LEROY STEPHANE

Bonsoir Après d'autres recherches , il s'avèrerait que ce soit la pompe du servo moteur du RCB qui ne fonctionne pas comme elle devrait ( deux felures sur le carter du corps de pompe et les joints spi qui remplissent mal leur role ). Du coup je lance une bouteille à la mer : il nous faudrait donc une nouvelle pompe , au cas ou quelqu'un en aurait une ou saurait éventuellement ou en trouver une ......

Bonjour . Il semblerait que notre 63924 un peu mou ait un problème d'éxcitation de la génératrice principale , ce qui expliquerait qu'il plafonne à 500A . Y aurait il quelqu'un qui aurait un shéma assez détaillé du circuit d'éxcitation de la GP afin de pouvoir approfondir nos investigations ? (du HBA à la GP voir aux moteurs ) .

Dans notre cas même au décollage il n'y a que 500 ampères avec le moteur au régime maxi alors que d'après le MC on peut tirer 1800 A au décollage et 1400A en régime continu . D'ou ma question au cas ou quelqu'un aurait une petite idée de la cause de ce disfonctionnement .pour info c'est un 63900 .

Bonsoir . Merçi pour vos réponses , mais dans le cas présent nous dépassons rarement les 30 km/h . Le soucis c'est que même au décollage avec 300 tonnes et moteur à fond il plafonne à 500 ampères .( et en rampe de 20 ) .

Bonsoir . Le shuntage n'est jamais utilisé à ma connaissance .

Bonjour . Je fais parti du CFTHQ à Martel (lot) et nous avons un soucis avec notre 63500. En traction il accélère normalement mais l'intensité maxi est de 500 ampères , ce qui fait qu'il est un peu mou . Quelqu'un aurait il une petite idée afin de pouvoir le dépanner ? D'avance merçi .

Bonsoir . Merçi beaucoup Apophis 56 pour les photos et les explications qui vont avec . Ca va surtout bien nous aider pour la charge des batteries . A charge de revanche et peut etre à un de ces jours à Martel ( si tu aimes la vapeur ) ....

Merçi beaucoup . Avec des photos ce sera plus explicite .

J'ai oublie sur le post précédant il s'agit d'un 2100 remotorisé .

Bonsoir . Merçi pour vos indications . Donc si on veut utiliser cette prise afin d'assurer la charge batterie , il suffit de cabler une prise 220v volts secteur d'un coté et de l'autre une prise kéops femelle avec les 2 broches verticales en 220v .....( ce qui va permettre de recharger les batteries 72 v ) .

Bonsoir . Je fais parti du CFTHQ à Martel (Lot) et nous avons un X2100 , meme si notre spécialité est la vapeur . Sur le coté extérieur gauche à coté du coffre à batteries il y a une prise de courant 220 Volts ( 3 poles + masse ) . la seule indication que j'ai trouvé est : prise alimentation extérieure . Quelqu'un pourrait il me dire à quoi sert cette prise ? Merçi d'éclairer ma lanterne .

c'est le viaduc de cubzac les ponts, ligne Saintes-Bordeaux km 593.5 environ

X2400/BB8600/BB25600 et il doit en rester !

IL TE MANQUE : X2100/X2200/X92100/X76500/B81500/B82500/Z27500/Z24500/Z21500/X2800/X2900

c'est avec plaisir ! à bientot dans la région !!