TroTroRigolo

Je pencherai pour une baisse des prix en diminuant la marge des produit et aussi en abaissant la fiscalité....regardez d'ailleurs les pris a l'etranger, ils sont un peu plus faible que chez nous où le cout de la vie est élevé.... Je te rejoins sur la logique. C'est toujours plus facile d(aller chercjer l'argent dans la poches des autres....perosnnellement je sais que j'etait tres riche, je ne résiderais pas en France a cause de sa fiscalité. Bon nombres de non compatriotes fortunés l'on compris. Une fiscalité trop haute fait fuire les detenteurs de capitaux vers des cieux plus favorable et fini par apauvrir le pays.

Dans ces deux messages on retrouve tout ce qui est interressant pour ces deux cas; L'inconscience des personnes poursuivies prete a tout les risques pour s'enfuir et le manque de formations des forces de l'ordre aux risques industriels. Dans le premier cas il est evident que pas un des trois gendarmes n'a pensé au risque de la venu d'un train. Dans le cas de Clichy le problème est identique. Mais posons-nous la question; Si on voyait des personnes penetrer dans un site a risques, ce peut-etre une mine abandonnée donc non entretenue, un vestige industriel menaçant de s'écrouler,.... mais quelque chose qui n'est pas du ressort que nous connaissons (c'est a dire le ferroviaire) que ferions nous ? difficile de repondre a cette question.... Dans la cas de Clichy, ce qui me revolte c'est qu'on a fait de délinquants des victimes, pratiquement personne n'a dit que s'ils s'etaient soumis au controle de police ils serait encore vivant, il est plus facile de mettre en cause les policiers dans ce cas là. Et je note qu'a chaque fois qu'un delinquant meurt d'accident en tentant de fuire les forces de l'ordre on met celles-ci en cause plutot que de reconnaitre les fautes de ceux qui fuient, prise de risques enormes aussi bien pour eux que pour le population. Il serait temps d'arreter ces positions dangereuse qui conciste a mettre toujours les forces de l'ordre en cause dans ces cas là. Je me souvient il y a pas d'année, peut-etre 8 ou 10 an arriere, un policier Genevois avait tiré contre un véhicule (français...) qui tentait de fuir un contrôle routier, quelque personne "bien pensante" avaient alors prise publiquement position contre cette cation et il avait fallu que ce soit le procureur de la république de Geneve qui intervienne lui même dans les journaux pour defendre ce policier en expliquant que d'une part il n'avait fait qu'appliquer les regle et d'autre part personne ne pouvait savoir les raisons de leur tentative de fuite...... Et le probleme aujourd'hui est bien là, perdre la vie pour eviter un control de police ou une amende est idiot mais laisser s'enfuir un trafiquant de drogue, un trafiquant d'arme ou un terrosiste est bien plus grave encore car dans chacuns des trois cas cité ils peuvent causé la mort de plusieurs personnes avec ce qu'ils transportent.....Le meilleur moyen d'éviter ça et encore d'obtempérer ! Je doit etre un pere de l'ancienne generation mais si un jour j'apprends que mon fil a essayer de se soustraire a ce type de contrôle, il prendra une volée "de bois vert" qui l'en disuadera pour longtemps.

Je ne connais pas, quel est le principe ?

C'est pas tres sorcier lorsque tu connais la technique mais il faut apprendre ensuite le coup de main pour la decoupe du verre en gros, parce que j'ai suivi ses premiers pas; - Le motif du vitrail est dessiné en reduction pour le choix du motif et des couleurs - puis le motif du vitrail est dessiné a l'echelle 1 sur un papier epais ou une feuille de bristol (imaginez la tailles des feuilles...) - Chaque elements est referencés sur la feuille reduite puis sur la feuille definitive (contour 1 à x, centre 1 à a x,.....) ce qui donne plusieurs dizaines voir plusieurs centaines de pièces pour les grands vitraux - le dessin a l'echelle 1 est découpé suivant les motif avec un ciseau a trois lames pour retirer l'épaisseur du profilée en H (l'épaisseur de la barre horizonale du H) - chaque éléments est découpé et ajuster eventuelement pour correspondre exactement aux dimensions de chaque pièce precedement découpe dans le bristol - les piéces ayant un motif peint sont peintes et cuite au four avant leur mise en place - mise en place des pièces et du plomb sur une planche de la taille du vitrail - soudure de chaque jonction de plomb - retournement du vitrail (delicat) pour effectuer les soudure sur l'autre face - masticage du vitrail pour assurer l'entanchéïté entre le verre et le plomb - mise en place du vitrail sur son emplacement définitif Sur ce vitrail pas trop de difficultés de coupe car ce sont toutes des pièces droites mais le précédant qu'elle a fait était tout en pièces courbes, les ajustages sont plus délicats dans ce cas.

Merci Audrey, je lui transmettrais

J'estime qu'il est preferable pour tous que ce soit terminer ainsi car il aurait pu avoir deux autres fins; - dans sa fuite il perds le controle de son véhicule et fauche ou cartonne la voiture d'une famille innocente - Il décède seul sur le PN et des incidents eclatent dans une cité (s'il en fait parti) contre les forces de l'ordre qui le poursuivait, ce scénario ne pourra pas arriver car malheureusement 3 gendarmes sont mort aussi et je le regrette pour eux. Et enfin, s'il avait respecter la loi, il serait encore vivant.

