eugene

oui mais , c'est la France qui se lève tôt .Les autres glandent et picolent !

ouais ca doit être ca.

Et puis si on se met en grève , les trains ne vont pas rouler .Donc les pêcheurs , les agriculteurs et les routiers ne vont plus rien avoir à bloquer , ni à mettre le feu ...Donc , finalement , je crois que le gvt est solidaire de ces professions , en leur permettant , éventuellement , de saboter notre outil de travail .

ce sont des professions qui votent tradditionnellement à droite, d'ou l'absence de déchainement médiatique contre eux.

Désolé mais vous avez tout faux: vous ne pouvez pas vous imaginé comme les revenchards aux manettes du pays sont d'une stupidité. Malheureusement NS1er joue un rôle de modérateur, assez dégouté quelque fois de la bave de ses con-disciplines.

Toujours est-il que j'ai lu une dépèche AFP où notre secrétaire d'état au trnasport Bussereau engueulé G.Pepy d'avoir annuler la réunion et de ne pas passer en force force. Les réactions officielles de la boite font l'impression que sur la lame du rasoir, il y a des funambules dont notre Pepy. Mais cela semble un comlbat à fleuret mouché dont l'Etat à retirer la mouche (cela fait dépot!).

Rappelez-vous de la victoire fatale de l'an dernier: la 1ère de la classe A.M.I a gagné sur toute la ligne et à mériter le respect de l'UMP.

Sauf que cela se passe au moment où nous devons encore nous restructurer: infra, fret, guichet (avec la fin du billet imprimé).

Et que sans le départ à 55 ans, comment faire?

Plus stupide que l'équipée sauvage aux commandes, on peut difficilement rivaliser. S'ils retirait au moins les oeillères pour voir plus loin que le bout de leur nez car chez nous, l'équilibre social et financier reste fragile et basé sur des rapports anciens et régles peut-être désuètes pour les plus jeunes qui ont bossé avant de rentre à la sncf(RH077).

Bon pour revenir au débat, il ne faut pas fragiliser le pdg actuel qui nous connait bien.

En plus, cela fait plusieurs fin d'année qu'il veut nous donner une participation: mieux que rien.

Au pire, préférez-vous voir une éjection de G.Pépy et un retour d'un parachuté aux dents longues comme AI, Bergo...?

ca pour être revanchards (la réaction de bussereau est édifiante) ils le sont

revanche contre 1995, contre 1986, contre 1968, contre 1945, contre 1936.

et pas grand monde qui percute

Sinon oui vaut mieux Pépy qu'un autre et ce à coup sur.

Peut etre que les pecheurs,agriculteurs et routiers en colere sont à l'origine de cette pause;le gouvernement n'ayant aucun interet a la paralysie du pays a du appeler mr PEPY pour lui dire de calmer le jeu au moins un moment....

c'est une possiblité

aussi puante qu'elle soit la droite n'est pas stupide et a retenu la lecon, il faut tronconner et faire les choses par petit bouts de tel facon que le quidam ne se préoccupe pas du sort du voisin, voire lui soit hostile (en exacerbant les aigreurs et jalousies).

ils savent bien qu'une grosse révolte dans le pays stopperais net leur projets, donc ils temporisent

C'est le principe des journées de réserve TGV. D'un autre coté c'est plus le fait de savoir au dernier moment que tu ne rentres pas chez toi qui est em......plutot que la reserve en elle-même si tu t'organise bien.... (genre un petit somme sur la réserve 6:00 - 14:00 pour etre en forme au cas où tu doives partir).

putain vous avez vraiment un "sale" métier les roulants. Je pourrais pas supporter ca à longueur de carrière.

Pour conclure : pas la peine d'essayer d'affoler les foules avec ça : une préconisation de la cour des Comptes c'est... de l'air !

Mode "mauvais esprit" OFF

disons que oui, d'habitude c'est de l'air, mais je sais pas pourquoi je sent que dans ce cas précis "on" (sous entendu le pouvoir en place) va essayer de l'écouter.

je confirme , au pk 67.7 de la ligne Tarascon-Sete ,il y a un panneau de BAL SAVL èquipé de led ! je précise que cette portion de ligne est équipée en technologie S2 et qu'il n'y a pas de bkf sur ce signal !

les relais d'intensité EX s'adapteraient mieux aux LED que les systemes alimentés ns1 400 hz?

on est sur la même longueur d'onde: le travail est hyperinterressant mais profiter de la vie est bien plus important.

Maintenant je ne pense pas qu'on aura le choix puisque XB précise que ce sera décidé entreprise par entreprise.

