nicopasta

Et de deux ?

Un navire Costa à la dérive au large des Seychelles

Par LEXPRESS.fr, publié le 27/02/2012 à 15:53

Le navire de croisière Costa Concordia, parti vendredi 13 janvier de Civitavecchia, près de Rome, pour un tour en Méditerranée, s'est échoué sur un banc de sable près de l'île du Giglio dans le sud de la Toscane.

afp.com / Vincenzo Pinto

Un incendie s'est déclaré sur un paquebot de la compagnie Costa Crociere. Il dérivait ce lundi au large des Seychelles.

Un navire de la compagnie Costa Crociere, le Costa Allegra, dérivait ce lundi au large des Seychelles, après un incendie qui s'est déclaré à bord mais qui a été éteint, a annoncé la garde côtière italienne.

Le bateau de croisière, avec plus de 1000 personnes à bord, passagers et membres d'équipage, était parti de Madagascar et se dirigeait vers les Seychelles.

Un autre navire de cette compagnie, le Concordia, a fait naufrage le 13 janvier près de l'île italienne du Giglio provoquant la mort de 32 personnes.

En accord avec cheyenne44, je clos ce sujet vu qu'il est un peu tôt pour ce sondage.

Il est en effet plus raisonnable d'attendre la liste officielle des candidats ; à ce moment là le sujet sera ré-ouvert avec la liste à jour, et les compteurs remis à zéro.

Bonjour à tous,

J'ouvre ce sujet pour rappeler que la fonction "alerter", présente dans chaque message du forum, ne doit être utilisée qu'en cas de gros hors sujet, insultes, ou présence du nom d'une personne par exemple.

Il n'est pas du tout utile d'alerter lorsque un sujet n'est pas à sa place, ou qu'un numéro de téléphone apparait.

Les modérateurs font le tour de tous les sujets tous les jours, et se chargent de corriger ces petites erreurs. Cependant, ayant une vie à côté du forum, il y a des moments où il ne sont pas présents. Pas de quoi alerter cependant, un peu de patience et les choses rentrent dans l'ordre.

Merci par avance,

L'équipe du forum.

Non je suis désolé c'est bien mensuel. Voici la couverture de ce mois ci que j'ai trouvé sur le net, on voit bien qu'il y a marqué "mensuel" en bas (en plus de "Nouvelle Formule" en haut).

Bonjour,

J'ai remarqué au relay de la gare que sur le dernier numéro de La vie du rail il était écrit "mensuel" en bas. Je ne l'ai pas acheté, et pas non plus eu le temps de le feuilleter.

Certains l'ont-ils acheté et que pensent-ils de cette nouvelle formule ? (il me semble qu'avant il était bi-mensuel, et encore avant hebdomadaire).

Nico

A Toulouse ils ont proposés des détachements pour Nantes, Angers, et Le Mans en effet (uniquement thermique par contre) entre autre. On va être un peu trop suite à la fermeture (pour doublement) d'une ligne pour 4 mois cet été.

Merci pour ces explications okok

Bonjour,

Je ne sais pas si la question a déjà été posé désolé si c'est le cas.

Qu'est-ce qui a fait qu'à l'époque les TGV A ont eu 10 voitures au lieu de 8 comme les Sud Est ?

Nico

est-tu sûr ? avec leurs deux remorques supplémentaires, elles ne rentraient en UM à Toulouse qu'au quai 1. P'tet ben qu'en plus d'être un peu moins vives, elles sont un poil trop longues pour certaines gares ....

C'était au siècle dernier ça non ? Parce que ça fait bien longtemps que les UM de TGV A rentrent à Toulouse de la voie 1 à la voie 6.

C'est ballot! le parc TGV-A aurait pu être banalisé et bon à toutes les LGV.... Encore une économie de bout de chandelle quand on voit le prix d'une LGV.....

Surtout que les TGV A ne vont pas durer 150 ans, d'ici 15 ans ils seront radiés, et là on sera con d'avoir des rames toutes en TVM430 et une LGV quasi neuve en TVM300. Et si on décide de basculer à ce moment là en TVM430, ça coutera combien le surcout ? Autant le faire de suite...

Comment se fait-il que ce post remonte à la surface tous les jours ?

Parce qu'il y a un sondage et que chaque fois que quelqu'un répond au sondage ça le remonte (les sujets sont classées par ordre décroissants de "dernière action", c'est à dire une réponse texte, ou un vote à un sondage).

Pour sauver la ligne, il faudrait surtout des habitants au bord de la ligne.

La ligne dessert une dizaine de villages qui ont chacun moins de 1000 habitants (certains en ont à peine une centaine). Le seul lieu touristique de la ligne est St Cirq Lapopie mais la gare est située à 1500m du village.

Bonjour,

Est-ce que le contournement de Tours va rester en 1500 volts à l'ouverture de la SEA (et à VL 270 ?)

Si c'est le cas ça voudrait dire que l'on passerait de 25 kv / 300 km/h à 1,5 kv / 270 km/h, puis à 25 kv / 320 km/h...

Nico

question: quel est le matériel incriminé?

