TroTroRigolo

Des traces de peinture ? je ne voie que ça....je ne pense pas que cet agent soit suffisamment distrait pour repartir avec un morceau du butoir accrochés aux tampons bigbisous

Je suis contre les privatisations des services public qui marchent. Je ne voie qu'EDF qui entre dans cette définition. La poste est catastrophique et la SNCF pas toujours brillante un petit exemple vecu cette apres-midi; - Un ami voulait se rendre a Rétromobile a Paris depuis Marchezais (28) mais voila, la gare de Marchezais ne dispose ni d'un distributeur automatique ni même d'un composteur, il appelle donc la gare de Houdan où on lui réponds qu'il doit acheter son billet a une autre gare (le jour du départ n'etant pas fixé) et se presenter au controleur du train pour le compostage. Il m'en parle et me dit que la SNCF c'est vraiment plus ce que c'etait (la personne doit avoir 75 ans). Je lui réponds de ne pas s'inquiéter et que je m'occupe de lui prendre un billet. Devant aller a cette expo avec lui (ça lui faisait tellement plaisir et j'avais aussi l'intention d'y aller) Donc je lui prends un billet de 1ere classe sur le trajet Marchezeais - Paris et retour. - 1ere surprise; le train est uniclasse et ne comporte pas de 1ere (mais cela ne derrange pas la SNCF de vendre de tels billets sur cette relation - 2ème surprise; le train est en EAS, agent seul, et donc sans ACT donc pas moyen de faire composter le billet a l'aller - 3ème surprise; le train est reçu en secteur banlieu a PMP et impossible de sortir sans contre-marque (je l'ai fait sortir avec mon coupon) Vous vous imaginez s'il avait été seul ? il n'avait pas pris le train depuis 18 ans.... et les explication pour sortir du secteur balieue aurait peut-etre été longue, son billet n'etant pas composté au départ. j'ai bien du admettre sur ce coup que la SNCF etait en desous de tout il a eu l'amabilité de ne pas trop insister sur le sujet....

Petite particularité; lorsque les TGV ont été envoyés a Modane, vers 1996 ou 97 (forte pente de 30°% sous 1500) les ingénieurs du materiel était venus vérifier les montées de temperature des moteurs de traction.....et ils ont eu la surprise de s'apercevoir que, pour une même plage de vitesse, la temperature des moteurs etait plus importante en FRH (freinage) qu'en traction.

J'ai connu ça sur Paris Montparnasse au debut des années 80 puis par la suite le PC faisait circuler 2 x 22200 en DT; la premiere en traction et la seconde en FRH pour faire forcer la loc de tête, le parcours se faisait entre Paris ou Trappes et Chartres donc sous 1500v. Je ne sais pas si ces méthodes sont toujours utilisées...?

Tres bon résumé, car le probleme pour la CGT est bien là.

30% pour un syndicat catégoriel ça me semble pas mal du tout....J'apprécie aussi le "tres minoritaire" pour un syndicat que arrive en seconde position avec 30%, si ça, ce n'est pas de la langue de bois, c'est au moins de la manipulation de donnés....Mais il est vrai que certaines OS passent plus de temps a taper sur les autres syndicats qu'a négocier efficacement, cela permet de rouler les mécaniques en critiquant ce que ces même OS ont obtenues et surtout de s'abstenir d'évoquer ces propres "avancées" ce qui est bien pratique pour elles, devinez où va mon regard.... Je pense que si la CGT tape aussi fréquemment sur la FGAAC, puisqu'il sagit de ces deux là, c'est qu'elle craint une monté de la FGAAC car lors du dernier mouvement la CGT n'a guère obtenu d'avancées différentes que la FGAAC mais avec 10 jours de grèves et un double langage dont tout le monde se rappelle. Le fait que certains ACT regrette de ne pas avoir ce genre de syndicat catégoriel ( chose impensable il y a quelque années) montre bien d'une part l'interet de ce type de syndicat et d'autre part que les mentalités évoluent.

C'est un système efficace a ma condition d'avoir une excellente filtration a l'aspiration de l'air sinon c'est ce système qui t'apportera.............. la poussiere

Uniquement en niveau 3, et je crois que pas un pays ne s'est encore déclaré intéressé pour le déploiement en ERTMS 3 pour l'instant.

