TroTroRigolo

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=156969 Il serait peut-etre bon de jumeler les deux sujet ou d'en fermer un.

Il est possible aussi que ce soit une demande des medias aupres de leur journalistes, car si les journaux en parlent ça doit faire vendre sinon ils passeraient a autres chose.

Pas a ma connaissance. Mais pour surveiller les "allés et venues" Canif n'est pas tres fiable car tu peut tres bien entrer avec un collègue ou encore entre lorsqu'une personne sort...Il est curieux qu'a CR une personne se soit fait sanctionner sur cette base, et en plus deux cadres....je trouve ça curieux, il doit y a avoir autre chose.

Explique moi donc pourquoi tu utilises l'expression de "intervention tragi-comique de M.Sarkozy au Landy" J'ai peut-etre fait l'impasse sur quelque chose.

Si tout n'est pas forcement exact, je pense que la ligne generale est bien ce qui c'est passé. Lorsque michael02 parle de "l'intervention tragi-comique de M.Sarkozy au Landy" il fait aussi l'impasse sur l'episode du militant SUD qui predissait que les syndicats et la rue ferait "sauter" le premier ministre - Episode particulièrement maladroit qui n'a pu que déservir le mouvent a venir apures de l'opinion publique qui a vu là l'annonce d'une greve plus politique que syndicale.

Je trouve que les regions se debrouillent tout de même mieux sur le TER que ce que la SNCF faisait lorsqu'elle en avait la charge. Mais comme le disait Gallois (merci Assouan pour la citation) c'est peut-etre moins facile au gouvernement de refuser quelque chose aux regions qu'a une entreprise d'etat.

Ce qui fait que maintenant la CGT est "autonome".... lotrela

Maintenant on a aussi l'image du syndicat qui s'attaque lui-même http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=11428&hl= mdrmdr

En reponse au sujet http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...c=11422&hl= cela amène deux reflexions rapides 1°) si l'article pari dans l'express etait faux la CGT aurait réagit publiquement mais je n'ai rien vu de tel 2°) Page 2 " Ce n’est pas la CGT, mais bien la FGAAC qui a entamé, dès le 18 octobre, des négociations séparées en catimini avec la direction de l’entreprise alors que nous maintenions, non sans peine, un front syndical commun. " Rien ni personne n'empêchait la CGT de negocier des le 18 Oct, sans avoir a faire appel a une greve, mais il est frai que ce n'est pas dans la culture de la CGT de negocier sans se sentir en position de force. De plus j'amerai bien savoir quelles mesures vraiment interressante vous avez obtenus puisque le decret de la reforme est paru. De plus les negociations n'ont pas eu lieu en catimini puisque n'importe quelle OS pouvair venir y participer. Ce genre de communiquer n'est rien d'autre que de la désinformation destiner a essayer de faire oublier ses propres contradictions. En de hors de la FGAAC qui a negocier des le debut, il n'y a guere que SUD qui a garder toujours le même cap en refussant toujours cette reforme. Ce sont les deux seuls syndicats qui ont toujors eu le même discours, dans des sens opposé bien evidement. Je trouve la CGT un peu gonflé sur ce coup mais finalement égale a elle même.

En été pas de probleme pour demarrer la Jeep a la manivelle (j'ai deja essayer) par contre en hivers avec le moteur froid.....c'est même pas la peine d'y penser.

Personnellement je ne voie pas de différence mais juridiquement il y en a peut-etre une

Pas facile a lire avec ta mise en page....

Bienvune sur ce forum. Mais il n'est pas necessaire d'ecrire aussi gros. J'aimerai que tu me dise comment tu vas faire pour refuser un decret.....?

Comme l'a dit Frednewworld un intéressement est différent d'une augmentation salarial; - une prime d'intéressement sera versé si les resultats de l'entreprise sont bon, c'est un retour sur les benefices de l'entreprise - une augmentation salariale sera le fait de payer un travail (dont la charge aura été augmentée ou modifiée) ou de rattraper un pouvoir d'achat grignoter par l'infaltion ou l'augmentation du cout de la vie. L'un n'empeche pas l'autre car ce sont duex choses bien differente a mes yeus. De pluis je trouve normal de toucher un interressement lorsque la boite va bien. Régulierement les syndicats nous disent que lorsque une sociétée degage des benefices elle doit en faire profiter ses salarier et bien c'est le role de l'interressement. J'ai connu cette façon de faire, c'etait une façon de te rendre, un peu a la "louche", ce que tu avais accepter de faire pour depanner.

Interressant cette note.... Prenont l'esemple d'un agent ayant effectuer une periode de 6 jours, il est requisitionné pour revenir durant ses repos, donc déja 6j + 2j donc 8j quelle serait la responsabilité de la SNCF si un accident survenait durant ces deux jours de réquisition ? dans l'exemple suivant; 1période de 6j + 2j de réquisition + une periode normal de 4j quand cet agent prendrait-il se repos ?

Personnellement etre en faveur de l'intéressement ne m'empêche pas d'etre opposer a la Gexi. Ce sont deux chose bien différentes a mes yeux.

Je n'ai jamais été défavorable a l'intéressement car il s'agit, a mes yeux, d'un retour sur l'investissement personnel de chacun compte tenu des resultat de l'entreprise. Cela se pratique dans de nombreuses sociétés petites ou grandes. Mon amie qui travaille dans une PME de 8 personnes a touchée l'équivalent d'un mois de salaire a ce titre car les resultats de la boite le permettait . La SNCF est donc l'une des derniere dans la quelle certains syndicats (toujours les mêmes...) ont une opinion négative de ce genre de pratique. Je n'ai pas lu toutes les reponses En voici un parfais exemple de ce que je disais plus haut. Encore un qui vit en marge de la socité et probablement d'amour et d'eau fraiche. L'ane que je suis prefere avoir quelque chose de plus solide....

http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=155901

Je pense que tu as raison. Les RT doivent etre editer par RFF. Il faudrait qu'u ADC d'une EF nous dise ce qu'ils ont comme Doc sur les lignes.

Merci

Je crois que tu fait une petite erreur , je n'ai pas compris que ce sont les ADC qui ont forcé leur syndicat (catégoriel, il me semble, donc l'équivalent de la FGAAC) a négocier cette augmentation mais qu'ils ont soutenu la demande de leur syndicat, ce qui est bien different. A noter que ces augmentation n'etient demander que pour les seul conducteurs et que les autres syndicats y etaient opposé. Les ADC de la DB obtiennent 11% d'augmentation en forçant leur syndicat majoritaire d'accompagnement des réforme à revenir à des action plus dures dans le genre " lutte des classes " Cet exemple devrait servir de leçon à certains de nos syndicat. http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=11384

Puisque tu es a l'EIM TGV il te suffit d'ouvrir une caisse a outil d'une motrice (et de la faire replomber ensuite)

Au moins la region reconnait que les cheminots ne sont pas responsable du manque de qualité du suivit sur le TER. Dans quelques années je ne serai pas surpris de voir rouler sur une même région des TER SNCF et des TER Véolia...

Tu pourais nous donner l'adresse du site ça a l'air tres interréssant.

Tu prefere peut-etre les collègue qui sont partis travailler a la concurence ? Rester au-dela des 50 est aujourd'hui une possibilité pas une certitude, j'y reflechis. Il est tout de même curieux que ce qui motive les cheminots soit la retraite....pour moi c'est un evenement qui arrivera mais ce n'est pas un but.