Alors on a bien vu que moins de 10,46€/j certains sont prêts à signer n'importe quoi puis passerons leur temps à nous convaincre des grandes avancées obtenues sur le patron et ceci à grand renfort de tracts.

Pour t'en convaincre, il y a sur ce forum encore les tracts victorieux des gains obtenus contre l'abandon du départ à 55 ans .

et ben j'èspère qu'il n'y aura pas le consensus de représentation de 30% nécessaire à un accord.

autrement, on aura encore droit à nos RTT en 2009, mais par contre en 2010

ps: putain 30% les fumiers comment ils verrouillent la chose (évident que 50% c'était de suite plus difficile à obtenir et ce dans toutes les entreprises)

Alors là il n'y aura aucun problème pour obtenir l'adhésion du personnel: il suffira de créer un EVS-élément variable de solde supplémentaire payé au tarif habituel, au minima et tu trouveras des heureux, des syndicats caégoriels qui croieront victoire à 10,46 euros la journée de RTT rachetée plafonnée à un maximum de 23,49 euros mensuel calculé sur la base du planning de travail semestriel rapoporté sur les 2 années effectives de travail de l'établissement. Evidement augementé de 12% pour les métiers reconnus pénibles.

Grosse victoire en perspective.

ouais ben moi je préfère garder mes RTT, le confort de vie que ca apporte (en tous cas pour moi) n'a pas de prix (et surement pas les 10.46 euros que tu cite à titre hypothétique)

Bonjour

La "concurrence voyageurs va aussi arriver très vite ( début 2012 ) , et tous les "coups" seront permis quand on songe

à la rentabilité du produit TGV .

j'èspère alors qu'aucune de nos OS représentant plus de 30% des cheminots ne signera.

avec la nouvelle loi qui se profile pensez vous que le sncf essaye de revenir sur les 35 heures?

et selon les critères présentés (absence d'accord) pensez que nous soyons en mesure de rejeter ce retour en arrière?

Oui, c'est cela !

Déjà qu'on n'est pas bien vus, mais là, ça serait la fin des haricots...

À une époque, une règle non écrite disait qu'on n'empêchait pas les grands départs. Je suis bien d'accord avec cette règle.

une réaction d'un lecteur du Monde qui résume la seule chose que comprenne vraiment sarko et sa majorité

Au vu de cet article, on ne resiste pas a rappeler ce que Chirac disait au Nouvel Obs en novenbre 1995 a propos de notre President: "Sarkozy? il faut lui marcher dessus, pour deux raisons. La premiere: c'est la seule chose qu'il comprenne. La seconde: cela porte chance". Ces petites phrases, ca cree des liens.

Tout ça il y en a encore un paquet qui ne l'ont pas compris ...

Peut pas mieux dire

Rien que des girouettes ...

t'inquiètes que ca je l'ai saisi revoltages

A propos du projet RFF de désélectrifier une partie du réseau secondaire équipé en caténaire Midi :

http://www.millau-clic.com/index.php?optio...&Itemid=198

z'avez pas encore compris que le grennelle de l'environnement c'était du pipeau?

Petit rappel sur les motifs de la grève de novembre :

Outre la réforme des retraites, l'autre motif de la grève portait sur....le FRET.

(extraits tracts et lettres communes des OS en novembre)

L'autre motif de cette grève porte sur la

politique Fret menée par la Direction SNCF,

avec l'approbation du Gouvernement de

plus en plus contestée en interne comme en

externe.

Message clair sur le Fret, les cheminots exigent l'arrêt de la casse de cette activité de l'entreprise au sens des infrastructures, des gares, des emplois s'y attachant. L'avenir du Fret ferroviaire, qui structure l'aménagement du territoire, le développement économique et influe sur l'environnement, doit faire l'objet d'un débat public.

Après 10 jours de grève, nous n'avons rien obtenu.

Alors est-ce que cela vaut vraiment le coup de se ramasser une nouvelle fois début juin ?

Ou vaut-il mieux décider d'un moment plus opportun ?

c'est quoi le moment le plus opportun?

La souplesse n'est pas le 1er point critiqué. Et ce point-là aurait pu être discuté surtout en matière de contrepartie.

Et si la souplesse, c'est : une heure avant la PS ( au hasard vers 1h du mat' ), tu reçois un coup de fil " ton train a 4h de retard, on te décale ta PS ", pas d'accord du tout du tout du tout. Or c'est bien ça qui se trame.

