geant vert

Super --> sans plomb

à SHO, à force d'entendre la même phrase robotique qui te dit de balayer le pupitre (même si LSSF peut être éteinte alors que tu as eu un avertissement avant) et que le signal est loin, tu en parlais, il y aura un phénomène d'habituation Habituation : consiste en la diminution graduelle (et relativement prolongée) de l'intensité ou de la fréquence d'apparition d'une réponse suite à la présentation répétée ou prolongée du stimulus l'ayant déclenchée. j'ai pas dit 4 je ne me souviens plus exactement, mais l'arrêt a été bien loupé. comme j'ai dit, à la décharge de xyp, il voulait me montrer comment fonctionnait son siac. il a attendu volontairement que le siac lui dise de freiner. jusque là, ça avait bien fonctionné, je dois bien avouer qu'il calcul en temps réel la capacité de freinage de la rame, si tu freine quand il te le dit, tu arrives bien au bout du quai sans retoucher au frein. sauf qu'entre Ste Geneviève des bois et Epinay sur Orge, il y a le temps de rouler, la vitesse est bien montée, c'est en pente et au freinage s'est fait sentir le gros défaut de la Z2N : le freinage électrique qui décroche souvent, ça rallonge aléatoirement les distances d'arrêt. ça le siac ne l'avait pas prévu. ceci dit pas besoin du siac pour foirer un arrêt, pas besoin du siac non plus pour bien faire un arrêt. perso, je continue à trouver ça comme un gadget. il y a tellement de as particuliers. pour les avertissements, dès que j'en rencontre un, j'ai la main droite sur la VI, et je ne l'enlève que dès que je suis à l'arrêt ou < 30km/h pour repartir, quelque soit le cas, je regarde le signal entre le moment ou j'ai fermé les portes, et avant de mettre la main sur le MPT quelques gestes simples, pas un truc lourd que l'on t'impose en formation et que tu vires tellement c'est gonflant dès que tu as l'exam (la fiche CALM par exemple) j'ai jamais bouffé de carré, de MàV ou de VISA avec ça, j'en reste là.

Et à St. Michel sur Orge aussi je suppose ? C'est couillon à SHO, tu peux avoir choppé l'avertissement avant et avoir LSSF éteinte (si le TIV 120 était ouvert). Et 'faut faire gaffe en repartant, le signal est loin. Pareil, que dit ton siac ? Comment repars-tu ?

L'ancien informaticien que je suis n'a pas confiance avec ces petits joujoux qui te rappellent quand marcher à vue, quand freiner... A trop s'appuyer sur ton siac, tu risques des soucis un exemple simple: Tu es arrêté à quai avec une Z20900, disons les Saules sens impair, tu vaspour repartir, tu avances de quelques cm et tu as un SAI. Évidemment tu t'arrêtes de suite, c'était sans motif, comme souvent, tu réarmes et tu peux repartir. Que va te dire ton siac ? Comment repars-tu ? Si on voulait semi-automatiser le train, ça serait facile, ça de fait depuis un moment sur le métro, avec des arrêts précis. Je me souviens que sur la 14 c'était pas trop ça, j'ai pas mal suivi mon père qui bossait dessus. Pourtant c'est simple comme système, et c'est de la commande tout ou rien. Enfin plus précisément la commande peut donner 4 solutions : 0, traction, freinage, FU On aurait pu reprendre le même système qui donne ses ordres par haut parleur et le conducteur fait qu'est-ce qui dit.

C'est beau la mer de nuages :)

De bien belles photos, comme toujours :cool:

Pleine ~~~~~~~~> Beauce Bonne nuit.

Et tu as fais un truc du genre qui t'aide à conduire ta voiture ? Je t'assure, ça peut être utile. As-tu pensé au coût d'un feu rouge grillé, d'une mauvaise sortie sur l'autoroute qui te fait faire un détour de 30 bornes, d'un flash radar car tu roulais trop vite, une courroie de distrib dont le remplacement a été oublié ? Une sorte de mix entre du Coyotte, du tomtom et de l'ordinateur de bord et du carnet d'entretien de ta voiture ? Le tout en open source, GNU GPL à la sauce pingouin ? Que tout le monde participe à ce merveilleux projet, même ceux qui n'en n'ont pas besoin ? Pense-y sérieux, tu peux vendre ca à Jaguar, BMW ou au pire à Renault ou Lada

Je ne vois pas trop en quoi ton truc fait moins de carrés de bouffés. Il arrive à savoir au cm près où on est sur la ligne, où sont les tôles, leur position... Si on s'approche de trop près d'un carré ça fait quoi ? Ça appelle Tarik direct ? Ça shoote le train avant le KVB ? Idem pour les MAV...

Rail cassé, câble bouffé par des gaspards, problème quelconque d'alimentation électrique du signal, relais un peu trop vieux, l'âge du capitaine...

XYP --> je t'ai déjà vu foutre presque 3 caisses hors quais avec ton bidule à Epinay/O :P À ta décharge, la rame n'arretait pas de décrocher en freinage, mais ça seul le mécano peut l'anticiper

Pleyel --> Piano

Merci J'ai toujours un argentique sur moi, puis développement et tirage maison :cool:

Pourtant ils n'ont pas la retraite à 55 ans nonmais

Sur la 10 ils sont obligés de faire tous leurs tours en CM. Ah oui, y a pas de PA sur la 10 Blague à part, les tours en CM ça a été imposé suite à l'accident de Notre Dame de Lorette si je ne me trompe pas.

Pas besoin de SACEM pour ça. RER B, la Plaine Stade de France :

Sud est j'aurais dit

Ça fait plus classe lotrela

Il y en avait un pareil au dépôt de la Plaine, je me demandais comment c'était possible de ne pas s'en rendre compte pendant que l'on vidait avant qu'il soit tout raplapla. En regardant cette vidéo j'ai vite pigé ça pardonne pas l'erreur :

Ou vidé par temps chaud et avec l'air froid du moment il s'est dépressurisé (je sais pas si ça aurait assez de force pour l'applatir)

Tu chipottes. C'est en plein (futur grand) Paris. nonmais

2 fois la même :laugh:

Normalement dans ce jeux sont acceptées les photos ferroviaires, pas les pistes de ski de fond :laugh:

UMP --> PMU

Ils prévoient de déplacer leurs villes maintenant Ils doivent déjà déplacer Kiruna qui va s'écrouler à cause de l'exploitation minière qui avance.