Je voulais vous faire partager mon admiration pour les réalisations que certains (es) font, Mon amie s'est mise au vitrail comme d'autres a la peinture. Ca la "titillait" depuis deja pas mal de temps, voici un peu plus d'un an qu'elle prends des cours tous les samedi, la semaine derniere elle m'a fait une surprise ne m'offrant celui-ci, elle l'a dessiné et réalisé elle même sous la surveillance de son maitre en vitraux les feuilles (en haut a gauche) sont ce qu'ils appellent de la grisaille, des oxydes melangés a de l'eau, appliqué au pinceau et cuit ensuite a 600°C avant le montage des verres du vitrail au plomb Il est magnifique.....enfin sur ce coup, je ne suis pas totalement impartial non plus koiquesse

c'est un rappel plusieurs membre lui ont deja fait la réflexion. De plus je n'utilise les MP que pour des questions personnelles, celle-ci est d'ordre general.

Pourrais-tu LELILLOIS modifier la mise en forme de tes message et communiqué car actuellement ils sont difficile a lire (mise en page, tailles des caractères divers et variés...) Mettre des info c'est bien mais les rendre lisible c'est mieux. A défaut, tu peux nous mettre les liens d'origines, car pour une telle mise en page on bien bien qu'il s'agit d'un simple copier/coller.

On ne peut pas vraiment parler de "circonstances stupides": - un vol de voiyure - Conduite sans permis (info a F3) - Refus d'obtempérer C'est bien de délit dont il est là question. J'aurais préféré que les gendarmes ne figurent pas aux nombre des victimes...pour l'autre tant pis pour lui, il n'avait qu'a respecter la loi et obéir aux injonctions des forces de l'ordre, il serait encore ne vie.

Les dechets des voyageurs sont-ils comptabilisés dans les 80 t ? si oui ils risque de supprimer des poubelles, déja qu'elle ne sont pas nombreuses...

Je serais tout a fait favorable au port du badge par l'ensemble des cheminots tout services confondus avec - photo - Nom - Service - eventuellement Fonction Comme ça on saurait au moins a qui on a a faire (cheminot ou non cheminot et de quel service) trop de monde se ballade dans les emprise de la SNCF sans qu'on sache toujours de qui il s'agit Je rejoint Audrey pour la lisibilitée...

Pourrais-tu m'envoyer par Mail les photos 2 et 6 pour un fond d'écran si tu les as en grande definition, elles sont superbes ?

Et bien a premier vue toi tu ne le sait pas....le Président de la region PACA est Michel Vauzelle P.S. IL me semble que la droite ne préside qu'une seule region dans l'est de la france actuellement. http://www.regionpaca.fr/index.php?id=109 Il faudrait donc arreter de raconter n'importe quoi et verifier avant.

Etant donner qu'on est assez loin du sujet et que ça menace de tourner au vinaigre, pourrait-on revenir au sujet d'origine ?

Le Gris et bleu, cela fait sobre, elegant, j'aime bien, ce qui manque c'est surtout de la diversité dans les livrées (TGV, TER) heureusement que certaine régions insistent pour avoir Parfois d'autres couleurs.

Oh mais j'y ai eu droit aussi; MA entre Toulon et les Arc.....un locotracteur entre Blancarde et Aubagne...., le train de poubelle entre Blancarde et l'entrée de la LGV pour ne citer que les Gros soucis, je ne parle pas des TER qui passent devant toi car en retard alors que tu es a l'heure....Il y a un réel probleme de régulation chez eux, je ne voies pas autant de dysfonctionnement sur d'autre régions

Ca me surprends, La RATP n'accepte pas de train autre que les automotrice de la ligne D sur le parcours souterrain alors en plus des engins diesel....il doit y avoir une erreur .... La SNCF avait demander, il y a quelques années) a faire passer des rames TGV de nuit en acheminement entre Paris Lyon et Gare du Nord (distance environ 5 km) et cela a été refusé donc on passe par le barreau (117 km...)

Le probleme a été résolu juste avant que je passe hier (entre Viange et Lacours d'acenay ? les N° de PRS me parlant Beaucoup moins) de , le PAR etant un peu debordé car en plus un TGV serait resté sous un sectionnement (suite a ce problème ? ). Je n'ai pas eu plus de détails de sa part. Peux-tu nous en dire un peu plus ?

Je suis d'accord avec toi la région de Marseille a un vrai probleme avec la régularité lié a la régulation plutot "bizzare", dernierement il m'ont mis devant moi une draisine au depart de Toulon jusqu'a St Cyr les Lecques +18' et c'est assez courant ce genre de chose, plus le fonctionnement de la gare de St Charles, manque d'agent, peut-etre, mais surtout un "je m'en foutisme" d'une partie de ceux présent, ils y en a bien quelque uns qui bossent bien, ceux-la a Marseilles on les repere vite car pas tres nombreux dans ce cas.

Il y a moins de risque de panne avec un retro qu'avec une caméra....

Je le fait en general une fois par an (en été) sur une tournée genre Postal 19:00 - 2:30 ça me permet de flaner de nuit dans Paris avec le pare-brise baisser, un régal malgres l'heure tardive.

J'y suis passé tout a l'heure, c'est impressionnant, pendant 2 km il n'y a rien, ni fils porteurs ni fils de contact ni consoles rien de rien ,juste les poteaux caténaire on a l'impression d'etre sur une ligne Diesel en cours d'electrification.....

C'est pourtant toujours la même chose...certaines OS preferent la politique de la chaisse vide d'autre disent "Non"......

Pas d'accord, tout les candidats doivent etre placé sur le même pied d'égalité. Je ne voie pas pour quelles raisons tel candidats serait remboursé de ses frais (partiels ou total) et tel autre n'aurait rien dans les même conditions (il me semble qu'ils doivent atteindre un certain %).