Et à noter que les trafics repris par les privés sont tout de même les faciles et avec la plus forte valeur ajoutée. C'est facile d'être le moins-disant ( c'est bien ce qu'on nous explique ) et ( peut-être ) le plus performant.

bref vous deviendriez corvéable à merci, déja que je trouve que vous avez un "sale" métier (les horaires et tout ca) j'imagine même pas si ca devient pire (ils comptent encore trouver des mécanos?)

Oui, mais... le gouvernement sait aussi qu'un conflit dur amènerait les Français à constater qu'il n'existe toujours pas de service minimum garanti dans les transports (service assuré à X% quoi qu'il arrive aux heures de pointe) ce que M.le Président s'était engagé à mettre en place ... et ce que bien des français pensent désormais garanti par la Loi et imposé à ces de grévistes.

L'extraordinaire avancée légale qui permet désormais d'informer les usagers et clients d'un blocage du trafic 48 h à l'avance risque de produire un effet assez contraire aux voeux de notre gouvernement...

ben ouais ils ne lisent que les gros titres "service minimum" mais pas le reste

D'où la proposition sournoise du Conseil d'Etat suggérant de retirer 50.000 cheminots Infra pour les intégrer à l'Epic RFF.

Personne à l'époque n'avait relevé ce détail qui met à mort la Caisse de Prévoyance privée.

si si bigbisous

Soit... il y a environ 165 000 cheminots actuellement : qui sait combien sont au Fret (dans mon souvenir c'est de l'ordre de 14 000 mais je peux confondre). A voir si cette "chute" mettrait en risque la CP ?

Sinon, encore et encore une fois, à mon avis le Statut de la Sncf ne se limite ni à l'âge de la retraite ni aux prestations sociales. La CPR est ce qui caractérise le "régime spécial" des cheminots, le Statut, lui, couvre bien d'autres choses mais chacun voit midi à sa porte.

oui bien évidemment

Il faut un nombre minimum d'agent pour que la CP fonctionne. Je n'ai plus le nombre en tête, mais en dessous d'un certain seuil de cheminots au-revoir la CP et par conséquent le statut.

exact, je ne me rappelle plus du chiffre exact

100000, 120000 ou 130000 agents?

certainement moins que conduire un train Fret de liquide inflammable traversant en pleine nuit une ville endormie à +80 km/h sur des aiguillages que tous les rapports des experts suisses qualifient "en mauvais état".

Sur autoroute, la vitesse est régulée "automatique", pas de veille "homme mort", pas d'alarme, tu te contentes de suivre le camarade devant toi sur des centaines de km, à vitesse constante.

As-tu lu les mauvaises habitudes relevées recemment par la gendarmerie: chauffeur lisant leur journal, regardant un dvd, ....?

La tension sur route vient essentiellement des rythmes de travail: pas facile d'être en forme après +10h de conduite.

et dire que les effectifs de l'inspection du travail sont à la baisse ou que l'on applaudit quasiment au meurtre de deux d'entre eux :)

"Il faut que les salariés prennent conscience que le fret ferroviaire se développera avec ou sans la SNCF. Si la situation ne s'améliore pas, les opérateurs privés prendront le marché", a averti M. Bussereau.

http://www.agefi.com/Quotidien_en_ligne/Ne...p?newsID=188611

Tout est dit...

en lisant, il apparait que le gouvernement est lui prêt au conflit (sans doute gonflé à bloc par la fin 2007).

autoritarisme à tous les étages.

Ils sont trahis en fait : la décentralisation avait été prévue vers des régions de droite...

c'est exactement ca

maintenant que le pouvoir local est de plus en plus dans les mains du PS (avec le risque qu'a la fin le sénat passe à gauche (et pourtant quand on sait de quoi il retourne le concernant)) il leur faut trouver le moyen de le leur ravir quitte à peut être à revenir sur la décentralisation

mais ca serait se déjuger, mais bon cette droite étant ce qu'elle est elle en serait capable

la maxime d'audiard s'y applique parfaitement

si aux prochaines régionales (c'est quand déja?) les régions restent majoritairement à gauche, il est à prévoir une offensive gouvernemental contre leur prérogatives, c'est certain.

Du tout, cela veut dire qu'elle devrait réinvestir en matériel, infrastructure et emploi au lieu d'enrichir sonactionnaire principal.

c'est effectivement plus à prendre dans ce sens la.

J'ai lu dans plusieurs tracts syndicaux il y a quelque temps que certaines OS affirmaient que le role de la SNCF n'etait pas de dégager des profits.....ce n'est pas la même chose ?

pas vraiment, c'est un peu de la libre interprétation la.

je veux bien qu'on veuille aux syndicats, mais faut pas non plus leur faire dire ce qu'ils ne pensent pas.