TroTroRigolo

Les EVS peuvent dans certains cas etre considerées comme des primes de productivité donc liés directement a tes conditions de travail, de plus ces derniere annés elle ont augmenté bien plus vite que les salaires.....

Pourquoi penses-tu que ça sent le privé ? parce que les contructeurs automobile possede eux aussi cette appellation ? Peut-etre que pour etre dans la couse a la maintenance du matériel férroviaire pour les EF il faut aussi pouvoir les séduire par le nom et "Technicentre" fait tout de même mieux qu"atelier du matériel". Je ne serais pas surpris d'etre assez pres de la vérité avec cette possibilité, car il y a un marché a prendre de ce coté dans les années a venir, a moins, bien sur, que pour des raisons dogmatiques le personnel des ateliers refuse d'entretenir le materiel des EF...

J'ai trouvé d'autre photos sur le net en tapant Réné Maltete sur Google

J'en deduis que tu ne possede ni lave-linge (ça gaspille de l'eau) ni voiture (tu te deplace uniquement par les TC) et surtout que tu ne part non plus en vacances (energie depensée inutilement dans les transports)....Vive le retour au vraies valeurs; la bougie (en exagerant un peu) et les veillée au coin du feu avec les voisins (au fait combien d'entre vous ont envie de se retrouver avec leur voisin ???) Tout cela n'est qu'une rhétorique des verts qui ne pensent qu'a nous faire retourner dans le passé.

Je le repete encore une fois; les OS n'ont rien obtenu d'autre que des mesures identiques a celle obtenue par la FGAAC mais apres 10 jours de greve.

Sur le 1er point je te ferais remarquer que ce que les autres OS ont obtenues est du même tonneau que les gains de la FGAAC mais avec 10 jours de greve en plus Pour le second point la FGAAC est la seule actuellement a dénoncer cet etat de fait. Les OS savent envoyer la traction au charbon pour faire greve mais semble beaucoup moins rapide a nous defendre lorsque c'est necessaire. La FGAAC est donc pleinement dans son role. Je ne voie pas du tout comment faire une autre analyse de cette situation.

Au niveau de la penibilité on se fait plutôt "entuber" (pour reprendre tes propres termes) par les autres OS puisque aucune d'entre-elle n'ont bouger sur ce point, la FGAAC etant la seule a se bouger. Mais peut-etre estimes-tu ne pas avoir un métier pénible, c'est bien évidemment ton droit...

Tu as bien resumé a ce jour je ne suis pas concerné mais a terme nous le serons tous donc autant participer a ce sujert des le debut plutot que de faire semblant d'etre surpris lorsque cela arrivera.

Il n'est pas necessaire que j'aille au fret, les modifs du RH 077 viendont au trafic voyageurs....Je pourrait m'engager a rester jusqu'a ce que ces modifs soient appliquées au TGV, mais tu me traiterais de "rabioteur" a coup sur. mdrmdr

Prenez le temps de regarder ce PPS et surtout attardez-vous a chaque photo, je le trouve magnifique de subtilité et de nostalgie, prenez bien votre temps, ça se déguste. Rene_Maltete.pps

Il est evident qu'on y coupera pas. Maintenant dans la reforme du Rh077 pour le fret la seul chose qui me bloque c'est la suppression des taquets 19h / 6h pour RP je dit bien la seule.

Même pas, a la montée (rampe de 30 0/00) ce sont des wagons porte auto plats, je les ai croisé la semaine derniere.

Dans le cas présent, je dirais qu'heureusement que la FGAAC est là puisqu'aucun autre syndicat n'a réagita ce problème. Cela nous prouve une nouvelle fois l'utilité de la FGAAC.

C'est vraiment une connerie. dans les villages (pas les villes) la couleur politique ne représente rien. Dans un petit village comme le mien, je pourrais même voté pour un maire communiste, bon là je ne prends pas de risque.....s'il y avait un communiste sur la commune ça se saurait.

Il y en a un qui avait utilisé le terme de "Top Gun" en parlant des Tégévistes........ben, j'avais bien aimé mdrmdr pourtant ce ne devait pas etre un compliment de sa part mdrmdr

J'ai lu le tract en totalité et ma foi....je ne voie pas vraiment ce que ça change, le terme de technicentre fait un peu plus moderne comme fret par rapport a marchandise. Mais delà a voir une volonté de privatisation.....c'est ni plus ni moins que de la "masturbation intellectuelle". Je crois aussi que la CGT voie le mal partout....a moins qu'ils n'aient rien d'autre a moudre pour l'instant

Ils ont donc obligation d'acheter dans ce cas

Reguler de quelle façon ?

Tout a fait d'accord avec toi.

Quelles solutions (réalistes) auriez-vous souhaités ? qui auriez-vous vu a cette place ?

A terme certainement.

Les 2 personnes qui ont voté non pourraient-elles nous expliquer leur choix ?

Je pense comme Tom que l'on ne pourra pas contrer les EF sur le marché du fret si on ne se remue pas, c'est a dire a acceptant une évolution. Cela ne veux pas dire tout accepter mais il nous faudra faire des concessions si, dans quelques années, on veux encore qu'il y ait des trains de fret a la SNCF. Aujourd'hui, sur le fret c'est s'adapter ou disparaitre.

Dans un commune de 600 hab. le buget est tres faible.... et faire ce que tu proposes ne peut avoir comme conséquence qu'une augmentation de l'imposition locale. Je suis aussi dans un village de 584 hab, le maire travaille bien, fait des travaux de voirie petit a petit tout les 3 ou 4 ans lorsque la trésorerie le permet et ça avance tout doucement, mais sûrement... Il sera certainement réélu sans soucis. Tu dis te presenter sur une liste sans étiquette , mais c'est logique, dans des petits village tout le monde se connaît et on privilégie réellement la personne a sa tendance. Je ne sais pas ce qu'il en sera dans les villes plus importantes mais dans les villages ce sera Une élection locale.

Je ne suis pas sur qu'elle se soit beaucoup impliquer dans ces projet puisque c'est Pepy qui a mené les négociations...