Sur les TGV (sur ligne classique ou sur LGV) une fois la vitesse maximum autorisé atteinte il y a plusieurs possibilités; - Rampe (montée) ==> maintient de la puissance de traction (on alimente les moteurs) - Palier (plat) ==> on alimente toujours les moteurs pour maintenir la vitesse et vaincre l'effort de retenu due à la pénétration dans l'air - Pente (descente) ==> deux cas de figure .....* Pente légère; on se laisse glisser si la valeur de la pente est suffisante pour maintenir la vitesse .....* Pente plus importante ; on utilise le freinage rhéostatique de la rame (les moteurs fonctionnent alors en génératrice et produisent un effort de retenue) Les TGV ne ne sont pas équipé de freinage électrique (réinjection de courant dans la caténaire) mais uniquement de freinage rhéostatique (le courant électrique produit est dissipé sous forme de chaleur dans un rhéostat) - La plupart des trains fonctionnent sous ce modèle.

Suite a ce sujet http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=11737 Je me pose deux qestions; - Est-il nécessaire de toujours taper sur les autres syndicats ? vous voudriez nous faire croire que la CGT est la seule a se préoccuper des ADC "Voici un florilège des propositions Direction - FGAAC :" C'est vouloir faire croire que le salut ne peut venir que de la CGT.... Pourtant les propositions des autres OS sont a examiner avec attention, Dans le cas de la FGAAC celle-ci meritent qu'on s'y arrete et qu'on y refléchisse - "Une meilleure rémunération des sujétions liées aux contraintes de service public, à la pénibilité (week-end, travail de nuit, déplacement…)" C'etait bien la peine, dans un autre sujet de ma taper dessus pour une réflexion aujourd'hui identique. Aurais eu tord d'avoir raison avant les autres ? http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=154710 et la réponse d'Antoine http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=154718 A l'époque ce coté financier avait eu l'air de te dérranger au vu de ta réponse

Les rames dupleix sont de la serie 200 sauf celles avec motrices réseau, serie 600

Médicalement impossible....Pour les autres cas, rappelle toi l'affaire du pull over rouge....C.Rannuci avait été condanné et excecuté dans les années 70, un doute a toujours existé sur sa culpabilité...

Pas sur, car ce qui péchait surtout sur le pendolino s'était la maintenance....et puis des rame FIAT...tout de même.....ça pas sérieux. koiquesse

ça doit etre le top.....pour s'endormir. koiquesse

Je te donnerai la réponse Dimanche.....mon amie veux absolument le voir... Le cinema classé Art et essai....c'est pas vraiment mon truc

Non si tu as de la chance, tu peux attaquer directement une formation TB

Ça donne quoi exactement le groupe des bannis? différence entre un compte bannis et un compte supprimé ? (supprimé je sais)

D'apres des conversation que nous avons parfois avec des controleurs lors de repas pris ensemble, ça me parait un peu optimiste.

Elle appartient a une association crée et diriger par un CTT de PCS. Le problème est que RFF n'encourage pas la circulation de ces engins.

Je redécouvre des vieux films sur DVD comme "African Queen" ou plus récent tel "Die Hard 4". Compte tenu des prix des places au cinéma, je prefere acheter le DVD quelques mois plus tard, Aller au ciné a 3 coûte vraiment trop cher aujourd'hui et on ne le fait que dans le but de faire plaisir mais au compte goutte tout de même.

Un conducteur "blasé" est a mes yeux un conducteur qui peux présenter un risque, je prefere le terme "d'expérimenté" dans le sens expérience due a l'ancienneté. Tophe a raison sur le fait que potasser les textes réglementaires traction en dehors d'une formation peut entraîner une mauvaise compréhension de ceux-ci avec le risque par la suite d'avoir du mal a rectifier le tir.

C'est pourtant pas faute de lui dire. en plus etoile22222 ne participe pas aux sujets en dehors de poster ce genre de messages

je ne pense pas car cela n'aurait aucun sens.

Je n'avais pas fait attention, en effet..... Continue a nous faire partager tes clichés. helpsoso

J'avais en effet oublié le givre. La plupart de mes fautes sont des fautes de frappe........Il ne doit tout de même pas y en avoir tant que ça ?