TroTroRigolo

okok

en fait en Suisse pour les autorisation de départ (du moins pour les trains Français) il y a deux conditions (peu importe dans quelles ordres elles sont reçues) - signal de depart Suisse (un feu blanc et un feu vert sur une ligne obique) - l'autorisation de l'ACT avec le dispositf de correspondance pour les trains automoteurs

Le jour où tu te feras prendre pour 4km/h on en reparlera c'est arrivé a mon frere (ça pourrait m'arriver aussi) mais quelques km/h c'est surtout une boite a pognon. L'etat est d'ailleurs bien ennuyé aujourd'hui puisque 30 000 conducteurs ont été controlés sans permis. Mais il serait interréssant de savoir sur combien de controles effectués ? car tout les conducteurs n'ont pas été controlés en 2005. Avec ce systeme de retrait de point (je le rappelle pour quelque km/h - je ne parle pas de grands excès de vitesse) le nombre augmentera encore sans aucuns bénéfice pour la collectivité. Pour info même la SNCF ne se comporte par ainsi avec ses conducteurs. Je ne connais aucun CRL deendu pour avoir roulé a 162 ou 163 au lieu de 160........

Je ne veux plus de communiste si si j'y tiens je ne voudrais plus de naïf ( se sera beaucoup plus dur) je ne veux plus de radars je ne veux plus d'écolos qui pensent a nous faire retourner au moyen age (pas de solutions juste des critiques et une seule cible la voiture) je ne veux plus de langue de bois et du politiquement correct je ne veux plus d'incivilité je ne veux plus de personne politique qui n'ont de bonnes idée qu'en etant dans l'opposition (droite & gauche) en fait je m'aperçois que je suis moi aussi un peu reveur......

Le cout est un element important mais je crois due la fiabilité l'est encore plus

Je crois, que dans cet exemple des eaux d'Evian, que l'on paye notre manque de souplesse vis a vis des attentes de nos clients et surtout notre manque de fiabilité (manque d'agents et de loc coté direction - greves a répétition coté syndicats). Si nous voulons reprendre des part de marché a nos concurents il nous faudra etre meilleurs qu'eux sur les points cités.

Eh ce n'est sans concéquence qu'il y quelque années l'objectif de 82% de réussite au bac fut donné. Certe aujourd'hui je crois qu'on en est pas loin mais au prix d'une chute tres importante du niveau. Il y a quelques année un cheminot m'a demander de prendre en cabine son fils en m'expliquant que le metier l'attirait, qu'il passait son bac en fin d'année scolaire et qu'il avait un bon niveau. Donc son pere me le confie en me diant tu peux lui parlé de tehcnique, pas de problèmes. En cours de route nous avons donc parlés de champs magnétique, de groupes tournants de chute de tension en ligne (du moins j'ai parlé) mais je me suis vite rendu compte qu'en réalité il aurait tout juste peu monter une lampe au bout d'un fil.......Je ne sais pas s'il a eu son bacmais perosnnellement j'espere que non sinon le niveau est encore plus bas que je ne le pensais

