TroTroRigolo

J'ai pas l'impréssion; BB 9288 dit avoir 58 ans dans son profil, ce chiffre corresponds bien a la date de naissance donnée. Il dit aussi avoir roulé 40 ans, il serait donc entré a la SNCF a 18 ans (comme moi) donc c'est toujours bon......le problème est que pour rouler 40 ans il aurait fallut qu'il roule jusqu'a 58 ans (donc encore tres recement) le souci est que si j'ai connu quelques agents aller au-dela des 50 ans, je n'en ai pas connu qui faisait plus de 2 ou 3 ans, avec 40 années de route BB 9288 avait donc la retraite maximum, je ne voie donc pas la SNCF le garder aussi longtemps (8 ans) apres la date anniversaire de ses 50 ans. Donc jusqu'a ce qu'il puisse m'expliquer ce mystere, je le considere comme un mystificateur, si on rajoute a ça le fait qu'il utilise des termes totalement impropre....(surtout pour un ADC autorisé V200) l'affaire est assez mal "barré"

Mais un petit 4x4 comme ça ça passe et dans leur cas ça leur serait bien utile

Encore un sujet d'un TRES HAUT NIVEAU On peu parler d'un sujet d'actualité mais faire d'un tel sujet un débat J'en viens don a me dire; - Soit il n'y a pas de sujet interéssant actuellement - Soit certains prennent le moindre Prétexte pour taper sur Sarkozy Mais je prefererais qu'on prennes des arguments qui soient primordiaux .

Peux-tu nous expliquer; 1°) comment tu as pu faire 40 ans de conduite (ça, ça m'étonne) 2°) comment un ancien conducteur peut utiliser un terme comme "fils de terre" pour désigner une connexion "de retour de courant" 3°) a quelle date tu serais parti en retraite Nous avons deja eu des mystificateurs sur ce forum d'où ces questions. En plus j'aimerai que tu me dises en quoi il fallait "avoir des couilles" pour conduire le Capitole, ce n'était tout de même pas "le salaire de la peur" ou alors on aurais caché quelque chose a nos clients..... :blush:

Je ne suis pas d'accord avec toi, ce n'est pas a la communauté de prendre en charge (via le chomage et les différentes aide sociales) les personnes qui refusent de se bouger si elles ne trouvent pas un emploi chez elles....Il faut aussi savoir se prendre en charge et accepter d'assumer ses responsabilitées.

Impossible, oui, mais ça ne les a pas empecher d'essayer......Il y a encore une greve sur le TER sur la region de Marseilles ?

A moins qu'a Brive ils n'aient que des autorails. Oui mais avec prise de terre pardon, avec fil de terre... :)

Je n'avais pas lu tout ses messages donc c'est un ancien conducteur...... même comme ça le terme de "fils de terre" me choque de la part d'un conducteur, a moins d'etre parti en retraite a l'époque de la vapeur........

Il y a aussi myen d'améliorer le Pouvoir d'achat avec; - une baisse de la TVA - un TIPP flottante - une baisse des prélèvements directs ou indirects Tout n'est pas du ressort des entreprises.

Nous n'avions deja pas beaucoup d'info durant la période des greve mais il est vrai que maintenant ......

Dans ton profil tu dis etre conducteur a Brive....tu es sur de ça ?.......... car vu les terme que tu emploies j'ai un serieux doute....

TGV SE avec TVM430 TGV Dupleix

Ton lien n'a pas beaucoup de valeur car entierement "a charge". J'aurais préfere une analyse plus neutre, ce ne doit pas etre aussi noir. L'entreprise dans laquelle travaille mon amie, PME couverture, plomberie, chauffage de 8 personnes, ne trouve pas d'ouvriers qualifiés a recruter; Ils en cherche 2 mais pas moyen de trouver du personnel fiable et compétant alors que les salaire proposés sont pourtant au dessus de la moyenne pour ces professions. Il y a donc bien des emplois "non pourvus" maintenant combien sont-ils ? c'est autre chose

Oui je pense que ça doit etre ça......de plus certains jeunes ADC ne les ont même pas connus, Ils ne savent pas ce qu'ils ont raté koiquesse

Il n'y a pas qu'Oullins dans ce coup....Je me souviens des 25600 d'Achere, ol y a quelques années, Il n'avaient pas compris que les pupitres en resine etant teinté dans la masse il n'y avait pas besoin de la repeindre....et comme cette foutue peinture etait appliquée au pinceau.....Par contre il me semble qu'a Caen il ne faisait pas la même bétise avec les pupitre des 67400

Je parle la plaque verticale qui separe le pupitre Conducteur de la partie droite....

Quelle est l'utilité de la séparation a droite du Z-PT ?

A mon avis le COTGV ne devait pas etre au courant...car il n'aime pas du tout ce genre de chose. Il y a quelque temps Marseille a voulu me faire faire la même chose avec aaussi un UM de Dupleix entre Toulon et Marseille le probléme est qu'il n'y avait qu'un seul ACT de prévu (il me semble) et surtout qu'il n'y a pas beaucoup de quai capable d'accueillir un UM (sauf peut-etre Aubagne). J'ai donc appeller le COTGV pour confirmation et il a interdit la circulation, Motif; Circulation sans autorisation de mise en marche... Des initiative comme celle-ci sont dangeureuses, les clients risquant un accident en descendant hors quai. De plus ça dévalorise l'image du TGV - mais là je ne voie pas les conséquences a long terme si ce genre de chose se produisait trop souvent.

L'économie a ses limites, Si cette technologie peut permettre de rouler un peu plus vite sans engager des sommes astronomiques pourquoi pas.

Sous reserve de la nature des offres, compatible avec l'expérience du demandeur et dans sa region de résidence, je ne voie rien de choquant.

Surtout avec des horaires plutot extremes a Brive.

Cela dépend aussi de son depot d'attache; par ex Gros depot sur la région parisienne ou petite UP en province, mais Un jeune Tb ne fera pas 3000€ net, je ne connais plus les salaires des jeunes mais certains TB en fin de carriere ne les font pas. Pour les 4000€ net, je suis conducteur TGV depuis 12 ans, aujourd'hui au niveau le plus haut (19) et je n'ai jamais fait 4000 mais je pense que de façon exceptionnel cela doit etre possible car a plusieurs reprise je m'en suis fortement approché.

TU n'est pas un peu de mauvaise foi ? la pendulation existe dans d'autre pays sans qu'une partie des voyageur ne soit malade, même chose quand au risque de déraillement. J'ai hésité a intervenir sur ta réponse car j'estime qu'il faut vraiment etre c** pour refuser une charge de travail, c'est comme ça que certains depot ne sont plus que l'ombre d'eux-même. Je me demande bien a quoi peuvent penser nos syndicat pour avoir une telle reflexion.

Ue bonne et heureuse année a toutes et a tous

Il y a certainement autant de reponses que de cheminots....