'ancien homme d'affaires "représente la totalité de tous les salaires annuels des 15.000 postes d'enseignants français qui vont être supprimés l'année prochaine" ou "l'effacement de déficit de l'hôpital public en France".

"On a voulu mettre en place des arbitres qui sont des personnes privées, d'ailleurs lourdement dédommagées, (...) pour éviter la décision de justice dont on savait qu'elle serait défavorable à Bernard Tapie", a-t-il assuré.

"Il y a toujours eu des aventuriers qui jouent avec les banques et avec le fisc pour essayer de faire fortune, c'est la responsabilité de l'Etat de l'empêcher" a expliqué M. Bayrou, qui "n'en veut pas personnellement" à l'ancien président de l'OM.

"On donne 45 millions d'euros à Tapie pour préjudice moral, et il suffit de regarder le pedigree de Tapie, comme on dit pour les chevaux, pour avoir une idée de ce que moral en l'occurrence signifie" alors qu'en comparaison pour "une personne victime du cancer de l'amiante on donne 45.000 euros", s'est-il insurgé.

"Il y a eu des protections au plus haut niveau", a indiqué le député des Pyrénées-Atlantiques, soulignant que Bernard Tapie avait soutenu Nicolas Sarkozy lors de la présidentielle.

M. Bayrou a rappelé que Bernard Tapie "n'a pas des dettes à cause de cette affaire Adidas", mais "en raison d'affaires multiples et antérieures : l'affaire du Phocéa, l'affaire Testud, des fraudes fiscales pour lesquelles il a été condamné par millions et millions d'euros".

Le fondateur du MoDem a déclaré que Bernard Tapie "va avec cette somme être parmi les grandes fortunes françaises et pendant ce temps les pauvres gens on les conduit au désespoir et on les pressure".

M. Bayrou a réclamé enfin "une commission d'enquête parlementaire (...) qui accepte d'aller regarder quel est l'enchaînement de décisions qui a conduit à écarte la justice et à la remplacer dans des conditions aussi controversées par des arbitres entre guillemets". AP

Tapie est membre du PRG, le parti que sarko viens d'acheter pour avoir les quelques voix qui lui manquaient pour faire passer sa "réforme" des institutions.

et c'est vers ca qu'on veux nous emmener!!!!

maudits soient ceux qui se sont laissés enfummer par l'autre beau parleur. :biggrin:

on ne touche pas à la réglementation du personnel (PS9..) mais seulement les procédures de fermeture de voie. Effectivement, le gros changement (ou dumoins ce que j'ai ressenti) c'est que nos TTX arriveront sur nos zones de chantier comme un train commercial (AC qui le gére) et ensuite sur le chantier, ce sera comme auparavant. Pour repartir, idem nous rendrons la voie à l'AC avec voie occupée et là le TTX redeviendra un train commercial pour se garer. En fait nous gagnerons le temps d'amenée et de repli des TTX car ils partiront au block comme les autres trains (suite à la massification des travaux (SPRC)).

@+

ouais vous allez gagner une petite demi heure par chantier. koiquesse

Ce qui me dérange un peu (pour le reste je trouve pas non plus que c'est une grosse révolution), c'est qu'il n'y aurait plus la boucle de rattrapage transport. Je trouve ca un peu dommageable.

Retraites: le gouvernement confirme à la CNAV l'allongement de la durée de cotisations

AP -PARIS -

Le gouvernement a confirmé à la commission de législation de la Caisse nationale d'assurance-vieillesse (CNAV) l'allongement progressif de la durée de cotisations pour bénéficier d'une retraite à taux plein, qui passera de 40 à 41 ans entre 2009 et 2012 à raison d'un trimestre par an, a-t-on appris mercredi auprès de la CGT.

"Le gouvernement vient de notifier à la CNAV l'allongement d'un trimestre par an de la durée de cotisations exigée à compter de 2009 pour bénéficier du taux plein", déclare la CGT dans un communiqué diffusé mercredi.