AGC?

Z2?

rame à essieu?

Une Z2.

Une petite vidéo sur un bilan de l'année 2011 en Midi Pyrénées.

http://www.rff.fr/spip.php?page=popupvideo&id_document=5871lang=fr

Les freins du TER lâchent à Saint-Jory

Parti à 6 heures de la gare Matabiau, un TER qui assurait hier matin la liaison Toulouse-Montauban (Tarn-et-Garonne) est resté immobilisé pendant plus de trois heures, en rase campagne à hauteur de Saint-Jory. Les freins ont tout simplement lâché alors que le train était lancé à environ 100 km/h… la procédure de sécurité a été activée, obligeant le train à s'arrêter. À l'origine de cette défaillance du système de freinage, les effets du grand froid de ces derniers jours. « Le mécanisme de freinage passe par des canalisations sous pression, le froid peut les faire éclater, c'est ce qui s'est passé jeudi matin », explique Dominique Damide, à la direction régionale de la SNCF. La priorité pour la SNCF a été d'acheminer les voyageurs - une quarantaine de personnes se trouvaient dans les wagons - et de remettre rapidement la circulation des TER en service.

Des agents se sont rendus sur place pour prendre en charge les voyageurs. « Ils ont parcouru 500 mètres à pied le long de la voie ferrée, escortés par nos équipes, jusqu'à la gare de Castelnau-d'Estretefonds, gare la plus proche où ils ont pris une collation », indique la SNCF. Un bus a pris le relais pour leur transfert à Montauban. Dix autocars ont assuré les navettes entre Toulouse et Montauban hier entre 7 h 30 et 9 h 30, avant que le trafic normal des trains ne soit rétabli, aux alentours de 9 h 40.

La Direction régionale justifie ces trois heures d'interruption, un délai qui a pu paraître long aux usagers, en raison de la présence au moment de l'incident d'un autre train engagé sur les voies dans le secteur, et qu'il a fallu rapatrier en gare à l'aide d'une locomotive pour le tracter.

Mercredi matin, un autre TER venant de Toulouse pour rejoindre Pamiers avait été également stoppé à Auterive. Une caténaire gelée s'est rompue et est tombée sur la voie. Des techniciens étaient intervenus sur place pour réparer les éléments endommagés. Par effet domino, deux autres trains avaient été stoppés, les voyageurs évacués et pris en charge à bord d'autocars.

Un gros coup de gueule contre cet article qui affirme que "les freins ont laché", alors que c'est la conduite générale qui a pété. Mais venant de "journalistes" de la Dépêche, je ne suis pas étonné. Sauf que là c'est carrément du mensonge. Avec un titre comme ça les voyageurs ont de quoi avoir peur !

Mention spéciale à la photo qui ne correspond ni au bon EM ni à la bonne ligne. Des vrais guignols dans ce journal. cartonrouge

Félicitations ! okok

Donc pas possible de faire venir la réserve plus tôt ? Si le CRL titulaire du roulement a prévenu à 5 h du mat' qu'il est malade, le permanent ne peut pas réagir ? Bien sûr il y a la notion de repos mini mais j'imagine quand même que certains ne seraient pas contre.

Les conducteurs ne sont pas cadres, il n'y a pas d'astreinte. Pour ça il y a les CTT (vu que ça relève du cas exceptionnel et imprévu, contrairement aux grèves...)

à la fin de la pointe du matin donc !!

La pointe le matin est dans le sens province - Paris, donc pas très utile d'avoir des réserves dès 4H du matin à PSL (par contre à Rouen ou Caen oui).

La pointe du soir par contre a une réserve à partir de 14H est souvent utilisée en ligne. Celle du matin sert plutôt à acheminer du matériel vide, ou HLP de ou vers ACH.

Après renseignement, il y a une réserve quotidienne de 14H13 à 20H50, avec en plus du lundi au vendredi une seconde réserve de 9H15 à 15H40 ou 16H50.

Je ne suis pas à jour, la VL de la LGV A a été portée à 320 à l' insu de mon plein gré et les RT ne sont pas à jour non plus.

Ah oui voilà, et le CAB non plus il n'est pas à jour, il indique toujours 300 ?

Cherchez l'erreur...

Conditions climatiques exceptionnelles

Ouest - Limitation de vitesse

En raison des conditions climatiques exceptionnelles, la SNCF adapte les conditions de circulation de ses trains. Par conséquent la vitesse est limitée à 220 km/h au lieu de 320 km/h sur la ligne à grande vitesse Atlantique. Pour connaître le retard exact de votre train consultez la rubrique "Votre train".

Il y a une réserve à PSL, à ma connaissance

Pas en Intercités.

Rectif : en fait si il y en a bien une.

Tu descends ici à pied le long du canal, tu fais 500 m et tu as une courbe parfaite pour spotter. Y aller de préférence en fin de journée.

http://maps.google.f...4310000001,,0,0

Voilà ce que ça donne, même si il n'y avait plus trop de lumière

D'ailleurs, dans le titre c'est Solignac , en fait...

C'est modifié.