Tu est encore jeune mais au bout de quelques années ça passera....Plutot que de vouloir changer le monde je prefere trouver des parades qui pallient aux défaiences que je voie. Quand aux associasion de parents d'élèves là aussi j'y ai cru lorsque mon fils etait au primaire, et bien les différents membres ne pensaient qu'a s'étriper, un vrai panier de crabes ou des "clans" commençaient a apparaitre. En deux ans beaucoup de déillusions En théorie tu as raisons mais combien de classes sont freiner car quelques éléments pertubent les cours ou (et) n'ont pas le niveau ? il faudrait avant tout remmettre la disipline a l'honneur. Mon fils pense sensiblement le même chose que moi (pour des raisons différentes) il a connu le public et le privé aujourd'hui le plus grande menace pour lui c'est de retourner dans le public si les résultat ne sont pas bons et croit moi lorsque ces resultats sont un peu legers et que je lui parle de ça ils s'amméliorent d'un coup les mois suivants. Alors là vaste debat qui n'est pas pres d'etre clos. Je suis d'accord sur le point que les syndicats ont beaucoup de chemin a faire et qu'ils ny sont pas pres du tout. J'aimerai bien le savoir......Le problème des fonctionnaires en France est que les services qui les emploient sont bien trop nombreux, va faire une démarche quelconque et si tu tombe de suite sur la bonne personne tu auras beaucoup de chance. De plus il est evident que la fonction publique n'est pas du tout au service du public. Les fonctionnaire (ou asimilé) ovivent dans un vase clos, en autarcie et ne voient pas (ou ne veullent pas voir) la réalitée, dans une grande majorité seule les avantage qu'ils possèdent les préoccupent. Voici comment moi, qui travaille a la SNCF, je voie les fonctionnaires et regle générale je n'est pas beaucoup d'estimes pour eux. Dans le même temps je doit reconnaitre qu'il y en a de bien, la secrètaire de maire; seule pour faire tourner la boutique chez moi (530 h)et qui se décarcasse pour que tout le monde ait une réponse, ma postiere qui prends le temps d'attendre un instant une fois qu'elle a sonné (ce qui n'est pas le cas de son remplaçant qui ne sonne même pas - obligé s'aller a la poste et de perdre une heure) En conclusion je dirai que les fonctionnaires qui travaillent dans de petites structure sont plus sympa et plus efficace que ceux qui bosse dans les grosses (prefecture, impots, sécu..... )malheureusement ils sont vraiment minoritaires.

Bien sur, je ne me suis pas senti vise non plus. Ce n'est qu'un echange d'opignon. Mais rappelez-vous, ce n'est pas un ministre de Jospin qui avait parlé de "dégraisser le Mammouth" ? :Smiley_24:

Vue la motivation du public j'ai mis mon fils en privé et là l'encadrement y est bien meilleur; enseignement et surtout disipline. L'école privé ne reçoit pas plus de subventions que le public mais il semble que celui-ci soit mieux utilisé. De plus payant des impots je trouve logique qu'une partie soient reversé a des établissements qui ont l'obligation de suivre un programme décidé au ministere. Je ne comprendrais pas du tout que seul le public reçoive des subventions et pas le privé a part égale alors que je paye des impots en autre pour l'éducation mais où je ne me reconnais pas du tout dans le laisé-allé de l'école publique. Rappellez-vous 1982...un an apres son election a la présidence F. Mithérrant avait réusi a mettre plusieurs centaines de milliers de Français dans la rue en proposant de supprimer l'école privée. L'une des grosses différences entre les parent qui envoyent les enfants dans le privé plutot que dans le public c'est que ces parents s'occupent davantage de leurs enfants, moins de laisser-aller plus d'encadrement alors que dans le public beaucoup d'enfants sont laissés au eux-même suite au renoncement des parents ou au "je m'en foutisme". Dans l'école publique comment expliquer la montée de la violence ? comment expliquer que dans le même temps les enseignants refusent une présence policiere dans les etablissements les plus sensible ? Ce n'est pas etre coupé de la réalité ça ? et dans le même temps ces professeurs sont régulierement agréssés, ils serait bon, pour eux, qu'ils s'apperçoivent que la socité a changée et que ce n'est pas en faisant de "l'angelisme" que le problème sera résolu. Et puis Cabu comme référence.......

Niki, tu n'as pas lu le texte de kai...il parlais d'acheter une maison apres l'age de 30 ans avec un credit sur 20 ans ce qui ferait finir le credit apres l'age de 50 ans donc apres la retraite.....

+1 mdrmdr

Il ne s'agit de "taper" sur la CGT mais juste sur ceux qui le mérite.........Bon, d'accord souvent c'est les même mdrmdr

Beaucoup ici se posent en donneur de leçon mais nous en avons vu beaucoup dans le même cas, qui une fois leur heure venue, faisait aussi du rab dont certains Cégétiste pur et dur .