La confédération siège dans les instances de la Caisse au même titre que l'ensemble des partenaires sociaux. La commission de législation de la CNAV est une émanation de son conseil d'administration. Les syndicats sont tous opposés à ce passage à 41 ans dans les conditions actuelles.

A compter du 1er janvier 2009, la durée de cotisations sera de "161 trimestres pour les assurés nés en 1949, 162 trimestres pour ceux nés en 1950, 163 trimestres pour ceux nés en 1951 et 164 trimestres pour ceux nés en 1952".

La CGT estime que "le gouvernement confirme son passage en force et refuse toujours l'engagement de la moindre négociation sur la durée de cotisations, les minima de pensions et l'équilibre financier des régimes, tel que cela était prévu dans la loi d'août 2003".

"Il choisit la période des vacances pour faire passer la mesure contestée", ajoute la CGT selon laquelle "la CNAV n'a même pas eu la possibilité de délibérer sur la mesure".

La CGT "renouvelle sa totale opposition à l'allongement de la durée de cotisations qui, socialement injuste, ne résout pas les problèmes de financement des régimes". AP

et en plein été hein

quelle bande de fumiers

Il reste aussi une dernière piste : les dons... 66% de la somme sous forme de don est déduite des impôts dans la limite de 20% du revenue imposable. Donc après avoir eu la chance de pouvoir être en règle et que tous le monde soit content que les cheminots n'aient plus cet avantage, plutot que de gaver les caisses des impots, pourquoi ne pas les envoyer à AMNESTY International ?! A méditer...

contents? tant que nous ne paieront pas plein tarif sans réduction aucune (et dans ce cas ca sert à quoi de bosser dans les chemins de fer?) les aigris ne seront pas satisfaits.

putains de jaloux

au pire des cas sur 1200€ tu as une franchise de 30% donc tu auras 840€ en avantage sur lequel tu paieras immédiatement 67€ pour l'ursaf grosso merdo 8% csg+) et tu incorpores 840€ à ta déclaration de revenu et là cela dépand de ton taux d'imposition; s'il est de 10% tu devras 84€ donc au total pour tes 1200€ du départ tu paieras 151€, pas un scandale en soit mais une affaire de principe ou alors on augmente nos salaires de 200€ par mois.

Attention c'est le pire calcul car en région parisienne la care orange est payée à 50% par l'employe donc les sommes seront moindres; cela ne se passe pas pareil en province où le salarié supporte seul les coûts des transport souvent plus honéreux que la ratp.

Rien n'est fait, rien n'est décidé et c'est les vacances: on peuit faire confiance que rien ne se décidera pendant l'été?

merci de ta réponse.

J'ai un petit cousin éloigné qui vient de commencer sa carrière de routier sur Rouen, salaire 1500 € et pas mal d'heures (pas plus de precison sur ce point....) mais comme tu le dit, il tourne autour de Rouen alors qu'il souhaiterait faire des grands parcours.

le principal problèmes des chauffeurs routiers c'est qu'ils se font souvent arnaquer sur le temps de travaille (cf le problème des disques trafiqués)

maintenant quand tu regarde les offres d'emplois, elles n'ont rien de choquantes et de malhonnêtes et tu peux attirer du monde, après bien sur les mecs déchantent, mais en même temps va changer de métier quand tu est quelque part et les mecs ils restent.

Je suis surpis par les chiffres.... mais je note qu'il y en a tout de même 300 000 qui sont d'accord pour bosser dans ces conditions.

les conditions? elles sont peut être moins mauvaises qu'on ne le dit en comparaison du salaire percu.

(moins mauvaises pour ceux qui se limitent à un rayon de 200 kilomètres autour de leur point d'attache, faudrait les chiffres de répartition)

Pas sur, regarde les conditions de travail des routiers......et il y a toujours suffisamment de demande

de la demande oui des candidats il en manque (même si le nombre de chauffeurs routier est élevé)

Le métier de chauffeur routierAvec 20 000 embauches prévues en 2005, le métier de conducteur routier fait figure de poids lourd de l'emploi. Il offre même de réelles perspectives d'évolution. Il reste toutefois un métier difficile et les candidats ne se bousculent guère en cabine.Certes, les routiers sont sympas. Mais ils ne sont pas assez nombreux : on en compte 300.000 en France. En 2005, les employeurs cherchent 20.000 conducteurs routiers supplémentaires. À ne pas confondre avec les conducteurs livreurs, qui circulent en ville et pour de courtes durées. Ni avec les chauffeurs de transports en commun : l'activité du chauffeur routier se cantonne au transport de marchandises. Elle varie avec le type de véhicule, la nature du fret et les distances à parcourir. Trois déplacements sur quatre ont lieu dans un rayon de 150 kilomètres autour de l'entreprise. Seuls 20 % des effectifs travaillent à l'international. L'image du routier, en permanence sur les routes et éloigné de sa famille, si elle est réelle, est donc loin de s'appliquer à la majorité des conducteurs.

sans compter que dans le ferroviaire en termes d'obligation reglementaires et de formation c'est pas la même chose.

Salut Tuco,

(1) : PS et FS à Villeneuve.... Combien vont venir à Villeneuve en voiture? Pour moi, la charge ne vous appartient plus, vous devenez corvéables à souhait. Vous perdez 1 heure à chaque PS/FS à Villeneuve vu le temps nécessaire pour faire la route jusqu''à BDT...

(2) : la charge n'est pas pour tous, mais pour tous les volontaires uniquement.... Grosse nuance. Que feront les 30 non volontaires de BDT? des tirages Noisy /Vaires /Chapelle /EP Citroën/ Grandpuits /Genevilliers / PTH, c'est à dire "le Grand tour du clocher"? Allez, soyons fou: du 75000 sur Laon

(3) : idem que (2): la rémunération ne sera préservée et un tout petit peu améliorée QUE pour les volontaires. Les autres vont crever la dalle et compter les inut à la pelle

(4) : mieux se protéger contre quoi, sachant que vous acceptez de sortir du RH0077, c'est à dire hors de tout cadre juridique et légal: le RH0077 est une directive ministérielle, donc légale, que les projets de roulements bafouent allègrement...

(5) : le RH0077 n'évolue pas, il est supprimé. Pour l'instant, c'est encore "buvable" d'après certains avec 33% de journées dérogatoires au RH0077 actuel. Mais çà, tu connais la boutique, lors des prochains changements de services (été 2009, hiver 2009/10) la direction en rajoutera une couche pour toutes les raisons falacieuses déjà évoquées aujourd'hui (concurrence moinschère, plus souple, etc...).

Je rajouterais juste un point, une question même: comment acceptez vous les parcours en camionette sur votre temps de RHR? sur certains GEV çà va laisser 7h pour manger, dormir, se doucher. Cà fait léger, non?

sérieux, quand je vois déja votre métier actuellement, ce qui vous attend et vos payes que je trouve pas spécialement mirobolantes, je vous envie pas d'une miette.

perso je vois les choses comme ca, à tirer sur la corde, d'ici à quelques années on ne trouvera plus de gens pour postuler à ce type de postes, même dans le privé, (et dans les métiers du ferroviaire en général) et c'est à ce moment la que certains vont être obligés de se rappeller pourquoi les anciennes compagnies ferroviaires régionales (privées) avaient donné le statut aux cheminots (que la sncf n'a fait que proroger à sa création).

Les régimes spéciaux vont revenir d'eux même (ou les salaires exploser), je prend les paris.

A voté!!!

Prét à faire gréve encore une nouvelle fois pour déffendre nos acquis!

Mobilisons-nous, mobilisez-vous pour faire tomber le rouleau compresseur nommé:Nainpoléon IV et ses sbrires de l'UMP!

Tous les six mois on prend sur la tronche(retaitre, RH77, et MAINTENANT LES FC).Ras le bol!

encore une fois, pas merci aux teubés qui ont voté pour l'autre fumier.

ps: la seule consolation, c'est que les aigris qui ont aussi voté pour lui en pensant qu'il n'y aurait que le publique à trinqué se font eux aussi enfler.