Ca doit etre assez lourd et surtout encombrant

La traction a tellement été mise a toutes les sauces par les syndicats qu'aujourd'hui celle-ci s'interresse beaucoup plus a elle qu'au autre service, du moins c'est le sentiment que j'en retire depuis pas mal de temps en discutant avec des collegues de tout depots. Je ne dit pas que tout le monde raisonne ainsi mais c'est le cas d'une tres grande majorité. Je pense qu'il y aplusieurs raison a cela; - le temps n'est plus aux grandes avancés sociales, du moins les gens n'y croyent plus - l'individualisme de la société est entré a la SNCF qui n'est plus un monde clos (ça c'est plus pour les jeunes). Je me souvient lorsque je suis rentré a la SNCF a la fin des années 70 politiquement les cheminots étaient plutot rouge vif l'exception c'était celui qui votait socialiste aujourd'hui on y voit de tout y compris des gens qui votent a droite et même FN - et enfin les syndicats ont tellement manipulé les conducteurs afin d'obtenir des concession dans d'autre services. (la conduite est le seul service ou le niveau maitrise n'existe pas car les syndicats y sont opposé de même la CGT [que tu representes] etait oppsée a l'atribution du la carte de 1ere aux conducteur, il a fallut que ce soit un autre syndicat qui nous l'obtienne) Je pense donc que la traction devient tres corporatiste, pas égoïsme, ni individualisme, ni nombrilisme, encore moins hypocrite. Il serait bien que les syndicats tout comme nos hommes politique de tout bord arrete de nous prendre pour des c... et change a la fois ses discours et surtout sa maniere de faire.

Bon raisonnement, tu dois etre dans le vrai Pepe, demande donc a ceux qui sont sur le départ et qui voudraient rester s'ils sont pres a monter sur Paris (ou changer de région) pour cela ? il semble que la chage de travail soit variable en fonction des régions je ne trouve donc pas anormal que l'on demande de rester dans des régions où la charge de travail le permette. De plus comme aydeg le dit tout le monde n'est pas pres a voir ses revenus fondre lors du départ en retraite. ceci explique cela.

Je ne vais pas te surprendre mais cela me conviens tres bien, les agents sont libres de partir a 50 (cas des ADC) ou de rester audela mdrmdr

En 1998 pendant la coupe du monde de Football Les balais se faisaient a 220 km/h, puis nous sommes revenu a 160 km/h apres.

Les amortisseurs a frictions ont été abandonnés chez nous il y a plus de 30ans et je pense que ce doit etre pareil ailleurs Quand aux suspentions secondaires, elles sont propres a chaque type de bogie......

Je serais tres surpris que Véolia fasse dans le chemin de fer touristique.

Quel rapport avec Véolia ?

Tout depends du moment où le salarié quitte l'entreprise pour aller dans une autre. Le problème peut exister les premieres année mais vis a vis de quelqu'un qui arrive a l'age de la retraite le cas est différent car sa formation est largement amortie. L'armée pratique, sur certaines formations pointues, une obligation de service pendant x année c'est peut-etre un piste. Le service public...un bien beau therme. Malheureusement je n'y crois plus depuis longtemps, le seul qui fonctionnait de façon impecable c'était EDF les autres sont catastrophique dans leur grande majorité, les services des prefectures, des impots a chaque fois que je suis obliger d'y aller je sais que je vais perdre mon temps la personne est absente et non remplacée, le service ne recois que le mardi apres-midi (j'ai eu le cas aux impôt il y 4 ou 5 ans le public n'etait reçu que dans des horaires où, bien sur, il etait au travail donc obligé de poser un congé ) La poste qui n'est que dans de tres rare cas ouverte le midi ou alors avec un manque de personnel flagrant (ne me ditent pas qu'ils ont le droit de manger a heure fixe...je vous rapellerai que les trains ne s'arretent pas entre 12:00 et 12:45...... et sur ce cas de figure nous sommes bien situé pour en parler) En regle général je me suis apperçu peu a peu que les employés des "services public" n'etaient pas du tout a l'écoute des usagés. Donc de me dit aujourd'hui que le privé ne fera pas forcement plus mal, le tout est dans le cas d'entreprises privées assurant un servce publique, de bien cadrer les choses dés le début et de pouvoir sanctionner une entreprise qui s'éloignerait des regles (par ex une société de transport ferroviaire privé, en transport de voyageurs, devarit avoir l'obligation de prendre en charge un minimum de ligne moins rentable par rapport a celles qu'elle désire exploiter - ex 10 a 15% du kilometrage des lignes rentable avec dans ce cas la possibilité de toucher des subvention des collectivités pour ces services afin ne ne pas le faire a perte, sans pour autant qu'il y est bénéfices))

C'est ça!.. le pouvoir aux soviets ........y qu'a voir le bor...chez eux.

La aussi, je partage cette analyse qui est tres réaliste.